進入4月份，似乎各大廠商都在憋著勁等待上海車展。但只要您稍稍關(guān)注一點汽車行業(yè)，那這個星期的新聞也絕不會讓您有無聊的想法——事實上，雖然大事件不多，但車市確實從2月份以來有了明顯回溫的跡象，似乎各路人馬都因興奮表現(xiàn)出幾分躁動。要...閱讀全文>>

 德系車在國內(nèi)一直是高檔、精細(xì)品質(zhì)的代名詞，從豪華車市場上備受國人推崇的“德系三駕馬車”——奔馳、寶馬和奧迪，到被普通消費者廣泛認(rèn)同接受的大眾，德國人以它們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)折服了國內(nèi)各個級別的消費者。而今天我們將目光集中到今年最為火...閱讀全文>>

 之前我們已經(jīng)全面測試了寶馬3系和奧迪A4L，算上即將發(fā)表的奔馳C級測試文章，德國的“三駕馬車”就算是湊齊了。相對于寶馬的操控性和奧迪的科技感，奔馳品牌更多的是讓人聯(lián)想到舒適性。不過在沒細(xì)致體驗之前，所有的一切都只是想象，實際的表現(xiàn)究竟怎樣呢？各位...閱讀全文>>

 奔馳與寶馬兩大品牌無論在國際，還是國內(nèi)市場上都擁有豪華車龍頭的地位。9月北京奔馳推出了售價為34.8萬元的奔馳C200K標(biāo)準(zhǔn)型，這個價格比幾個月前上市的奔馳C200K優(yōu)雅型又低了3萬元，該車也成為目前國內(nèi)消費者能買到的最便宜的奔馳。此舉表明北京奔馳想以更加...閱讀全文>>

 九月金秋，收獲的季節(jié)。一向平靜的車市也迎來了黃金時期。對比普通經(jīng)濟類轎車的紅紅火火，30萬以上的中高檔車型似乎有那么一些寂靜。而據(jù)銷售員反映，實際上，這些中高檔轎車用戶群是比較限制的。不同的經(jīng)濟層次有不同的消費方式，這無需我們作過多的解釋。也...閱讀全文>>

 全新一代奔馳C級轎車于去年11月8日正式在國內(nèi)上市，首批2000臺以進口身份銷售的新C級轎車在上市后很快就被銷售一空。眼下距離3月15日國產(chǎn)奔馳C級轎車上市還有不到10天的時間，一些奔馳授權(quán)經(jīng)銷商處已經(jīng)開始陳列國產(chǎn)奔馳C級轎車，下面就請您跟隨我們的鏡頭感受...閱讀全文>>

 在奔馳的產(chǎn)品序列中，C系一直是作為入門級而存在的。那在這個級別的產(chǎn)品上，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡�人又會給我們帶來怎樣的感受呢？今天，就讓這輛C200K優(yōu)雅型告訴我們。●外觀——并不是國人傳統(tǒng)印象中的“大奔”〖C200優(yōu)雅型的前臉外觀〗〖C200優(yōu)雅型的獨...閱讀全文>>