動力方面也夠用了，可能是我開得比較小心，踩油門總是不敢太用力

今天在下坡時，前面有車逆向，我急踩剎車，結果剎車踏板（車身）在明顯抖動，剎車效果也明顯不好，當時速度也就60多，不知道是什么原因？后來下山后我試了多次（80碼），有一次也有抖動，其余正常，是不是剎車片沒了？先謝！

底盤非常扎實，用料也很足；

跑高速前市區油耗近19個。

安全性也沒的說

但是過不平的路面時還是會有異響，有些車友的異響好解決，比如我，哪里有異響不管他，開幾天后異響就沒有了，不過，有些車友的異響則是不可逆的，需要修理才能消除~~~當然，這也跟我們現在內地汽車行業的整體安裝水平有關，前兩天坐朋友開的邁騰，同樣有異響。

底盤實際上是我自己檢查的，非常滿意，以前就聽說致勝底盤好，終于有機會自己近距離觀看。整個底盤非常平整，重要部位包裹到位，發動機保護板也很大，幾乎覆蓋整個發動機艙底。

但可惜的是內飾工藝還有待提高，有些接縫的地方處理得不是很均勻，

還有就是它的兩個顯示屏不錯。

最近車子在剎車的時候，總是聽見“吱”是金屬聲音，不知道什么原因，很擔心，畢竟剎車無小事啊。

放了2包竹碳和一個柚子皮2天后就基本沒有多少味道了 。

總覺得致勝剎車不夠好。輕輕踩速度減得非常慢，必須踩的深，大約40％以上的時候，感覺到減速。幾次突然看到紅燈，所以踩得特別深，似乎沒有感到ABS進入，發現40公里/小時的速度，大約需要10～20米的距離，才能停住。 大家覺得致勝的剎車如何？

其他小毛病：幸運的是雖然我提的車是6月底的，但還沒遇到什么毛病，

前段時間一直很好 最近發現有噪音 每個臺都有 莫名其妙 像是跑高速才有的那種聲音。

雙排。。看著就運動，

后備箱開口不大

輪胎是固特異的吧,反正英語的名字是DOODYEAR,好像就是同學們說的那種質量比較好的吧,應該是不用換了.

最近到小城市出差，不會堵車，但開下來油耗還是13個左右，快達到一塊一公里了。

電加熱座椅在冬天的早晨可以有效防止岔氣。

是從后邊傳來的吱吱的好像是金屬磨擦的聲音,路面不平或顛簸路段時會有。

但還在我滿意的范圍之內，特別是在高速上，7.5左右

來說說異響的問題，版里同學們說的異響我還沒有遇到，車拿回來幾天后，發現了駕駛室門在車子行使的時候有吹口哨的聲音，不是很大，但是有點煩那。

致勝的底盤很硬朗，高速過彎很輕松，每天上班有段路，對面沒車的情況下我都是40碼以上掉頭的，傳說中的發卡彎，哈哈。所謂的底盤扎實，多開過幾種車對比下就能感覺出來。不平路面的顛簸感確實明顯，操縱和舒適，大部分時候難以兼得啊。我個人喜歡路感清晰的。后座平常沒機會體驗，上次去4S店，技術總監開車時我坐了下，頭枕太硬，不舒服，而且高度調高后不能固定，一靠就縮回去。是和前座頭枕調節方式不同？還是我沒掌握正確方法？麻煩高手指點。

水杯卡位都只有一個,又小,

一鍵啟動到是很酷

從1000公里左右開始副駕駛側就開始有異響了，雖然沒啥大礙，可聽著總是感覺不爽，異響部位有兩處，一處是副駕駛座椅和B柱附近，不知道是座椅松了還是副駕駛的安全帶，另外一處是副駕駛中控臺上，聽著像空調出風口發出的聲音，吱吱聲。

其他都不錯.

沒有自動落鎖功能，這個比較煩人，上車后要自己手動落鎖，

對比我以前的帕薩特要強的多，

點火之前踩剎車，有時候踩不下去。最初，發現只要自己輪沒有回正，剎車就踩不下去，于是糾正了自己停車不回輪的壞習慣。可是，就算回正輪了，有時候，剎車還是踩不下去。不踩剎車點火，那個點火的聲音特別難聽。請教知情人，為啥踩不下去呢？有沒有辦法解決？嗯，是不是豪華以上就不存在這個問題？因為以前跟人討論這個剎車點火問題，說時尚版的是不踩剎車可以點火的，其他的應該必須踩剎車才能點火。

內飾粗糙，但接受她后反而喜歡上這種簡樸的感覺，這即是她的風格：注重操控性和駕駛樂趣，而不是精致裝飾。

只有導航把我折騰夠嗆，以前在跟帖時提到過此事，破費周折。把幾乎所有能想到的可能出問題的地方都查了，最后是最不容易出問題的一節40公分長的線出了問題。

氙氣大燈很亮，無隔離帶的路段對面開遠光燈的家伙終于可以乖乖換回近光燈了。

駕駛艙儲物空間太少，尤其是駕駛員側。

整體還很滿意.

塑料感強！

中段加速很快，提速的感覺良好，開到80公里/小時，轉速在1800轉左右吧。

空調效果還真一般，乘坐我的車的同事也這么說，或許車空間太大，FORD該重新考慮空調設計。

事實證明,總有好多人會走過了再回頭看一眼,甚至走了5.6米遠還回頭看的.個人感覺豪運選黑色的最惹眼了,身邊的朋友都說黑色的好

胎壓調教過了，沒問題，打算去做四輪定位了，還有啥好辦法？以前的車2萬公里才做一次四輪定位，為啥致勝4000就要做呢？駕駛習慣都一樣得。