精確扎實的操控性能

方向盤，手感還不錯

雖然也還有輕微的卡卡聲，

這車整體說來，四個字概括，皮實、耐用。

缺少ESP

提速感覺非常好，很快！

就是倒車時偶爾會發出很大的摩擦音

操控也不錯，彎道表現不俗，特別是有了ESP和手自一體變速箱，加速、上坡、過彎，如行云流水。

1、今天去打球，球場停車2小時后再啟動，發現水溫在80度左右，發動機怠速轉速在780轉，（不像原來冷車啟動時怠速轉速1000轉）。后來去吃飯，又停了快2個小時，吃完飯啟動車子，發現水溫又在80度左右，怠速上來就不到800轉。 <br />2、然后開了20來分鐘，回到家后，熄火，發現發動機艙還有聲響，估計是風扇在轉（以前從未出現過）。再次啟動發動機，仔細觀察，發現水溫超過90度一點。按理說才開了20來分鐘，路上也不怎么堵，而且還是晚上，水溫怎么那么高呢，熄火了還需要散熱。 <br />

但是我還是喜歡，因為我喜歡他的駕駛感覺，空間，小毛病有，但是總體質量好！因為我當初買它就因為我喜歡，呵呵畢竟德國的人車子，是中用中看，有可能細節沒有日本車好，但就是安全，質量好！

起步我感覺有一點肉，

基本是上下班用，磨合期開得比較小心，感覺還不錯，而且開始就發現了個驚喜，轉彎或停車時方向盤打盡沒有了吱吱聲響

早上冷啟動時發動機有滴答連續的響聲，是不是氣門的敲擊聲？還是別的問題？

避震比我想象得更軟些。

駕駛感覺：領域要比速騰差，領域加長了10CM對于操控性還是有影響，感覺過彎時候（80KM通過大彎，但非90度直角彎）抓地不足，有傾斜，

我的車目前跑了6000公里了,總體感覺還可以

噪音比我期待的要大．

中文行車電腦（5分）顯示了很多實用信息。

后剎車掛倒鐺就響，吱吱的響，像一輛馬車，弄得我怪不好意思。目前沒有解決辦法。

后排座椅，那是相當的寬敞

一過溝坎什么的，底盤嘎吱聲挺大，

帶清洗裝置，自動調解高度的氙氣大燈后視鏡帶轉向燈，有電動加熱和記憶，右后視鏡倒車時自動下調。

檔把是黑色的，不是那個金光閃閃刻著1.8t的家伙

ESP還是有用的，一天旁晚天色較暗，干燥的瀝青路，時速100-110左右帶檔滑行，突然一沒開燈的摩托車從右線殺出，立時剎車、看右鏡、切入右線，車的狀態很穩定，明顯感覺后單側輪肽的剎車力度有一瞬間增大，并有剎車的輪胎噪聲。感覺很好！

可能是磨合期不敢給油的緣故,提速沒我想的快,至少還沒推背感,

領馭120時噪音不大，感覺很可以；

08年3月份的車，昨天發現打轉向燈不亮（這已經是第二次了，上次去換了個雙跳燈的繼電器，故障消失）

其次，比較安靜

除了油耗感覺有點大之外，也許是磨合期間吧，搞不清楚。

自動防眩目功能打開后，會自動感應檢測車前和車后光線的差別，來調整后視鏡的反光程度，這種改變非常地柔和自然，假如后車打開遠光燈，車內后視鏡就會變得像是加上了一塊清晰度很高的深綠色玻璃，降低了燈光對人眼的刺激。這個功能的實用度非常高。

有就是4S的價格，感覺到很不大眾了。每次保養總有小毛病，沒有個2千塊出不來。 <br />

電動八向調節座椅相當實用，尤其是領馭的駕駛座椅并非包裹性極好，所以長時間行車換換姿勢也方便。電動調節很細膩，也不是很突然，假如非要在行車中調節（影響安全，不推薦），也不至于一下子把駕駛員推離合適的駕駛位置。尤其值得提出的是可調節腰托（手動），非常實用。

剎車片響。（都一個月了它還是響，4S店說是新片不附，我不知道什么時候才不響呀~~）

車用到現在沒發生過任何問題.

兩年半的領域，現在腳剎快剎停的時候，車頭例行低下再抬起的時候幾乎每次底盤都傳來嘎吱嘎吱的聲音，坐進車里一剎那也有這聲音，如果停在坡道拉手剎上下車這聲音就別提多明顯了……我也沒那么重啊，每次如果有人在感覺真慚愧啊 <br /><br />感覺是不是搖臂生銹的聲音？ <br />

外形大氣

內后鏡應裝個自動的防眩的!空調也應換個自動恒溫的就好了,

最大的優點當然是室內空間了，寬敞舒適。

另外這車沒有可選的天窗也是個遺憾。