空間確實挺大．

再下座駕是06款領馭2,0手排,開了一年多.近幾周早上出車時,聽到發動機前蓋內發出"異"響:類似機械撞擊聲,一般持續20至30秒.之后恢復至正常的發動機聲了.

平時車內相當安靜（磨合期不敢大腳踩油門），

蠔油：領馭是多點。同樣上下班路況，通過各3箱油的駕駛，我的統計結果是領域10.5，

大概綜合11不到一點，還是比較滿意的

開空調，開內循環后，風噪比較大

加速有力，

第一次發現副駕駛座位前的安全氣囊里面的鐵片松動，造成我剎車是在快要停下的時候有震動的聲音

跑高速。掛D檔�？梢砸籇到底，如果喜歡超車的時候別人看你的屁股，那么，換到手動，加油的同時快速減一檔。。。呵呵。。別人想追都來不及的。。。   3、紅燈起步，一腳猛油。。。如果你車車變速箱磨合的好的話，準讓人連反應的時間都沒得就竄出去了。   4、跑山路或普通道路、城內也一樣。你盡量用把檔位拉到3或4上，速度慢，就用3，100以上就用4，呵呵。。。你隨時準備踩殺車吧。。。呵呵。。。那種竄起來的感覺就像一頭奔牛。。。力大無窮，快速勇往向前。。

早上冷車啟動時，低速剎車開始發出怪聲，但等車熱了也就幾乎沒聲音了。

速度上來后的1.8T絕對不會讓你失望，而且沒有換檔頓挫感。

有幾次啟動后我特意下車站在車頭的位置聽了聽發動機的聲音，感覺明顯比車內大多了，

方向和原來的老帕比要輕一些，離合還是高，但是和原來的輕，這點我覺得不錯；

領馭2.0L自動擋，到現在跑了11萬公里。從春節前開始發現動力下降，在上坡的時候感覺特別明顯。油門踩到底轉速和速度都不上升。平路上加速也明顯吃力，之前最高跑過180，現在連150都很難達到。

動力很足，渦輪啟動時推背感明顯，轉速上升很快，即使已經非常小心了，還是很容易超過3000。

油門踩到3000轉以后腳底有發麻感

VIP版本的座位材料據說是進口的磨砂皮，感覺不錯

俺的車是06領馭2.0MT，新車至今就有離合器的異響現象， 表現為： 1.起步，倒檔半聯動時離合器 “噠噠噠”的響 2.行駛過程中，換擋離合器結合瞬間發出 “啪”的一聲異響 3.怠速狀態下，踩離合入一檔有：“嘣”的聲響，伴隨車身輕微震顫

 高速穩，6缸機潛力無窮，油門不知道有沒有機會踩到底。         市內起步比8T快多了，跟一朋友的8T試過，他后悔沒買V6。

有側后門玻璃升降開關壞

配上沉重方向盤，開起來能讓你感覺到底盤和整車的穩重。

開車先回家，離家一公里時候，突然報警。。。 提示加機油 我考，5000KM，已經報警二次了�？磥碚娴牡脦�桶機油到車上了。

總之一句話：感覺好極了！

3、發動機燒機油，行駛了2800公里機油提示報警燈就亮了（黃燈），

再來一張屁股,呵呵,就是性感!大氣外觀,沒的說!

右后門不好打開，已經索賠。

3月23日提車，當日加滿油398元（97#，7.03/L）至4月3日，油箱報警，計算里程426km（從提車當日起算），第二次加油，滿箱，366元（97#，7.03/L，52L），平均油耗：12.2L/KM （路況：35%高架道路，70%市區道路） 總體滿意

20多萬的車子,連個行車電腦都沒有,沒油耗沒溫度,

高速跑得不多，好像一箱油能跑差不多700km，一般130KM/h左右勻速，也還不錯，最高速上到200，還有點空間，沒再踩油了，安全第一，高速很穩，方向精準。

前儲物倉空間小，

最近的2500公里的綜合油耗2(70%是高速)是8.8.滿意。

1、停車時，有時一檔會掛不上，需要重新松離合器再掛上，不知道是什么原因？

1.8T手動尊享，反射銀，上周六提車，加97號油一箱（390元），已行駛310公里，從指示上看還有半箱油，看來可以跑600公里。對油耗滿意。

車跑的120上有方向盤抖動肉眼可以看到 <br />

領馭操控很不錯.

原車配的近光是氙燈很亮，但是過于低了，有些時候不用遠光時也被迫打開遠光燈，保養的時候需要調整一下

燈光很柔和，眼神很犀利。當初有點后悔沒有加裝氙燈，這幾天跑下來，覺得還是夠用。范圍夠寬，亮度夠好。新的改款我覺得比較成功，跟緊了大眾最新的家族特征，更為大氣。1.8T的動力確實不錯。這個動力偶喜歡。跑長途超車的時候再也不會半途而廢了。內飾也還算簡單，桃木也沒有想象中的那么艷俗，儀表盤燈光組合很完美。尾燈改的很漂亮，灰常稀飯。

最不滿的地方是變速器，檔位少，換檔速度稍慢，2、3檔的換檔沖擊大

外型沉穩，設計流暢，很適合我這個年齡的人

離合踏板間隙感覺太大，剛開的時候不適應，起步或爬坡過坎時遇半聯動狀態下容易熄火，最慘的一次是清明時到郊外，由于前后車非常多，在上坡同時又沙地行走時，熄火超過8次，都快急死了。開了幾年的車第一次嚴重出丑。后來居然聞到離合器磨出的臭味，后來在另一親戚幫助下，成功跨過沙地坡。但嚇得夠嗆。后來檢查了一下離合器片，據說差一點就燒壞了，郁悶。內行人士說，原因是離合踏板間隙過大的，腳底不好控制