拉風(fēng)的外形，車頭的設(shè)計(jì)，還有飽滿的腰身，很搶眼。中控臺(tái)里面的設(shè)計(jì)也是到位的，有點(diǎn)像開(kāi)中級(jí)車的感覺(jué)那中控臺(tái)給我的感覺(jué)。座椅的包裹性非常舒適，空間還算得上充裕在同級(jí)別車型來(lái)看，因?yàn)閻?ài)所以愛(ài)。如果十分是滿分，我給8.9分

外觀漂亮省油，擋位清晰，掛檔輕松　　操控姓非常棒，很滿意，掛檔的感覺(jué)很好，在網(wǎng)上查了查它的變速箱變速箱一、二擋都采用了三錐面同步器，頻繁掛擋也很輕快，離合器也很輕，在市區(qū)內(nèi)堵車時(shí)感覺(jué)就特別明顯了，這都比老款改進(jìn)了不少。

省油，大氣，一個(gè)字，爽。目前開(kāi)了3200公里了，不開(kāi)空調(diào)最低4L你們信嗎，最低的3點(diǎn)9L不過(guò)一會(huì)又上4L了，全程開(kāi)空調(diào)情況下5點(diǎn)1L吧，總體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，但不知道磨合后會(huì)不會(huì)更少點(diǎn)，我現(xiàn)在都是開(kāi)70到85左右，不敢開(kāi)太快。。

油耗，太低了，出乎意料，國(guó)慶和同事一起去甘肅玩，同事開(kāi)1點(diǎn)3的本田老思迪，一直在大家印象中是單位最省油的，但這次跑同樣的路程，他加了400元的油費(fèi)，我只加了350的油費(fèi)，而且還是1點(diǎn)6排量的，一起去的幾位都覺(jué)得不可思議，但事實(shí)擺在面前，改變了大家對(duì)德系車不省油的看法，都超過(guò)了日系車，值得表?yè)P(yáng)

油耗很理想，跑長(zhǎng)途，或者短途的話油耗基本在5個(gè)左右，相當(dāng)于每公里5毛錢，一般在市區(qū)，上下班的話油耗在6點(diǎn)5左右，我的一箱油平均可以跑400公里（包括高速，市區(qū)）。

覺(jué)得4S店的服務(wù)不錯(cuò)，汽車舒適度啊，各方面都不錯(cuò)，是一款值得購(gòu)買的車！

乘坐空間和儲(chǔ)物空間都不小，價(jià)格也還合理，性價(jià)比比較高。指向很準(zhǔn)確，操控靈活。外觀時(shí)尚大氣上檔次

外形漂亮，操控還可以，過(guò)彎傾斜度還行，剎車點(diǎn)頭不怎么明顯，方向給人信心很足因?yàn)橹赶蚝軠?zhǔn)。油耗這是很大亮點(diǎn)，相比老桑油耗高，新款真是油耗超級(jí)低，非常省油。

白色外形漂亮 大氣　空間設(shè)計(jì)的很合理，實(shí)用，感覺(jué)很大　　油耗很滿意

空間很大，比大街上的出租車好多了，感覺(jué)和寶來(lái)差不多。中級(jí)車沒(méi)多坐過(guò)，新桑塔納應(yīng)該比中級(jí)車小不少，后備箱規(guī)整空間比寶來(lái)大。

空間比較充足　整體舒適性還不錯(cuò)，不過(guò)開(kāi)久了，可能是座椅偏短，大腿還是比較累　對(duì)于德系車，這油耗算是不錯(cuò)

油耗真的挺不錯(cuò)的，用下來(lái)百公里7個(gè)油不到，行李箱也挺大的，操控很滿意

EA211發(fā)動(dòng)機(jī)就是省油　　空間日常使用還可以，小驚喜的是后排比以前家里的那輛老福特還大

外觀如果不看后面的車標(biāo)跟大眾其他車型很難分辨。開(kāi)著很舒服一擋有點(diǎn)弱。開(kāi)2—3個(gè)鐘頭腰感覺(jué)不出累。空間很大

最滿意的算是油耗吧，我現(xiàn)在算了一下平均油耗在8。空間個(gè)人很滿意，本人就 座位調(diào)好之后，前后都很好， 感覺(jué)自己用很OK了，一家五口人很輕松的。后備箱空間也很大，回家能裝不少禮品。

整車非常成熟，動(dòng)手開(kāi)發(fā)性能空間有限。操控沒(méi)得說(shuō)。這得感謝大眾，用一款不是最優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，配備不是最優(yōu)秀的變速箱，最后調(diào)教出最適合的操控系統(tǒng)。即使速度在超過(guò)40Km的時(shí)候，輕擺方向，可以迅速變線。因此，很多人稱，老桑有點(diǎn)賊。這個(gè)“賊”究竟是優(yōu)點(diǎn)，還是缺點(diǎn)呢？就看你怎么想了。

一直保持德系車風(fēng)格

操控和動(dòng)力不錯(cuò)

省油，外觀好看，內(nèi)飾百看不膩，空間不錯(cuò)，操控沒(méi)的說(shuō)，很好，動(dòng)力夠用，油耗不是一般的省

底盤扎實(shí)，皮實(shí)耐用，保養(yǎng)便宜