操控不錯

這個排擋桿也是非常的難看啊~~~~~~~

無敵的外觀（雖然以出現一點審美疲勞，不過還是相信自己的眼光）。

提速：邁騰1.8>新君威2.4

市區的加速算是比較好的，中段加速是我最滿意的了，因為這個時候速度也起來了然后再加速的話我就感覺非常的有力了。提速的感覺很不錯，撲哧撲哧的動力也就這樣靠右腳來了。

君威2.0，停在外面一夜，早晨起來發動后，車子抖動嚴重約30--45秒后恢復正常，已經有兩次了

動力：起步油門現在才控制的有點感覺，起步很猛，適合城市駕駛。滿載5人跑天津，平均速度145公里/小時，自動巡航，上緩坡時可感覺到自動降擋。

排氣管左邊排氣量大，右邊很小，今天上海10度，左邊冒白氣，右邊沒有，用手可以感受到右邊也在出氣，4S銷售說時速40公里以上才能看到右邊也冒氣。

藍牙電話支持語音功能，當你按通話鍵時候有提示你，還可以語音操作各種命令。就是提示音有點長，識別率很好，本人說話基本都能識別的出來。藍牙耳機可以不用帶了：）按一下說撥號然后直接說電話號或者存儲的語音命令就行。方便��！

大家好，我的新君威2.4剛入手，開了500公里了，現在油耗16

座椅包裹性不錯，畢竟定位在轎跑上，8向電動座椅對身體各方面均能照顧到。

駕駛：整體感覺不錯，但是方向太輕了，路感很差，

高速省油，加滿油70L，高速路、開空調、3人、預計能行駛900---1000km。（本人在昆明加滿油行程：昆明------大理，大理-------昆明一個來回（加上游玩）共計730km，油箱顯示剩余2格，看剩余里程還能行駛230km）。

方向盤塑料感真的很重，

自動感應鑰匙還是比較方便的

面積太小！

最令LP和我滿意的就是威威的座椅調節功能，LP身高1.58居然能讓她看到整個車頭部分，

有時座椅不能自動回位(都是用同一個鑰匙);

隔音也還可以

正在洋洋得意中,當當聲音出現了.開始以為是過不平地懸掛硬發的聲音,后來在平地行駛也有這種聲音,就郁悶了.現在發現,在柏油鋪裝路面不響,也就是在沒有鋪柏油的水泥路上左側安全帶一塊有異響.求教各位,出現過類似情況嗎?是什么原因造成的呢?

外形絕對惹眼，在路上旁邊車上的人經常側目，每次去加油站也都能成焦點。上次去打蠟時，前面是一輛甲殼蟲，可擦車的小工們還是圍著我的XJW看了半天，虛榮心得到了小小的滿足。

新君威2。0精英，提速時頓挫感，經300公里對車性熟悉，感覺在車提速，轉速加快時候，稍微放一點點油門，可以減輕頓挫感。

扭矩大的驚人，有一瞬間的推背感可能比MT更強一些（車速從30左右提速到100間）；

各位2.0T的車主，最近我發現發動機進氣歧管上與剎車真空助力器連接的管子接頭（紅色箭頭處）處有滲油的痕跡，不知怎么回事？改天上實際圖！

安全。據說歐洲和美國都是碰撞5星，看國內的結果吧。

車內空間分配不好，XJW比BMW3還要長，可是前后排空間都太小，前面腳升不直，BMW3可以做到。

急剎車很穩， 無點頭無抖動。

顏色選擇太少，紅的很好看，但滿大街都是時，就有點俗了 。

新君威的自重達到1570公斤，從2.4發動機的功率和扭力數值看，和駕駛感覺看，倒是相配的很，動力不溫不火，我感覺過來磨合即使激烈駕駛也不會有凌厲的感覺，甚至不如 206 1.6. 但絕不不是有人說的肉。我的肉的定義是，無論怎么狠給油，發動機轉速很高，車就是提不起速度來。別和我較真，我都說了我不太懂車。事實上，肉車并不多，關鍵是肉人太多。

起步加速怎么樣呢？比預想的要差點了，首先油門響應慢，點下去沒太大感覺，要深踩才能感受到加速，推背感不強，怎么會呢，難道車上座了四個人的過？超車時的加速敢比我開邁騰2.0T的似乎還差了點（難道是我對新君威2.0T期望過高了？）速度上到100換擋時有一下明顯頓挫，變速箱調教的還是不完美，這個是我開邁騰2.0TDSG完全沒有的。

隔音很棒。

我最近發現在下地庫的時候剎車會有尖叫，在平路的時候沒有這種現象，請問這個正常嗎？？？ 謝謝。

其它控制設計還是很貼心呢

感覺2.0的發動機提速還是有點遺憾，可能2.4的會好些（沒試過）；

黑威的發動機在城市里面還是很不錯的，超車是一件很簡單的事情。

只是定速巡航不是很敏感.方向有些輕,在跑告訴的時候讓人感覺不是很踏實

安吉星比想象中好些

音響外接線不接設備確實會有電流聲很不爽 不知道怎么才能解決掉這個問題。

外型很酷，看起來很年輕。

關門挺費力的，需要開大了，靠慣性用力關上，門開小了，不夠距離起步。門沒關好，儀表顯示屏中無顯示，只有車燈亮著。