內飾量產車真的比樣車精致多了。

車內噪音控制的還可以，在這個級別的車來說已經很好了

正常駕駛的感覺是很好的，開起來很舒服

方向盤感覺虛位很小，符合運動的感覺。

從早上一直開到下午回來。家人都感覺相當滿意。 開始去的時候，和妹妹說，我那車是灰色的。她第一個反應就是，灰色不好看。 但是，當看到真車的時候，她說：“這么漂亮啊！”，心里那個美啊！！！ 回來之后，母親看了也相當滿意！！！ 小外甥，屁顛屁顛地圍著車跑。問問他好看不？他說好看，一會這兒弄弄一會那弄弄！！！ 一家人真的其樂融融啊！！！ 我的旅程就此有了一個嶄新的開始。生活多么美好！！！

用料的環保還可以，我在車里面放了一點活性炭，1周下來，味道基本沒有了。

寬敞

致勝的長軸距決定了他的大空間，所以空間很不錯，很充裕，前后排都可以坐得很舒服，

幾個朋友試駕后，都說地盤很是不錯，很扎實，

寬敞高大：相對于老岳父的老君威，無論前排還是后排，致勝的空間都更勝一籌，后備箱人見人愛，都說寬大。

方向盤：馬六反而感覺更重，蒙反而顯得更輕松，粗細也合適，而且上部按凹凸設計適合手形。 <br />內飾：有進步，中控臺的塑料介乎于硬塑和軟塑之間，整個做工挺精細，雖然和天籟不能比，但比大眾的強很多。 <br />座椅：座椅沒打孔，但是比前一款舒服，看來說加厚了有道理。加熱的效率挺高，腰上都很暖和，打一檔就夠了。 <br />物品放置：放東西的地方有點少，這點馬六比較人性化，我進出地庫刷卡，卡不好放，只好用嘴叼著。馬六門上還有個小槽，放卡剛好合適；不過蒙的方向盤下面有個盒子，寬度與一般的卡吻合，不錯，放駕...照加油卡挺好；手剎旁邊的小盒子連個康師傅紅茶都放不下；扶手箱分兩層，上面一層小的那個開起來很費勁，我用牙咬開的。 <br />前排煙灰缸：檔把礙事，我把它拿出來放到手剎旁邊用。結果打翻了。

減震，比polo好多了，路感清晰但反應不會太大，起伏路開起來很穩，沒有顛簸的感覺。

安全篇：車身寬大，硼鋼車體，激光焊接，4氣囊標配――遇到突發情況有底氣不忙亂。有次在和平里并線超車時沒成想前面大公共一個急剎，我緊跟著看后視鏡同時迅速往左掰輪兒，車頭過去了！正慶幸呢：“砰”的一聲！右后視鏡撞到大公共屁股，折回來了！趕緊找地方靠邊停車檢查，毫發無損，連擦痕都沒有！轉身上車就跑，生怕大公共司機找俺賠償，哈哈！

2.3的動力足夠了（買前在4S店的試駕已徹底打消了對ZS動力的疑慮）

音響部分遠遠超過我的預期，

致勝需要路況繁雜的國道尤其是盤山公路才能真正體現其真正意義上的操控，手排6擋90公里時速下坡左45度以上彎角轉彎，不需要剎車介入，后輪跟位（軌跡）非常好，右前懸掛支撐力度讓你放心（福克斯給我的經驗，所以致勝我也敢這樣開，致勝總比福克斯強吧呵呵）

ZS外形空間一流。

動力不是不夠，而是平穩上升。尤其靜止起步的時候，感覺致勝的動力就是不急不躁，平穩上升的。如果開車追求加速度，追求左沖右突，靈活如魚，那么致勝是不適合的。致勝就適合穩健一些的開車風格。真要追求速度，舍得踩油門就行。

致勝后備箱空間還是很夠用的

指向精準。