我可以負責的說，在95公里/小時那車是絕對安靜的。用APE轉錄的CD我聲音只開了8。

有點想把這個扶手換成紫色或紅色的

冰藍色的自發光儀表盤很漂亮，按鍵的背景燈也是這個顏色，感覺很不錯。

遙控鑰匙：鑰匙竟然只能關天窗？我暈，27萬辦好30萬的的車唉！！

剎車很猛，同級車中也屬于上等了。

電子系統不太穩定，在愛卡和汽車之家的論壇里很多人的車都有軟件上的小毛病，顯然是倉促上市沒調試好。我今天中午回公司前把車洗了一遍，越看越喜歡～結果過兩小時下樓開車的時候，遙控居然失效了！

底盤相當有韌勁，變線時，側傾不是很明顯；

感覺后屁股有點翹很遠能看到排氣管 很明顯改天準備去噴黑（底盤 排氣管）可能好看點

高挑的腰線，讓整車的側面線條很耐看。們把手以及車窗四周都有鍍鉻的裝飾條的包圍，感覺十分不錯（比車里面那“閃耀”的視覺感好很多）

遙控器無法升降窗玻璃

強勁的動力輸出

車的自動落鎖的哪個開鎖桿做非常的粗糙（就是門上的哪個小桿）。

輕輕踩下油門反映十分靈敏。

E-TOUCH功能鍵不如idriver系統鍵的多方位控制等。

前控制臺很漂亮，能與高檔車媲美

方向太輕了 （那天 我開了Z4一下 怎么感覺人家的方向盤沒有助力啊 ，呵呵 其實是我們的君威是在太輕了）很多次在國道130左右的時候 遇到 起伏路面的時候 車子不穩定 必須牢牢的按住方向盤 君威才會聽話 要不然 很會隨著你的 小小動作 而影響到車身 。

變速箱很平順，有點象CVT,可能我沒有深踏油門體驗kickdown急加速吧。

噪音要大不少

駕駛感受，由于新車跑合期，沒有猛踩油門，即使這樣，還是感覺動力非常充足。

盛雜物的地方太少。手機，高速票，鑰匙，錢包，太陽鏡等等小物件沒方便的地方放，讓人頭疼。其實車里有許多地方可以加工出小的儲物格，看來人性化設計還有提高的潛力。 :)

8向電動調節很方便

昨天晚上車里拉了6個人，車明顯感覺動力不足，起步加速慢，而且綠燈亮起，抬剎車的時候，車明顯向后溜一下。

油耗科學的比較后相對還是滿意的畢竟安全系數上去后車身重了很多比日系車多耗的油就當為安全買了單吧

本人覺得本車唯一的缺點就是單排氣道,而且中間的部分感覺快要掉下來一樣,離車身后十幾米,看的很清楚,這也許就是新君威唯一的缺點吧。

本人家在水產大學（軍工路周家嘴路），公司在閔行東川路，一路上大約要50公里，沒有城市道路，都是高架基本上，不過中環、莘莊立交經常堵塞，特別莘莊立交，A8封閉后那里實在很恐怖，基本是堵車情況下在10個油出頭，如果一路順利可以在8.5左右，綜合油耗目前不超過11，這段時間怠速和維修較多，油耗比較高，但平均還是11左右。所以XJW的油耗絕對是可以的，甚至比我以前的凱越更好，盡量保持勻速，少剎車，少急加速。還在磨合期，最高速度120，轉速最高不超過2K5。

我的2.0新君威在3000多公里的時候發現車后部在正常跑的時候會有異響，位置大概在后輪胎，也可能是后避震處，低速的時候明顯點，類似于“咕嘟、咕嘟”的聲音，不是很響，但剛好能聽到，去4S檢查了，說是剎車處正常間歇間發出的聲音，屬于正常現象，我也不知道這算不算正常。

外觀其實真沒的說20萬的車我覺得這個車型很滿意

剎車時，不論多慢，多溫柔的剎，定住時，都有頓挫感

加速還行，畢竟不是2。0T，開到100以后在車內感覺很舒服，沒有什么意向，噪音也聽不到什么，基本滿意。

中網感覺還是歐寶的好看。

握起來的質感也很不錯，假如摩擦力再強一點就更好了

方向盤捏起來手感很硬，而且有點滑，實際視覺效果沒有圖片上好，總覺得用料不夠好。

市區柏油路胎噪極底，大車感覺在滑行，良好的三層密封，隔開外面的喧鬧，聽著美妙的天籟之音，妙不可言。

噪音略有點 銷售員說是試駕車車況不怎么好的原因。

機艙蓋這個有特點，整個隔音隔熱海綿包裹，中間高溫部位還有隔熱鋁箔，做工良好，看上去覺得停厚道的。

空調不敢開大，要不一定嚇出個好歹.......

隔音真的很棒，比起以前的思域安靜不是一點點

油門太靈，還掌握不好，感覺沒有我以前舊車得心應手。

走了一小段 還我上車了，，，關上車門，，，話說車門挺厚重的感覺！！！

中控的鍵位太多了，我得花兩天好好消化消化