坐進去看看，車很氣派，空間寬敞，

寶馬5系車動力十足,外觀不錯,內飾也夠豪華.操控也十分方便。

具有現代的氣息，符號年輕人的個性。擁有完美的的操控性。

操控可以，油耗一般，提速OK，外表一般。

操控性非常好，外形也非常大氣

動力.外型，內部做工

外表大氣 動力強悍 符合時尚潮流

外觀:霸氣, 霸氣十足的側前臉
空間:身高: 170-180CM, 空間夠大，包括尾箱。
油耗:市區, 平均油耗: 10.5L/100km, 目前油耗10.5，1000公里高速，1000公里市內

外觀:商務 大氣, 這輛車常常被我調侃擁有帥的一塌糊涂的臉蛋，卻沒有健美的臀部長長的車身，穩重的造型或許這就是這輛車的商務趨向吧
內飾:沒什么出彩的地方，但是配置還是很豐富
操控:不要和這么長得車說什么操控他有方向盤，檔位，剎車，油門
動力:起步很肉，不踩油門不走的類型，但是高速穩定性良好
空間:身高: 180-190CM, 定義商務型汽車，這款車的空間是非常足夠的后排你可以睡覺，二郎腿，甚至在里面換衣服也不會壓抑
質量:相比我其他幾輛車，寶馬的做工屬于一般但是用料非常講究，不關是鈑金，還是內飾的真皮，每一處的觸感都非常棒！

520在高速上很穩，高速途中，100公里時速時候，前車（小貨車，距離本車約50米，與本車不在同一車道）突然飛下一根長約1米左右類似方木條的異物落在我的車道上（可能是塑料性質的東西），本想撞上去，但是由于是新車，總有點舍不得，緊急中打了一下方向盤，避過去了，后來回想起來好危險，要是旁道有車，或者我的方向盤打得太大，可能就OVER 了，下次干脆撞上去算了，還是生命重要。

外觀：沒的說哦，象7系，但更威猛，少了點從容。

這個屁股個人認為還可以！

身高如我者，前后同時可“基本”蹺二郎腿，足夠寬敞啦。。。

而且因為米色的比較亮麗一點，看得心情也會好一些...所以就選了米內飾。

越來越喜歡黑內了～

但是在4千轉時候在S檔中加速性還是不錯的，我自認為比同級別同排量車型較好！要玩小5還是得在高速過程中去玩，玩起步玩0-100基本會輸！

車子整體還算輕盈，空間夠大，低速高速油門反應都很靈敏，動力充足，隔音效果非常棒，底盤的厚重感十足。懸掛系統在操控和舒適之間的平衡做得很不錯。座椅非常舒服，包裹十分到位，音響也達到中級標準，隨動轉向大燈在無外照明的多彎道路非常好用。共跑了1300公里平均高速城市各半，平均油耗電腦顯示12升／百公里。跑過一次高速、二級混合路面700公里，平均油耗7。8升／百公里，非常低了。城市內大約在13左右。油耗沒說的，滿意。始終加長后尾部負擔較重，操控性能絕對受到影響，加上原配的固特異NCT5輪胎比較遜色，所以以后換輪胎作為彌補是要...做的第一件事情。加上原配的固特異NCT5輪胎比較遜色，所以以后換輪胎作為彌補是要做的第一件事情。I DRIVE 系統操作還是比較麻煩，常用功能調節始終不如傳統的來得直接，需要下功夫研究一番才能勉強應付。買到領先這個級別的車，居然還不能無鑰匙啟動，還要插鑰匙，在有的時候還是不方便。現在稍好一點的車都有這個功能了。鄙視一下。6速自動變速箱在加速時感覺換擋很平順，幾乎沒有頓挫感，但是在減速的時候特別是車在停住的一瞬間能明顯感覺有一個最后的減檔動作，雖然不是很大，但還是能明顯感覺到，嚴重影響心情。這在本人開的其他自動檔車型上是感覺不到

其次談談加速和底盤, 因為我駕駛習慣較平穩,很少去飆車.所以對加速實際要求并不高. 只有一次, 在沈陽東北大馬路上,在紅綠燈起步后嘗試著追一輛闖紅燈過去的PASSAT V6 2.8, 我將油門狠狠踩下,馬力如雜志中介紹般洶涌而至,應該小于10秒就超過100, 而且潛力不僅如此. 現在高速都在限速, 我一向開車遵紀守法,所以這段時間從未超過140(另外買車時記得告訴我2000公里以內也不要超過160)從這種加速的感覺, 我覺得這車應該非常能跑.

轉向精準,高速變道側傾極小.路感清晰,

昨天跑了200公里高速。很穩，還是拿凱旋來比。凱旋100公里就步入能效高峰，130最適合，150就要飄了，523在80公里沒感覺，120才感覺進入狀態，130還是很穩，再高就沒試過了，還在磨合