外觀低調中有霸氣，沉穩中有奢華，線條優美，婀娜多姿，有少女的柔情，也有男子漢的虎背熊腰的英雄氣概！反真一個字，美！！！

追喜歡的就是他的外觀了，很霸氣 遠看很上檔次。

看起來很硬朗，我很喜歡。

國產車里還是比較可以的，尤其很滿意這款車的發動機。

外型漂亮，空間大，后備廂可以放不少東西。油耗適中，

動力非常好，雖然急加速不是特別猛，但是需要動力的時候至少感覺體大力不虧，看來選2.0的對路了~~
奇瑞的車子里面操控最好的應該算是A3了，我家有一臺，我弟弟的，他開過我的瑞虎以后給的評價是：加高底盤的A3！！我想有這句評語足夠了！！！
油耗非常不錯，比預期的低一點。
舒適性 該有的都有了，噪音如果能再降一點就完美了！

虎子的座位調節功能還是不錯的，真皮座椅，前排座椅加熱功能都很好，尤其是天窗功能對于吸煙的人來說真的很實用！鎖車升窗功能安全實用，不會因為忘記升車窗造成一些麻煩。許多車沒這功能，2011款空調不是自動的，但也很給力，如果噪音再小一點，就很完美我也就很開心了，哈哈

扎實的底盤,經得起折騰,上高速,跑140KM/H,絲毫沒有發飄的感覺,在市區/郊區轉向靈敏,在急轉彎的狀態下沒有太明顯側傾感覺,制動很靈敏,車高倒車和穿小巷很好掌握

在動力夠用的情況下，油耗確實令人滿意。方向盤指向比較準確，響應也很靈活，上下高度可調的設計也給不同身高的人提供里調節的余地。換擋感覺有些硬，阻力偏大，換一個檔位“噔”一聲。由于過彎時的時速基本上都在30Km以下，因此對過彎時的操作性體會不深，少有的幾次時速40、50Km過彎，車身傾斜幅度不大，感覺還是完全能夠控制的住車子。雪地模式、定速巡航的配置給TT加分了，日常開車可能不會用到，但在雪天或高速時相信能讓我駕駛更省心省力。

車身外觀很不錯，線條干凈利落，比那些肥圓臃腫的車型好看耐看,最喜歡的感覺就是轎車的要求SUV的車型，省油的前提下舒適性，通用性，還有安全性都得到滿足，在目前家庭用車來說是比較符合要求的，上下班沒問題，夠省油，周末或者節假日的出游更沒問題，帶上全家老小，裝上露營裝備，輕輕松松上路。

方向盤靈活輕便，抓地力強，過彎及高速較穩定，油門較輕，底盤高通過性強，很有越野的能力。
視野寬闊，減震舒適，座椅不錯，比起很多車好很多了。

行車感覺不錯 噪音小 發動機不錯 有推背感

我對虎子的操控是十分滿意的 方向盤的指路性是不錯的 路感也很強 3個踏板力度也很合適 油門控制很輕 我很喜歡 其實我最喜歡的虎子的剎車調教的十分好 十分的線性 給我十足的信心

操控這東西說不來，也沒開過多少車，總之呢感覺還可以，方向很好控制，比之前開的F3要輕一些，指向性也不錯，油門也很輕，開始還不習慣，后來感覺舒服多了，視野比轎車好。

坐在前排座椅上的感覺有點和騏達相類似，特別是坐墊的高度比較高，當然這也和前控臺高度較低存在一定聯系。

我感覺瑞虎前后左右上各個角度看都挺漂亮，就是后面看略微有點不大氣。買車時媽媽要我買黑色的，我堅持要買灰色的，最后還是堅持己見了，現在開了2年了，媽媽也贊同我了，覺得灰色大氣，也不顯臟。

空間還可以吧！畢竟價位不高，5個人座基本上不是太擁擠，后排空間還能接受，后備箱能裝很多東西。

舒適性只能算是中規中矩，沒有硬派SUV的狂野，也沒有三廂轎車的舒適,更像是高檔家用大面包。油門踏板位置設計不太合理，長時間腳脖會酸痛，也可能是個人原因吧。方向盤喇叭位置設計不太合理，每次都要移動手臂才可以完成按喇叭動作。

極低的油耗確實令我驚喜。與同等級、同檔次小型SUV相比，省油是其一大亮點。綜合油耗每百公里在7升左右，如果是單純跑高速，每百公里5升油都很正常。超低的油耗是這款“經濟實用型”城市越野車的亮點。特別是在中小城市用車，綜合油耗每百公里完全可以控制在7升以內，如果技術嫻熟，百公里油耗在6升左右不會是神話，在高油價的時代，就這點來說，也會受到不少準車主的青睞。

油耗:省油