正如上所訴，本人對車內(nèi)的空間還是報以肯定態(tài)度的。

有人說他的后備箱空間太小，而我認(rèn)為不夠用只是個別時間段，大部分時間也就放了四分之一的東西。最讓我苦惱的是他那35ah的電瓶。天氣暖和的時候還好，一到冬天就怕他什么時候給我來個罷工，曾經(jīng)有連續(xù)兩天靠別人的車起火的慘痛經(jīng)歷。

無論是駕駛室操作空間，還是后排的乘坐空間都比同級別車要寬裕一些。至于后備箱空間我也裝過三廂車望塵莫及的貨物。

像我這樣的工薪族，油耗是我最關(guān)心的問題。我只想說“他（雨燕）”沒讓我失望。

世間萬物不可能都是完美。

當(dāng)然，他讓我滿意的不只是一點：他的外形、他的操控?zé)o不讓我這原本對車毫無興趣的偽車迷為之愛護(hù)有加。

自從駕本到手之后就有了買車的想法，當(dāng)初選車時也看了不少，MG3、丘比特、polo、嘉年華、M4等等，但是一直把雨燕列為首選

這咋說呢，個人覺得是性價比適中的一款小車，不過隨著競爭對手越來越多、越來越強，雨燕面臨的挑戰(zhàn)不小啊。。

，因為雨燕關(guān)注的是最久的了，也是我最中意的了，因為我的堅持，家里也同意買，所以小燕子就順利成章地請到了家里。如今小燕子到家已經(jīng)兩個多月了，不過只是上下班開，所以沒跑多少，現(xiàn)在只有可憐的1000公里，不過感覺還是非常不錯滴。自從有了小燕子

外觀沒的說，好看、年輕時尚，非常的適合年輕一族，也非常的耐看，家里人和同事都覺得很好看，走哪都有面。

舒適性還行，我在前排感覺還不錯，家里人反應(yīng)后排確實不很舒服，主要是后排座椅角度不好，希望廠家改進(jìn)一下。。

深色內(nèi)飾的風(fēng)格，很運動，很喜歡。但是用料一般，而且味道不小啊，買來之后每天放車庫里窗戶都是打開的，味道才放的差不多了，還有就是做工也有待調(diào)高啊。

當(dāng)初一心買1。5的，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)買對了，1。5的發(fā)動機動力真不賴，開空調(diào)時動力也還是很充沛的，在城市中游走自由，在郊區(qū)那就是一路狂奔了。

操控精準(zhǔn)，駕駛起來感覺非常不錯，從家里到主路總要七拐八拐的，不過這點是難不倒咱門雨燕的，一直非常滿意這一點。。

油耗還可以吧，車子還在磨合期，跑市區(qū)偏多，偶爾開空調(diào)，百公里八個油左右，但愿過了磨合期能降一降，畢竟是燒油啊，不是水。。

外形美觀，年輕時尚。

做工一般，車身縫隙較大。。

空間基本夠用，頭部空間很不錯，身高不超過1。75米，后排的頭部也不會感到壓抑，就是后備箱稍微小了點，儲物空間有限。。

實實在在的一輛車，實實在在做個人。

沒有這輩子都用不到幾次的功能。油耗低，停車好停，對車子很滿意。。但是唯一不爽的就是SSSS店。我做3保的時候，接待我的人員說3保要做發(fā)動機倉清理。我也不知道啥是發(fā)動機艙清理，就做了。結(jié)果做好一問朋友，根本沒必要的。

3保做了我500多塊錢。。。這點是我最不滿意 的，也就是SSSS店的服務(wù)。經(jīng)常有問題都回答我，這是正常的。。。再說說我自己的感受吧。我個人喜歡雨燕是因為一個朋友買了一輛，上次坐他的車子，感覺空間挺大的。然后老爸說給我付首付后，我果斷開始了解車子，從一開始的瑞納到福克斯，高爾夫，但是選來選去還是雨燕最適合我。沒有很多浮華的功能，

性價比很高啊，油耗又省

內(nèi)飾可能是軟肋的。不是特別的好，但是按照這個價位，其實很不錯了。我一個朋友的A3，米色織布的內(nèi)飾，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)黑了。。主駕駛邊上的開關(guān)已經(jīng)掉出來了。

雨燕的內(nèi)飾我還是很滿意的。畢竟這個價位的車追求的也不是內(nèi)飾，而是經(jīng)濟(jì)實用。。。，毛病也少，空間大，媳婦也很喜歡哈哈。性價比高。。】很好的車子。沒有很多可有可無的功能，每個功能都很實用。

油耗嘛，一般是加200塊錢開個400公里掉。上高速會省油很多。但是夏天開了空調(diào)，這個油也是一塊一塊掉的。。略心疼啊。畢竟是自己還車貸自己養(yǎng)車，壓力本來就有，如果再碰上一位油老虎。。那我估計我每天都要很痛苦了，小雨燕給了我很放心的感覺哈哈。。。

我覺得還不錯了避震。就是座椅坐的時間長會有些累。不知道是不是車子都是這樣的。。

外觀很喜歡哈哈。本人喜歡兩廂的車子，覺得兩廂才是王道，三廂多個屁股，沒有這種整個車子都在我的掌握之中的感覺。。。

動力嘛，舍得給油動力很不錯。市區(qū)開車超車無壓力。路況比較好的，經(jīng)常可以開到80-100。。。其實1。5的動力不錯了。。

不能微調(diào)，不顧也只有高速上會這樣，平時都沒這種感覺。。

操控不錯，方向盤指哪里就開那里，還是很舒服的。但是有一點，開高速的時候，方向盤擺正往邊上稍微動一下就走的比較大，

空間是我最滿意的地方了。

而且比較散。車內(nèi)噪音略大。。。

頭部空間很夠。后排空間也不錯。都說后備箱太小了。。可是我后備箱很多東西都放在里面。我像羽毛球拍。。籃球。。啥都往里丟。。所以也比較亂。又一次去接外公，輪椅放不進(jìn)去，但是像輪椅這種不太帶的東西，也沒有多少參考的價值。。。

空間比較大，這是我挑選他的最初觀點。因為家里有一輛車，所以一般就是我和媳婦兩個人，也就不考慮后排空間了。

喇叭聲音太小了。。。大燈很暗

去試車的時候，很多車子都是后排空間大，但是頭部空間不寬敞，給我一種壓抑的感覺。所以都沒再去考慮，畢竟車子買來駕駛員不舒服，車上的人在舒服我也不會買的。。。。。

我買的1。5的手動，動力那是杠杠的，滿載幾條大漢還開空調(diào)提速超車沒影響，這也是我看中雨燕的地方，車小動力大。

行李箱空間確實小了點，但感覺也夠用了

正常做4個人的話一點問題都沒有。，畢竟只是拿來代步又不是拉貨。。對于一個新手來說操控怎么樣我還真很難說，我只能說我第一天提車到現(xiàn)在起步熄火的次數(shù)真的不多，很好開、易上手在速度快一點過彎時感覺有點側(cè)傾。。

打工一族能省則省吧。 。。

有些地方根本不像日本人的行事風(fēng)格，雖然她是重慶長安生產(chǎn)，但畢竟還有日本人在那監(jiān)督吧，不是都說日本人對質(zhì)量要求高嗎？但在雨燕身上好像每看出來，更多的是粗制爛造。為什么說她的做工差呢？首先后尾箱門的接縫太大了，左右的離縫間隙都不一樣，一開始以為只有我的車是這樣的，后來在4S店看了很多臺也這樣，不管低配還是高配都一樣；其次，前天發(fā)現(xiàn)尾蓋板的那卡子用料也太差了

，都沒動它就斷了。等等，其實還有很多做工方面的不滿意，但個人認(rèn)為都還能接受。說實話現(xiàn)在的自主品牌的做工真的不差，看過長城C30和雨燕的價格差不多，不論配置還是整車做工都覺得很不錯，之所以選擇雨燕還是看中她的發(fā)動機、低油耗，畢竟像我們乘坐空間還是不錯的，我的車坐過我

外形，個人認(rèn)為外形比較潮流和個性化，同為80后確實覺得雨燕是款好車，開起來操控自如，就是新手也一樣很快就能夠掌握和駕馭

好像找不到最不滿意的地方，如果硬要找出個地方說說她的不滿意的地方的話就是整車做工真的太一般

，離合行程短、檔位清晰，對雨燕最滿意的地方還有就是她的改裝潛力，只要你夠米的話可以把她改到“出神入化”。由于雨燕的車身較小在都市生活停車難的問題在雨燕這基本不成問題，小巧的車身停起車來容易多了。 。。

離合真心的難掌握

，剛買車那會兒，坡起溜車，起步熄火，自信碎一地啊！通過反復(fù)操練，現(xiàn)在好很多了。換了歐司朗夜行者的燈泡，貌似改善不太明顯，先用著吧。原車?yán)�叭太面了，抽空換個蝸牛。

深色內(nèi)飾營造出來的運動感還是很明顯的。

長安鈴木的裝配工藝確實有待提高，幾萬元的小車，也不能搞的太糙

，這一點上，Polo做的確實更好。另外兩側(cè)車門的儲物槽開口太窄 ，只能放點毛巾，紙巾一類的東西，大一點的瓶裝飲料基本塞不進(jìn)去。整體上可以接受。】我所要的動力，操控，省油，靈活，雨燕都能提供，對我而言，雨燕就是最合適的，也是性價比最高的。。

外型上幾乎無可挑剔，而且咖啡色的雨燕還很耐看。

車內(nèi)較多的塑料件帶來的就是很強的塑料感

原廠輪胎胎噪較大，高速尤為明顯。減震系統(tǒng)調(diào)教上軟中帶硬，過減速帶的時候顛簸較大。車上有其他人的時候就得溫柔點駕駛了，不然一車人東倒西歪的難免會顯得很狼狽。。適量的運動裝飾件搭配的很得體，運動基因彰顯的恰到好處。也看過新上市的13款，但我個人還是喜歡11款的多幅輪轂，顯得整車重心更低。。

高速行車120以內(nèi)整車很穩(wěn)。路感清晰，減震偏硬，不過這也算是運動型小車的一種體現(xiàn)吧。。

前排駕乘感覺較為舒適，座椅的包裹性還是有的。后排座椅靠背較直，坐久了不太舒服。

4800多公里平均下來7升左右吧，沒太仔細(xì)算過，加200塊錢油，現(xiàn)在基本能開370-390公里（不開空調(diào)）。90城市工況，新手加新車，還是比較滿意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個左右。。

作為本本分分的上班族，買車只為方便出行。

很給力！城市道路駕駛，2500-3000轉(zhuǎn)換擋，轉(zhuǎn)速上升很快，爆發(fā)力不錯，動力基本上隨叫隨到，提速超車無壓力。只是偶爾滿載，開空調(diào)的時候多少有一點點力不從心。

實際的駕駛感受就是：方向指向感不錯，轉(zhuǎn)向很有力道，老婆開說有點重手，我自己感覺剛剛好。過彎傾斜感不算大，車輛姿態(tài)保持的很好，畢竟是賽車級調(diào)教的地盤和懸掛嘛。