車子的外觀比較耐看，辨識度也高，前車燈很有感覺，后尾燈沒前面的靚！

在中大型SUV中比較的話是蠻好的了！有3.0T的發動機，提速比老ML350還要快，日常生活中絕對足夠！除了是飛車黨的。滿意，減震舒適，前排座椅較舒適，后排座椅就普普通通了，略硬。駕駛空間可以，視野寬敞，后排空間真心小的可憐，加裝了寶寶椅后兩個人坐的很擠。后備箱空間很大，很平整，外出自駕游完全夠放幾個行李箱了。

外觀相當喜歡，全方位無死角。

座椅通風缺失也是遺憾。7AT的變速箱拖了后腿，升檔的時候還比較不錯，但拖檔就讓人感覺有點不爽。

內飾感覺比較中庸。中控臺是奔馳的傳統內飾風格，懷擋習慣了還是很方便的。坐姿高視野好，超車變道無壓力，舒適性也不錯，底盤很有韌性，支撐也很到位，就是一輛適合跑長途的好車。換到運動模式，底盤會自動降低一級，深踩油門發動機開始咆哮，動力源源不斷。

長條狀的LED日間行車燈依然簡潔、醒目。車身側面保留了M級經典的游艇式C、D柱設計，這是我很喜歡M級的原因。

作為豪華型，有些該有的配置比如，無鑰匙進入和啟動，座椅通風都沒有。

內飾大面積都采用了軟性材料的材質覆蓋，就連膝蓋能觸及到的地方也都采用了搪塑材質，而且裝配工藝及皮革縫線非常細膩，體現出豪華品牌出色的做工。寬敞舒適，坐姿高視野好。電控方向盤很輕便，可變轉向比掉頭也比較容易，超控感覺不差，但也好不到哪兒去，逼近那么大的塊頭在那兒，肯定沒有小車那么靈活。

奔馳的車舒適性不錯的，比其他牌子的車強多了，就那一句比下不足比下有余啦，總體比較滿意。

動力一般，提速較慢，發動機噪音較大；剎車偏軟，異響等小毛病較多。3.5的排量，V6直噴的發動機，轉速在3500之后有望沖上峰值的扭矩。但是燃油經濟性并不劃算。全時四驅帶來的是動力，犧牲的必須是油耗。

前臉彰顯霸氣，尾部性感十足，側面動感時尚！做工精致、豪華、高檔！這款奔馳M級外觀很好看，非常漂亮，科技感強，配置豐富，操控較好，越野性能能力強。十分夠用，坐在里面寬敞舒適，后備箱空間更是十分滿意，后排座椅放平下來后排空間還要厲害，出去露營可以不用搭帳篷了…

省油、噪音低、動力好、操控性較佳。

后排較寬敞；提速較快，動力較足，爬30度坡很輕松。 轉向精確，剎車很靈；城市行駛時很輕松，高速行駛時很平穩；城市平均為：10-9個左右；高速行駛是：8.1（時速為120公里時）如以時速60公里行駛在城市里車內很安靜，沒有絲毫的雜音；如以時速120公里在高速行駛，只能聽輕微的風噪聲，其他發動機聲和胎噪聲幾乎聽不著，座椅長時間坐的也不累，很舒適的。

舒適性來說坐過這輛車你就不想坐其他車了、相對而言。外觀我個人感覺比GL好看，更流暢、線條更加流暢，車頭顯寬、更霸氣、屁屁顯大更威武。

自動檔時有時候油門轉速踩到5000轉了還在一檔加不上檔！

空間還比較滿意了，特別是后面椅子放下了可以車震，幾次了還不錯刺激。目前已經跑了一萬六千公里了，綜合下來12個油左右，好多車友比我的油耗低的多可能給我的駕駛習慣有關我喜歡急加速。

動力，越野性能完美結合，高速非常穩

沒有座椅通風、無匙進入以及后排舒適性

空間非常大,動力 蓄勢待發操控駕駛感非常愜意，市區稍高，18L。高速ECO能到10L以下。動力跟舒適性還是很好。動力 非常棒，同級別車最看中它了。舒適度很棒，，空氣懸掛舒適性就是不一樣

綜合13個左右。一般堵的地方坐地鐵去，不好找車位的地方開小車，本車基本用于度假，

以前開的是2.4的，從沒感覺動力不夠。現在3.0T，相當于自然吸氣5.0的功率和扭矩。城市開一點問題沒有。加速到120跟玩似的。再次聲明，再好的車，高速只跑120。大氣，回頭率高，擁有奔馳是每個男人的夢想，尤其是奔馳SUV，從奔馳上下來有點小滿足的感覺，嘻嘻。不過對尾部上窄下寬覺得有提升空間，應該把上部寬度加大一點。

動感不帶一鍵式啟動，360影像，甚至不帶倒車影像，不夠厚道。還有就是中文說明書是中學體育老師翻譯的。

動力，越野怎樣不知道，但就城市道路來說，如果不飚車，正常的使用，已經是足夠了，輕點油門發動機要遲疑一下，就像在問，你掌控現在的速度了，確實要加速？當你確信要加速踩下油門時，發動機毫不遲疑地加速，真的就像一充滿血性的野馬。足夠，從外形上看比某些日系小，但實際坐進去后感覺空間足夠大，180cm的個子，很舒適。

動力充沛 越野和城市道路都表現不錯

內飾太老氣 方向盤蒙皮不耐磨 導航更新太慢 第二排座椅的舒適性不是很好

空間還是夠用的,動力充沛
操控雖然比不上X5但是也相當的不錯了
油耗市區道路大概16升/百公里左右 高速大概12升/百公里左右 綜合起來大概14升 還是能夠接受的.