灰的顏色我覺得是現有威威中最低調的顏色了，看起來有些緊湊，但是也是最顯威猛，感覺車子更飽滿。。。個人覺得

后排座椅稍硬...

發動機聲音輕快有力

今天去下定了新君威2.0t，因為湊巧認識人，所以明天就提那臺恒金。經理從倉庫開過來的，現在公里數8公里。可是聽發動機聲音有奇怪的‘撲，撲，撲’聲。 怠速正常后，’塔塔塔‘的節氣門聲消失后，聽到一個是皮帶轉動聲，還有一個聲音來自渦輪上方，’撲撲撲‘的間隔一秒左右。請已經提車人士，或者高手明示指教。

空調制冷還行（來的不算快但會吹到你冷），

暈了，人家都說君威的車怎么怎么費油，買了車才知道什么叫油老虎，真希望過了5000公里，油耗能有所下降

IPod接好后，放在那個箱子里面還是挺方便的

目前 油耗 18.8 平均速度 15

想深入了解xjw，建議上別克的官網認真看下吧，我都是開了幾百公里才去看，那個感受深刻啊！真是越看越感概！佩服設計師啊！

黑內不錯，但內飾感覺比昂克雷差很多——前一家4s點正好停了一部，感覺真是好。不怕不識貨，只怕貨比貨，說得一點兒沒錯。

外形漂亮

在低檔位行駛的時候比較容易跳檔，頓挫感比較強。

空間足夠

無車外遙控點火(深圳這地方紫外線太強,車了賊熱).

很安靜。

在杭州車壞了,說是車輛電子穩定性控制檢修,完了,沒法回家了.本來是在供應商那里,回如家,感覺車子一到50就上不去了,然后轉速不穩定,等紅燈自己熄火,還是沒用,換手動模式,還是沒用.直接開到紹興路4S,結果今天晚上不能查了,檢查電腦的東西鎖了,哎....看明天結果了,差點沒法開到4S,突然車子轉速變0了,車子完全走不動....到4S說這個問題沒碰到過...汗,只能看明天查下來怎么樣了. 第二天檢查結果下來,換了油泵,哎,真夠倒霉,我也中標了,現在又開了500公里,暫時好了

油耗。現在提車開了兩天，油耗還是比較滿意的。

而且行駛噪音比較大。

導航不錯，居然連我住的小區道路都有，厲害啊。。。

低音太重的時候，前右側的門板有點共振，不過不是很嚴重。

真是穩重啊，暴雨狂風中絲毫沒有影響，感覺開坦克。以前家里老婆開的威馳，那感覺開飛機。。現在由飛機駕駛員降級為坦克駕駛員了。。

雖然喜歡18寸、245的大腳，但個人覺得應用在這個級別上的車子純屬浪費。前面說過新君威的配置的確有些夸張，甚至于變態。大腳的好處大家都知曉，安全性更高。但實用性呢？這車子真的需要這么大的腳嗎？這樣做的直接后果就是造成養車的費用大大增加。一條普利司通的245輪胎要2000元左右，試想更換4條輪胎將會花費多少銀子

議論最大的后排問題，新君威由于轎跑的設計，留給后排空間確實感覺有點窄，至少不像是這個級別車的空間，但是實際用下來卻也能接受，我180CM，坐在后排完全靠在椅背上頭部還有大概4CM左右的距離，沒有壓抑感。

電動座椅沒有記憶功能，不同人開要重新調節。

側面也不錯

后座很低,后面視線不好。

點火之后怠速很安靜

第一，這車居然沒有頂置眼睛盒，不知道是不是廠家給忘了，呵呵，總之把眼鏡放在大燈開關下的儲物盒不是很方便的說。

最讓俺滿意的是這車子的操控及動力，雖說2.4的不如2.0T的猛，但對俺來說2.4的已經足夠了。起步時感覺動力很足，雖然中途加速有點遲緩，但正常駕駛也足夠了。

張學友2007香港演唱會dvd版本,帶有dts效果在另一輛雅閣上能流暢播放,在我的新君威上一邊放一邊開車老會出現停頓現象.不知道是路不平顛簸緣故還是機器本身有問題了,郁悶.

座椅加熱這個見過很多，但是座椅的制冷我還真沒試過，這幾天由于上海都是晴天很熱，三級可調的座椅制冷可算是幫了大忙，再加上打孔通風的真皮坐椅，那真是，風從背后來的感覺，一路上也不需要多次挪動PP來調整，這對與“略胖”的我來說，很好狠完美。這是我最大的驚喜。

導航非常不好用，一點都不人性化，只能拼音輸入而沒有觸摸屏，地圖數據也比較少

在此價位的車，豐富的配置、大輪胎、安全性等我覺得還是值得

我剎車沒有全踩到死 就是到紅燈了慢慢的踩下去 有時候會覺得車子突然向前竄了

2.0的機頭，不能忽視了上面的隔音棉，很厚實的隔音棉。雖然新君威是以歐洲原型車作為設計方向的，但是不得不說美國佬的車都做得很厚道，在細節上面就能看出和別的車的區別。

油耗偏大（200公里全市區平均油耗15升）。

配置豐富，基本上中級車該有的配置都有了

車窗不是4門防夾 只有主駕防夾 只等2.0T上市 到時再做決定。

綜合油耗目前是11個，一半市區，一半高速，已經很不錯了，估計再過一段時間應該降到10個左右。

后排空間確實略有遺憾。