雷克薩斯近段時間迷上了運動，開始推廣雷克薩斯運動季，不過回想起來，雷克薩斯一向以豪華與舒適著稱，怎么會有運動的概念？大家可能真的忽略了LFA與RCF了，他們可是運動車型上的佼佼者。不過我們今日不來討論這些跑車，我們來關注雷克薩斯旗下的一款中大型豪...閱讀全文>>

 【汽車點評·專業測試·原創】一輛好車并不是快的要死，而是要死的時候快停下來——題記在之前我們做的汽車點評主動剎車測試中，被各種高科技武裝到位的雷克薩斯GS350卻并沒有能夠拿到一個比較高的分數，同時考慮到其將近80萬的售價，這種成績確實有點兒說不過...閱讀全文>>

 【汽車點評·專業測試·原創】前不久，寶馬、沃爾沃等廠商在國內不約而同的進行了自動駕駛系統的測試和媒體體驗活動。想象一下，假如我們一致認定在未來的某一天汽車可以脫離駕駛者的控制自動將乘員送往某個目的地的話，那么“它”至少具備主動加速、剎車、轉...閱讀全文>>

 【汽車點評·試駕·原創】指導價78萬，我一定要把這一點寫在文章的最開頭，這個數字更像是整篇文章的中心思想，這也是GS350FSPORT來到編輯部之后大家談論最多的一個問題，在這里我們不做定論，希望在您看完這篇文章之后自己能得出個結論。再說真的說爛了，GS的...閱讀全文>>

 靜止到百公里加速僅需5.9秒、極速185公里/時的GS450h搭載了一臺型號為2GR-FSE的3.5LV6汽油發動機，其可輸出218千瓦最大功率和368牛米峰值扭矩；而之所以并不按照汽油機排量來命名車型，當然是由于GS450h還搭載有大功率的電動機：其可以提供14...閱讀全文>>

 追求車輛動力性能和省油環保似乎從來都是互相抵觸的的一對矛盾體，并且無論哪一方都有著不應被舍棄的理由；因此我想，也許在純電動汽車普及之前，混合動力車型仍會是一個折中選擇。眼前這臺GS450h誕生的意義似乎就在于此，而難道不妥協的動力...閱讀全文>>

 在一望無際的美國ElToroAirbase前海軍陸戰隊機場跑道上，一字排開的全新一代LexusGS全車系正蓄勢待發，由眾多錐筒所排列、原廠特別設計的環狀測試跑道，將讓我們有機會能夠一探全新一代LexusGS車系的操控能耐。此回我們應Lexus邀請，前往美國洛杉磯尼古埃爾湖...閱讀全文>>

 回想起過去三代的GS，2013款的雷克薩斯GS350FSport讓人看上去是那么的不同。它在車身的體積方面和普通的GS350沒有什么區別，長度和軸距保持不變，只是在寬度和高度上略有一點增加。但卻在外觀上增加了運動套件，并且針對外觀的改變而做了一些...閱讀全文>>

 第四代雷克薩斯GS即將在法蘭克福車展公開亮相。在此之前，德國ams已經受邀提前試駕了這款更具動感，同時車內空間明顯增大的車型。曾經有行政級轎車的買主抱怨雷克薩斯GS450h的行李廂太小，而轉向購買采用常規內燃機的奧迪A6、BMW5系或者是奔馳E級。新一代GS車...閱讀全文>>

 雷克薩GX460從普拉多那里繼承的是車身和底盤。帶整體式車架的非承載式車身結構擁有極高的抗扭轉剛性，這種結構能夠最大限度地保證車身搖擺剛性，提高越野通過能力。放眼望去，在當前的SUV領域采用這種結構的對手已經不多了。當然作為現代化的越野車，光具有通...閱讀全文>>