外觀漂亮，動力出色。

做工稍差，內部空間不如邁騰寬敞

我覺得，在動力表現方面，估計沒有任何一個會吐槽新蒙，因為的卻很強，之前開的是大眾的車，動力也不差，但是開到新蒙之后還是有點不適應。另外在油耗的表現上，新蒙也有這不錯的成績，12個左右的綜合油耗還是值得表揚的。

外觀漂亮，動力出色。

做工稍差，內部空間不如邁騰寬敞

我覺得，在動力表現方面，估計沒有任何一個會吐槽新蒙，因為的卻很強，之前開的是大眾的車，動力也不差，但是開到新蒙之后還是有點不適應。另外在油耗的表現上，新蒙也有這不錯的成績，12個左右的綜合油耗還是值得表揚的。

外觀拉風，動力強勁，配置相對豐富。

做工需要加強。

在外觀方面而言，新蒙迪歐的外觀絕對的搶眼，大家津津樂道的就是其阿斯頓馬丁般的外觀設計，非常的好看，后排的空間不是很滿意，跟帕薩特和邁騰以及昊銳比起來小很多，另外，后備箱的進深很大，但是開口就相對要小了些。

新蒙的外觀十分的犀利，俗稱小馬丁，確實很像。。。即使是低功率版本的車型，動力也十分的強勁。

尾部的設計層次感不清晰，底部過于臃腫。

新蒙是一輛十分不錯的車，動力十分的強勁，加速很快，底盤的支撐也十分的到位，對于震動的吸收不是很徹底，但是一些細小的震動的吸收還是很徹底的。

內飾極其富有科技感，阿斯頓馬丁的前臉造型，十分的漂亮，當初買車就是沖著這點去的，果然不會感到失望，十分好看，太帥了。
油耗的表現馬馬虎虎，12個左右徘徊。畢竟車有這么重，還可以了。
另外，車子的操控十分的靈敏，方向盤的虛位很小，指哪打哪。

選車的過程很輕松，因為姐姐加有輛翼虎，經常開，感覺福特的車還不錯，到我選車的時候，就直接去試駕了福特的蒙迪歐，外觀非常的霸氣，也很敦實，操控指向性很好，極限很高。
內部空間還行，后備箱很大，中控也非常的有科技感。
油耗表現相當的滿意，當初根本沒有想到，因為蒙迪歐的動力十分的不錯，還以為會很費有，但是實際10個油左右的綜合油耗，還是很不錯的。

選車的過程很輕松，因為姐姐加有輛翼虎，經常開，感覺福特的車還不錯，到我選車的時候，就直接去試駕了福特的蒙迪歐，外觀非常的霸氣，也很敦實，操控指向性很好，極限很高。
內部空間還行，后備箱很大，中控也非常的有科技感。
油耗表現相當的滿意，當初根本沒有想到，因為蒙迪歐的動力十分的不錯，還以為會很費有，但是實際10個油左右的綜合油耗，還是很不錯的。

蒙迪歐大氣山檔次的外觀，犀利的前臉，鯊魚大嘴，一個字，就是帥。絕對那種一見驚艷，過目不忘的類型，不管是帥哥美女還是大叔大嬸，看見蒙迪歐后都會贊不絕口。
底盤稍低，在我們這小鄉村里可能有些不適應，偶爾會掛到底盤，比較心疼啊。
操控不錯，指向比較精準。

優點自然是動力十分強勁，外觀十分漂亮。即使是200P的豪華型，在動力上的配置也是十分的超預期，阿斯頓馬丁的前臉對于一個上市已經一年的車來說也是十分的搶眼。

沒有優惠，甚至還要加裝。

選擇新蒙完全是被它的外觀所吸引，家里人都很喜歡。空間方面，表現的中規中矩，沒有太大的驚喜，但是在這個級別里，出去少數空間很強的車，如帕薩特，邁騰，天籟之類，新蒙還是屬于正常的。
動力表現十分的滿意，本來是陪朋友試車，但是最后朋友沒買，我倒是買了。
內飾的設計十分的具有科技感。
油耗表現符合預期，偶爾暴力駕駛，成績基本在10個左右，挺滿意的。

優點自然是動力十分強勁，外觀十分漂亮。即使是200P的豪華型，在動力上的配置也是十分的超預期，阿斯頓馬丁的前臉對于一個上市已經一年的車來說也是十分的搶眼。

沒有優惠，甚至還要加裝。

選擇新蒙完全是被它的外觀所吸引，家里人都很喜歡。空間方面，表現的中規中矩，沒有太大的驚喜，但是在這個級別里，出去少數空間很強的車，如帕薩特，邁騰，天籟之類，新蒙還是屬于正常的。
動力表現十分的滿意，本來是陪朋友試車，但是最后朋友沒買，我倒是買了。
內飾的設計十分的具有科技感。
油耗表現符合預期，偶爾暴力駕駛，成績基本在10個左右，挺滿意的。

外觀漂亮，內飾科技感強。

整車裝配工藝有待提高。

十一期間進行了一次長途自駕游，自家回來，里程達到了將近10000公里，也算是完成了磨合期，最直接的感受是油耗下降了，從原來12左右的油耗降到了目前10個左右。
新蒙迪歐外觀十分的和諧，不像上代那樣的突兀。阿斯頓馬丁臉也讓它贏得了很好的回頭率。
動力十分的滿意，任何時候只要敢踩就有，畢竟這是2.0t高功率版本的發動機
新蒙的操控性也是十分不錯的，方向盤的調教比較運動，高速時方向盤稍重，表現很好，底盤的支撐力也很足夠，過彎時傾側控制的很好。
油耗成績也十分的滿意，目前為止基本能控制在10個左右。

最初喜歡上新蒙迪歐是因為它的外觀 ，小阿斯頓馬丁的外觀還是很讓它能夠吸引人的眼球的。
說點實在的，拋開內飾外觀不說，這個大家都知道。
就說油耗表現，很多人都曬出了自己的，基本都在12左右，至于真真假假我也不去說，但是我確實開出過比較低的油耗，4升，最高的在17升，最低是在下坡路開出來的，但是我的7000多公里算下來，基本就在10升左右，我對油耗還是很滿意的。
操控性什么的，大家因為不是專業的車手，也沒有開過更多的車，所以說出的也不具太大參考價值，我認為蒙迪歐的操控性還是可以的。

整車的隔音很好，座椅的包裹性也很好，中控臺比較有科技感，駕駛感覺也很不錯。
外觀而言，阿斯頓馬丁的外觀，比較吸引人眼球，哈哈，提高逼格的利器。空間即使身材稍微高大的坐進去也不會有壓抑感。
但是不滿意的是，基本上有一般的時間，中控有異響，所以大部分時間會打開音箱，那樣就聽不見了。總之，還是一個值得選擇的車。

轉向靈敏，方向盤的虛位較小，但是轉動起來稍重，行駛起來也更有質感。底盤穩重，高速過彎傾側小。
外觀方面，雖然兩廂的更為運動，但是三廂的也很好，不像上代那樣生硬的車尾。
內飾方面，長安福特不夠厚道，其他不多說了。

自我感覺，底盤稍低，是個缺點也是優點，高速較穩，但是在碰到一些溝坎的時候也容易蹭到底盤。外觀時尚，號稱小阿斯頓馬丁，提升逼格的利器，中控科技感十足，也是提升逼格的利器，雖然觸控按鍵好看，但是實際使用中卻不是那么的好用，所以，這個……
動力十足，渦輪加直噴，這個就不說了，操控很穩，方向盤略重。油耗稍高，比官方給出的簡直是太高了，可能是磨合期未過的原因吧。

高仿阿斯頓馬丁前臉，極具攻擊性，性感與優雅同在。
2.0t渦輪增壓發動機，動力充沛，隨踩隨有，推背感強，油耗相對較低，大約10——12左右，。
前麥弗遜后多連桿懸掛，底盤調教相對運動，指向精準。
內飾設計極具科技感，配置較高，自適應巡航能夠大大緩解駕駛員的疲勞。

觸感按鍵是提高逼格的利器，但是在實際操作中并不好使，另外多媒體系統偶爾會出現死機現象。

蒙迪歐是一輛表現十分全面的車型，無論是外觀、內飾、動力，還是配置，在同等價位中變現的都比較出色，相對上代蒙迪歐來講，提升的不是一點兩點。在性價比方面，新蒙迪歐的表現也是可全可點的。

底盤扎實，操控性能不錯；車內空間大；配置豐富科技含量高；安全性能出色。
油耗偏高；噪音略大；內飾做工不夠細膩；動力相對來說比較一般。

底盤扎實，操控性能不錯；車內空間大；配置豐富科技含量高；安全性能出色。
油耗偏高；噪音略大；內飾做工不夠細膩；動力相對來說比較一般。

后排座椅比較寬大，腿部支撐比較不錯，前排座椅可以根據乘坐人員的體型來調整包裹性，這點很貼心。感覺動力還是非常不錯的，加速的時候反應很好，提速也比較快。S檔很給力，油門響應非常的靈敏，稍微踩一腳小油門，就往前竄。
操控不錯。想讓它走哪，它就走哪。方向盤有點重，我認為這更能有駕駛樂趣。福特的車子，大方向就是操控感不錯，新蒙迪歐是在操控感上，又增加了舒適性

前臉較張揚，屁股較中庸，搭配起來略微有點不協調，總體很不錯
內飾做工總體感覺不錯，旗艦版的中控觸摸個人感覺沒有實體鍵響應快
本人身高181cm，早上起床開車感覺略微有點頂，頭頂富裕空間不足，晚上下班開車較合適。

磨合階段沒敢猛加油，總體響應不錯
轉向精準，對路面回饋較好，個人感覺轉彎半徑有點大，跟大眾雙套娃比覺得有點費勁，可能是軸距長的原因吧。
旗艦版的配置方面不錯，不過一些功能較為雞肋，例如語音控制，基本上用不到，總是再重復的讓你說啊說的，音響要是能跟君越一樣，再有所提高會更好。