皮實(shí) 空間大

屁股不好看

總體看是部好車(chē) .......

手自一體在山路上還是很用的.下連續(xù)坡路時(shí),剎車(chē)用的很少,

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很響的.

總的說(shuō)來(lái)就是穩(wěn)重、扎實(shí)、信心。

原地（極低速）打方向盤(pán)，感覺(jué)助力抖動(dòng)。出現(xiàn)3次。同時(shí)伴隨燈光忽明忽暗，感覺(jué)像電壓不穩(wěn)一樣。同時(shí)助力丟失，方向盤(pán)變重！

車(chē)窗、天窗設(shè)計(jì)比較合理。車(chē)窗有記憶功能

今天突然降溫下雨，回家后本來(lái)一切正常，可入庫(kù)熄火后剛準(zhǔn)備上樓車(chē)內(nèi)風(fēng)扇狂響。又上車(chē)插鑰匙開(kāi)電門(mén)、開(kāi)前蓋，想看看什么問(wèn)題，風(fēng)扇竟然又停了。可是保險(xiǎn)箱里劈啪亂響，打開(kāi)后看到是個(gè)繼電器在響編號(hào)95VW 10K705 CA。既然風(fēng)扇不轉(zhuǎn)了那就上車(chē)拔下鑰匙回家吧，但沒(méi)走兩步是風(fēng)扇又狂轉(zhuǎn)起來(lái)，反復(fù)幾次都是這樣，實(shí)在沒(méi)辦法了就拔了那個(gè)繼電器，這回風(fēng)扇不轉(zhuǎn)了。也不知道是不是這個(gè)繼電器有問(wèn)題，有知情的告知一下，若確實(shí)是繼電器壞了不知一個(gè)要多少米。

后杠里面有4個(gè)的槽鋼防撞梁，安全性還是不錯(cuò)的。

大家的車(chē)雪天都是這樣嗎？這兩天都有雪開(kāi)得也不快，只要一打方向,前面就傳來(lái)“咕咕咕咕...”的聲音，不像壓雪的聲音，而且停下或打正就沒(méi)有了。這是怎么回事呢？以為是傳說(shuō)中的“平面軸承”問(wèn)題，今天注意聽(tīng)了其它車(chē)，好像也有這聲音，疑惑。。。？？

在試CRV時(shí)，XS故意開(kāi)大音響的音量，企圖掩蓋機(jī)器噪音，但還是明顯能感到    機(jī)器和風(fēng)躁大了些，

天冷了，感覺(jué)方向有點(diǎn)重，不是說(shuō)安安的轉(zhuǎn)向是電動(dòng)的嗎 應(yīng)該和油沒(méi)關(guān)系的啊 怎么會(huì)和天熱的時(shí)候差別這么明顯呢

這里要說(shuō)說(shuō)后備箱開(kāi)啟，一直以為途安的后備箱開(kāi)啟需要很大的距離，經(jīng)過(guò)若干次開(kāi)啟發(fā)現(xiàn)據(jù)墻體大約30厘米就可以打開(kāi)后備箱，而且車(chē)頭還不會(huì)探出去很多。即解決停車(chē)入位問(wèn)題又能解決開(kāi)啟后備箱的問(wèn)題。

通過(guò)能力較差

別的都好。

黑色途安不是金屬漆---郁悶

地盤(pán)扎實(shí)。

開(kāi)起來(lái)感覺(jué)比較遲鈍，車(chē)頭轉(zhuǎn)向不夠銳利。

內(nèi)部空間途安絕對(duì)比polo大――舒服。

最近一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)在過(guò)減速帶或鐵道時(shí)車(chē)駕駛位后方發(fā)出煩人的“咣當(dāng)”聲響，去4S檢查一次沒(méi)查出毛病。

視野好

第三排腿距還是太小，要再大10CM就好了

2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)便宜，不用這個(gè)那個(gè)伺候，93號(hào)隨便加，普通機(jī)油用用就行了。 車(chē)代步工具，好養(yǎng)就得了。懶人用2.0挺好的。

看看這個(gè)手套廂的做工實(shí)在不敢恭維啊，

做工：沒(méi)話說(shuō)，車(chē)子給人的感覺(jué)非常厚實(shí)安全，這種感覺(jué)是坐到普利馬和畢加索里都感受不到的，關(guān)門(mén)聲并沒(méi)有想象的那么厚實(shí)，但是密封性能很不錯(cuò)，

剛開(kāi)始一直因?yàn)闆](méi)有酷酷的行李架而耿耿于懷,

新車(chē)在6月未的大雨中充分享受了天浴，我打開(kāi)車(chē)門(mén)的時(shí)候里面干凈，沒(méi)有發(fā)生傳說(shuō)中的漏水門(mén)

最近中控臺(tái)有異響，而且會(huì)隨著速度的提高聲音也越來(lái)越大，已經(jīng)排除副手箱內(nèi)及中控臺(tái)上儲(chǔ)物盒的因素。聲音就像是在塑料盒里扔了個(gè)石頭似的，咕嚕咕嚕的真是煩人，不知道哪位同學(xué)碰到過(guò)請(qǐng)給個(gè)建議，能夠讓我自查一下。免得麻煩4S。補(bǔ)充一下，好像速度低的時(shí)候不明顯，隨著速度的提高逐漸增大，特別上高速的時(shí)候幾乎響個(gè)不停。

回程時(shí)，依然采用S檔模式，起步后意外地發(fā)生了巨大變化，0－80加速時(shí)出現(xiàn)了明顯的推背感，然后一路加速至170，不再有來(lái)時(shí)的遲滯，油門(mén)反應(yīng)敏捷，動(dòng)力輸出明顯變得順暢了許多。

噪音控制比途途好

加速有力，120以上再加速有明顯的推背感。

噪音: 涼車(chē)啟動(dòng)后一分鐘內(nèi)噪音大, 一分鐘后,轉(zhuǎn)速下降的八九百轉(zhuǎn), 噪音減輕.

小途的空間大大的，

1000KM新途安，右后輪部位異響，像助動(dòng)車(chē)警報(bào)聲，停車(chē)后變成連續(xù)警報(bào)聲。

車(chē)子結(jié)實(shí)那是沒(méi)得說(shuō)的,整體激光焊接技術(shù)不是假的,

晚上回到家，突然發(fā)現(xiàn)雙大燈都有嚴(yán)重的水汽，哎，無(wú)名火就上來(lái)了。降價(jià)了，我也就不挑什么裝配工藝粗糙了，縫隙過(guò)大等小問(wèn)題可以接受，但大燈的質(zhì)量確實(shí)讓人心寒。

中央扶手，做工還不錯(cuò)~~~

方向盤(pán)的隨速加重太敏感了，速度30嗎就感覺(jué)方向盤(pán)加重顯著，似乎向左打更重，怠速時(shí)試了試又都很輕了，好像這種隨速加重太敏感了，估計(jì)LD來(lái)開(kāi)要說(shuō)方向盤(pán)重了；

路上幾乎沒(méi)開(kāi)空調(diào)，只開(kāi)風(fēng)扇，那天太冷，空調(diào)才開(kāi)了一個(gè)鐘頭，手都冷紫了，趕緊改開(kāi)風(fēng)扇。

發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在行中尤其在60碼以上，在前驅(qū)動(dòng)輪處會(huì)發(fā)出低頻的類(lèi)似金屬摩擦或敲擊聲。