動 力，還沒拉高速，最高100KM/H，轉速在2500左右，感覺動力儲備還是很充足的。

發動機噪音略大 也提醒大家 zc最好別做隔音 會讓路噪和發動機噪音更突出

車子外殼鋼板較厚，除引擎蓋稍薄點（JS說是怕出車禍時硬蓋子會鏟進駕駛室傷人），其它地方不會象凱越那樣一按一個坑，而是根本按不動。其它外形什么就不說了，各人喜好不同，但大多數人還是說這車漂亮。

方向盤比較簡陋，感覺比較細，直徑比較小，需要套好的皮質方向盤套縫上，評個合格

操控性很好，過彎很爽。

前段時間右后車門行車顛簸時有達達得聲音，去ssss拆開車門怎么查沒發現原因，最后發現內門拉手得拉線沒有固定，碰撞車門導致。

車子開了1年半了,想給ZC打80分. 畢竟是11萬的車子,還是比較滿意的.

天窗，嘎達嘎達響，煩啊

其他剎車等都不錯

水箱風扇,集成開關線燒了,又是水溫高,又差點開鍋,自費更換!

車子總體來說不錯

最可笑的是車子后面的“華晨中華”“尊馳”幾個字是雙面膠貼上的，早就掉了

懸掛總體感覺非常舒適。

雙氣馕早早配上, 但這種尺寸的車, 四氣馕或六氣馕早已經很普遍

其實肩部的寬度和腿的空間也算是夠用

說明書里的專業術語太多晦澀難懂，一個小時竟然沒看完,這個問題不該算在華晨的頭上，但還是希望華晨能夠將說明書編寫的再通俗一點

感覺zc的漆面涂裝不錯，在此期間共有兩次刮擦，一次我撞了鐵隔離欄，另一次是我遇紅燈正常停車時后面的摩托車追尾，兩次相撞時速皆在20km左右，保險杠的漆面有損傷，但問題不大。到修理廠定損、理賠時，修理工都認為zc的漆不錯。我感覺很爽。

副駕駛儲物箱左側間隙比較大（這沒辦法，購車時可挑較小的）。

開關門、喇叭的聲音手感都比較不錯，比dfzz,fk之流的感覺好上萬倍，又贊

售后服務是問題，打800咨詢接線員居然會回答“我們也不知道”。 

我的大尊2。0MT去年10月份至今已行駛19600公里了，總體感覺還是不錯。

儀表臺的時鐘不準，走的太快；

穩定性相當很好，190里也很穩當

三年的車了,行駛了9萬公里,最近發現在怠速的時候車子有音樂的抖動.

在高速這個自動檔還是不錯，在100-150KM的區域加速比較有力

開著空調啟動，或者加速，（北京的路大家都知道，頻繁的啟動是正常滴。。）那滋味。。。那發動機的聲音，，，聽起來真是痛苦啊。。。所以干脆盡量少開空調了。 ZC 車再好，說它開空調的時候啟動很自然，也是很不客觀滴

音響效果尚好.也可能是本人對這些東西要求不高,播放MP3的功能也算是實用.不過我還是想換成DVD,因為這樣播放的碟片范圍就多多了,同樣的內容不需要再專門買CD或者MP3,當然也不一定非要看,能聽就是了.

車內外后視鏡均偏小,不利于安全視野.

懸掛支撐有力，車身的側傾很小，車身的反應十分敏捷。

天窗占有不少了空間，沒有天窗的話還能好一點。

倒車雷達和電加熱后視鏡功能比較好（是不是任何車手舒版有此兩項功能就不得而知了）

尊馳的儲物空間少，我在提車幾天后才注意到在方向盤左下邊有一個小格，但是一拉......... 整個門掉下來了，可以看出這個門做工非常粗糙，設計的是有門軸和卡口的，但是基本不起作用。

貴州的路幾乎全是盤山路，彎道多，很多回頭彎還帶上坡；修路的爛路多，真得感謝大尊，沒有讓我感到一點擔心，大尊的表現可以用完美來形容，動力足，爬山時給我信心

年前剛買的尊馳手毫最近發現后部明顯的異響，開始以為是在磨合期沒有太在意，今天仔細觀測了一下，發現是左后輪的減震器處發出的聲音，且現在有嚴重的勢頭，請問問各位TX分析一下故障，還有在2000KM首保時4S是否免費更換！

第一眼看這車，最吸引是個漆面，真的是沒話說，黑中帶藍，跟我以前的MAZADA 929一樣，十分有檔次

就是在路上剎車減速后，再提速比較慢（還是有點舍不得油），

空間夠大，

我的尊馳2.0AT 于07年開始，在上高速的時候時常出現發動機故障燈亮燈的情況，當時的處理是馬上減速靠邊熄火，休息3－5分鐘后重新發動，一般故障燈就不亮了，但是一旦提速超過100就會再次亮燈，此種情況在市內開車沒有出現過，只有高速上出現。有一次干脆就沒管，燈亮著一直開，過了大概40分鐘燈就自動滅了。    回來后在網上查詢了一下，發現可能是氧傳感器的問題，更換的話價格大概需要800左右。春節后去做3W的保養，就想解決這個問題，在4S店把車吊起來后，急加速到140公里，持續了幾分鐘，故障燈就亮了，技師用行車電腦測試了，定...位是前氧傳感器的問題

動力感覺比較充沛，畢竟是2.0的排量，低速的時候扭矩還是可以。

問 題，煙灰缸倉門開關不靈，經常打不開，與JS聯系后同意首保時索賠更換，也好，在車內不要抽煙了，哈哈。