性能優秀，

昨天跑了趟長途(非高速) 回來的路上發現右前輪有過那種凸起減速帶的聲音和感覺 就是高速上那種凸起的線壓上去的感覺 。

一家人出去玩坐著舒服……

座椅是個缺點都是公認的哦，尤其對于我183的個子。

安全。滿意。特別滿意的是安全帶提醒功能，你要是不系安全帶開車，那個警示聲音就不停的響，它可不怕你嫌麻煩。

500公里后明顯出現1200轉共振，嗡嗡的很煩人，

那一路上幾乎沒有低于150，車身非常平穩，

開窗行車時發動機噪音不小，這點也沒想到。:funk:

首先，啟動發動機時坐在車內的感覺是震動比XYN小許多，十分的輕柔，而且傳入車內的噪聲也很小，這點本人很滿意。

副駕駛防夾功能太靈敏，經常彈回來，LP很不滿意。

進4S店，看外觀，內飾，真有點一見鐘情的感覺，真是大氣。

想等新款出來再看看，不過老實說，途安的性價比其實不高。

使我對選擇了“途安”感到欣慰。

但因為車體高的緣故，倒車視線不及轎車。

6速變速器最值得稱贊

排氣管：這個是2.0途安最頭疼的事情,排氣管的轟鳴和1200轉的共振，想過很多辦法了，現在進行綜合治理了：換全合成機油；排氣管上方的隔熱板上部貼吸音板；后備箱隔音、底盤隔音；排氣管加尾喉，再塞鋼絲球進尾喉，尾喉是前部圓后部橢圓出口，這樣一個鋼絲球一分為二，輕輕塞進去，就不會被噴出來，原來突突的聲音經鋼絲球過濾后，改善很多。總結：比較下來，還是直接塞鋼絲球進排氣管道效果最強，就是怕排氣管內水汽排不出來，引起意想不到的故障

夠安靜。一路上車內說話無需提高音量，正常交談即可。

今天把天窗向上翹起來，把旋鈕擰到關閉的位置關天窗，結果在天窗即將合上的時候又突然翹起來了，反復幾次都是這樣，甚至我把旋鈕轉到另一邊讓他平行全部開啟的時候，也是同樣的結果，向下合，又翹起來。 經過了一系列手忙腳亂、無頭緒的瞎轉那個旋鈕，總算是關上了。 不甘心，再次打開天窗，又關不上了!于是又一一痛瞎轉才關上。我都不敢開天窗了，大家說說這是怎么回事兒呢？

而且車身大量應用高強度鋼板，

聽蔡琴的<<渡口>>,低音出來時駕駛室玻璃有共振,煩死.那是我最欣賞的低音啊,質感十足,很多燒友用它來試音的吧,現在每次放到<<渡口>>就被迫跳過.:funk: .暈倒!

操控還是很不錯,當然無法達到POLO以前的那種橫拉車身的感覺,

上海大眾裝配質量是差。就是那個什么遮物簾扣起來的地方現在是有兩個塑料套套著。一扣就掉。沒有嚴絲合縫的感覺。

車門很不錯，密封好

那個機頭很惡心，收音機接收能力極差！！！！！！

手套箱冷藏功能，還是有點實用價值，放在里面的飲料，拿出來，還是比常溫低點，喝起來舒服啊。

起步油耗比較嚇人，經常起步幾秒鐘，平均油耗70-90L

更穩：路況不好時，polo由于車輕往往使人會上下左右搖晃，特別是左右搖晃；而途安往往呈現上下震動，左右搖晃要比polo穩很多。

R/S/D檔怠速時車身有輕微震動

車頂儲物盒，很是實用！

雖然我們途安車主大多是低調的人，對于車也保持低調，但是不得不承認：途安的外形欠缺了動感，這也是一些人放棄途安選擇馬六的原因

這幾天交替的開TA和PST，應該說一手體會非常深，就是TA確實是好車

最近發現每次在靠近隔離帶行駛時，會反射回來輕微的嘩嘩聲，似乎是發動機艙傳出來的聲音。聽上去象薄片之類的東西被風吹動的聲音

AA的剎車前段偏軟一些。開了一段時間，發現AA的剎車屬于越踩越有的那種。遇到過幾次急剎車，AA也都及時剎住，現在對AA的剎車還是比較有信心的。

那個尾門居然重得像石頭門一樣，又高，

雖然安安自身有這樣那樣的小毛病，但是我仍然要說：安安是好車，是經得起考驗的好車！

胎噪，風噪。胎噪和風噪在高于120后明顯。特別是風噪。比較大。

很快到140M，車身很穩，跟平時開的感覺沒多大區別，很快追上君威

感覺低速行駛（速度50公里左右）時剎車很軟，剎車距離很長，稍微有點緊急情況，剎車總要踩到底，車還會往前沖，總沒信心，請問高速行駛時剎車會不會變靈敏啊。還是因為車重，所以剎車距離長啊。補充一下，我是新手，之前也就練過幾次普桑。

要是五個座椅全坐滿的話也不會顯得擁擠。

不太喜歡假桃木