駕駛員座椅八向調(diào)節(jié)，舒適性一流。

開(kāi)了2周。覺(jué)得剎車太軟。

由于不是195以上的寬胎，所以油耗和胎噪不大。

離合器很低，比較重，新手容易死火

隔音較好

發(fā)動(dòng)機(jī)：兩車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相近，屬一個(gè)水平，都不算特別安靜。

指向明確。

仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)后保險(xiǎn)杠的連接處做的不好，兩邊都一下，后保多了0.2左右。不知道其他車是不是這樣

這個(gè)坐椅是深色織物的,包裹的感覺(jué)不錯(cuò),

底盤低。這一點(diǎn)是大家的共識(shí)了。

發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)甲鋼板，皮厚有理，新車至今，托底三次，次次有聲，不過(guò)次次沒(méi)事，昨天開(kāi)上地溝檢查，發(fā)現(xiàn)蹭跡還在，不過(guò)表皮光滑。優(yōu)點(diǎn)之一。

高高的高速過(guò)彎不敢恭維，可以說(shuō)是同級(jí)車中較差的，甚至比不過(guò)低級(jí)別的車，和車身高沒(méi)有關(guān)系，主要是懸掛，這么低的底盤，過(guò)彎能力這么差，17的的工程師真是吃屎的。

我抬起就是一腳地板油，發(fā)動(dòng)機(jī)楞了一秒鐘以后開(kāi)始狂暴起來(lái)，轉(zhuǎn)速直接到了5000+才換擋，確實(shí)很不錯(cuò)，一種讓人蛋疼的踹背感出現(xiàn)了，轉(zhuǎn)眼到了100km/h

雖然很喜歡高高，但總還又不滿意的地方，最不滿意的就是異響，不知道這是歸于高高本身還是17的大爺?shù)难b配功勞，顛簸點(diǎn)的路上手套箱里響個(gè)不停，把所有東西都拿出來(lái)，還響，還有手剎按鈕，時(shí)不時(shí)的就唱歌，4s說(shuō)沒(méi)法修，想索賠，又說(shuō)換了一樣，過(guò)不了兩天松了一樣響

底盤所有線束均有護(hù)板。贊一下06年的高爾夫。

輪胎： 錦湖 (嚴(yán)重鄙視17)

操控精準(zhǔn)（我是菜鳥(niǎo)）。

如果風(fēng)不是很大，每次停車打開(kāi)駕駛員門后，都能聞到從底盤前部傳來(lái)的一種糊味，但不是很濃烈或明顯。憑我個(gè)人對(duì)這味道的判斷，類似手動(dòng)車燒離合片的味道。

刻得cd盤可以整個(gè)復(fù)制到內(nèi)置硬盤里面，很好用。但是復(fù)制的速度有點(diǎn)慢。

手剎桿和很多把手是塑料的，手感一般。

沒(méi)有飄，180我還超車，還彎度很小的彎。

車外右后視鏡感覺(jué)有些盲區(qū)，不過(guò)很正常，不想貼大視野之類的了，自己注意點(diǎn)就好了。

平時(shí)市區(qū)超車變線，也很利索，加速快，特別是在2200轉(zhuǎn)以上時(shí)，超車提速很夠用了，

手套箱空間不如G4大，

底盤扎實(shí)，高速不飄，路感傳遞清晰，MQ200的檔位很爽�。。�

后排沒(méi)有喇叭

使用下來(lái)，感覺(jué)非常好，如眾多高友的感受一樣，底盤扎實(shí)，平穩(wěn)，我過(guò)彎道時(shí)70碼速度，車非常穩(wěn)，沒(méi)有傾斜感，

沒(méi)有喇叭的后排,

儀表盤 中控等按鍵 用料都還可以 比較嚴(yán)謹(jǐn) 不像日系車那么科技感

本人運(yùn)氣不好，此車小毛病不少

性感豐滿的屁股

油耗： 這點(diǎn)不太滿意，冬天11.5.夏天12.5.高速8-8.5�？赡芎投嘣谑袇^(qū)內(nèi)有關(guān)。

空調(diào)效果不錯(cuò)。

漆面的工藝落后，比起速騰要差很多

液壓桿，德國(guó)原廠，還不錯(cuò)。

對(duì)于印象中比較失望的是1.6的內(nèi)飾，雖然不代表1.4T的內(nèi)飾，個(gè)人感覺(jué)1.6低配版的內(nèi)飾做工差強(qiáng)人意。

尤其座椅包裹的很好

DSG這玩意在1，2，3這三個(gè)擋位的換擋在換擋的時(shí)候那種沖擊感很明顯！特別是在那種掛完3擋馬上退2擋的情況下