車身穩(wěn)

我最近開朋友的一輛手動檔1.8不帶T的行駛途中突然熄火. 但是停到路邊后又可以打著火.但是走不了多長時間又會突然熄火.且方向盤助力剎車泵``都不工作了 非常危險(xiǎn)

油耗居然比以前的BORA1.6還要低一點(diǎn)。

總體感覺，青島大學(xué)這家店, 牛比烘烘的, 我再也不想去了

我的領(lǐng)馭空間巨大，后排共坐了四個大人，擠擠可以坐下。兩天往返全程高速共計(jì)行程1600公里多一點(diǎn)，時速沒有超過120公里每小時，來回共計(jì)加油760多元。地盤相當(dāng)?shù)脑鷮?shí)，非常的穩(wěn)，跑高速時候非常有自信。定速巡航是非常的爽啊，在車少的時候，設(shè)置好定速巡航，簡直是太是舒服了，可以讓自己的右腿放松放松了。還有就是提速迅猛，特別是在恢復(fù)定速巡航設(shè)置的速度的時候，那個加速的推背感是相當(dāng)?shù)膹?qiáng)烈，到底是電腦控制加油非常的厲害。導(dǎo)航的語音提示非常的好，電子測速的攝像頭也報(bào)的非常的準(zhǔn)，就是高速路段的限速報(bào)的有點(diǎn)神經(jīng)，早高速上一會報(bào)限...速60，一會報(bào)限速40，有點(diǎn)可笑。

由于偶的PP的前面的輪胎偏磨很嚴(yán)重，右前輪胎的側(cè)面的花紋已經(jīng)磨平，因此昨天跑去正規(guī)的輪胎店去做四輪定位，結(jié)果發(fā)現(xiàn)右偏的基本原因是傾角的問題，但是又沒有辦法調(diào)，唉~~~~

動力等等在滿意范圍內(nèi)

小領(lǐng)在低速時候，速度很難上去，隨便加個油發(fā)動機(jī)就到了3000轉(zhuǎn)，有點(diǎn)心痛。

加油時噪聲確實(shí)不小．<br />

內(nèi)部設(shè)計(jì)顯陳舊了

PST的外型不大，車內(nèi)空間真是寬大

出現(xiàn)兩次4窗升降失靈問題，第一次去特約維修站，師傅說因?yàn)檎{(diào)節(jié)后視鏡的按鈕一直打在中間（電加熱除水），導(dǎo)致溫度過高，而后視鏡和車窗保險(xiǎn)是一根，所以燒掉，屬于人為操作不當(dāng)，換了個保險(xiǎn)，20米。 之后公司司機(jī)經(jīng)過培訓(xùn)，再沒將按鈕打在中間，就算下雨天也沒放。結(jié)果再次失靈，檢查，又是保險(xiǎn)燒掉。。這下能夠單純以電加熱問題來解釋嗎？今天又突然發(fā)現(xiàn)后視鏡只能象左、上調(diào)節(jié)，不能往右、下調(diào)節(jié)，兩個后視鏡都這樣，難道又是線路問題？？？

換完機(jī)油感覺迨速聲音小了一些

LY中控部分雖然比老款改了不少，也比較適合男人們所喜歡的簡潔（不花梢不張揚(yáng)），但感覺設(shè)計(jì)元素還是滯后了點(diǎn)。

藍(lán)牙耳機(jī)比較好用

副駕駛座椅高度不能調(diào)節(jié)啊

領(lǐng)馭1.8 豪華真省油, 300塊走了 600公里 ,而且還是新車 , 2/3 是市區(qū)的路!!真的 ,個人感受!!

有一點(diǎn)可能是大眾車存在的,在買帕薩特前我去試駕過斯科達(dá),發(fā)動機(jī)的噪音比較的大,買了帕薩特后,我特意和我以前買的現(xiàn)代依蘭特進(jìn)行了噪音比較,車在120碼一下沒有噪音大的問題,在130以上發(fā)動機(jī)開始有明顯的噪音(依蘭特也有),我想可能是共振的問題,加大油門,速度到140,聲音有小的跡象,最主要是發(fā)動機(jī)聲音有所好轉(zhuǎn),再繼續(xù)加油門一直到150-160,聲音不再有明顯的變小跡象.但是我以前開的依蘭特速度在140以后就會有明顯的發(fā)動機(jī)聲音變小.可能大眾的發(fā)動機(jī)噪音就是會大點(diǎn).本人曾在新開通的高速上開到170碼,很穩(wěn),這我很欣慰

發(fā)動機(jī)：領(lǐng)域的好，

噪音似乎比剛提車的時候大了一些，

等我見到實(shí)車時，我承認(rèn)我震撼了，我被征服了！太漂亮了！

領(lǐng)馭要過個2秒才有反應(yīng).

1.8T手排,加速很有勁,特別是3檔,在3000轉(zhuǎn)左右猛踩油門超車那種感覺太棒了

內(nèi)飾：剛開始覺的那中控面板桃木很俗氣，差點(diǎn)到了惡心的地步。現(xiàn)在看多了，沒感覺了，無所謂的東西

開起來感覺很穩(wěn)，很踏實(shí)，

雨量傳感器和自動雨刷（4分）本來應(yīng)該是個5分的功能，但有時候有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，有時候雨點(diǎn)很大，視線開始模糊了，雨刷卻一動不動。仔細(xì)研究才發(fā)現(xiàn)雨量傳感器感知的是雨點(diǎn)打在前檔上的頻率而不是震動程度。在雨點(diǎn)大而相對稀疏時，需要把敏感度調(diào)得高一些才行，但即使這樣，偶爾也是還會有點(diǎn)神經(jīng)兮兮的。

首先，操控順暢；

內(nèi)室設(shè)計(jì)是有它優(yōu)勝之處、更“人性化”，單就一個空調(diào)的控制設(shè)計(jì)，實(shí)在比LY合理。希望LY進(jìn)一步升級，在調(diào)節(jié)時讓行車電腦顯示出即時的空調(diào)設(shè)定情況，把控制按鍵提高到中央出風(fēng)口的高度，功能間隔要大（例如大小風(fēng)量和高低溫度四按鍵簡單化，不與其它按鍵混在一起，兩對按鍵隔開1CM），內(nèi)外空氣的按鍵應(yīng)該在空調(diào)關(guān)機(jī)的情況下也可以轉(zhuǎn)換，這樣會更合理

剎車：非常的合適，不象別克老半天才有和廣本還沒怎么踩已經(jīng)停主了。

進(jìn)氣口破了，還沒索賠，4S說去年的車一年必破，無一例外。

方向盤轉(zhuǎn)動如絲般潤滑,并不覺得重,手感剛好,

然而，這些改進(jìn)的地方，很多都讓人覺得有點(diǎn)牽強(qiáng)，感覺就像一個經(jīng)驗(yàn)不豐富的設(shè)計(jì)者做出的第一份設(shè)計(jì)圖紙一樣，很多地方都沒有和諧、協(xié)調(diào)的感覺，比較生硬，希望svw能慢慢改得更好（如果還有機(jī)會改下去的話）。　　

發(fā)動機(jī)也比較安靜

駕駛的座位感覺不怎么舒服，我要加個腰枕！

偶是1月12日提的領(lǐng)馭1.8T手舒,現(xiàn)在剛一個半月,行程快3000KM了,總體感覺很不錯的!

發(fā)動機(jī)聲音大

與我原來的富康手擋相比，感覺好極了。除了一檔有時不好掛，其余檔位很好掛，檔位清晰，輕輕一推，就能掛上，用一個朋友的話說，有吸入感。很有駕駛樂趣。油門也輕。

偶發(fā)的急油門的時，車頭活性碳罐位置噠噠噠噠機(jī)槍一樣的聲音，聲音不大。應(yīng)該不是那種敲缸的聲音……這個2檔也有3檔也有，2000以下也有，2000轉(zhuǎn)－3000轉(zhuǎn)也有……平路也有的，不開空調(diào)也有的

乘坐很舒適

開慣了高爾夫再開帕帕?xí)r覺得懸掛有點(diǎn)軟，還有些不習(xí)慣。