性能不錯(cuò)，外觀年輕，喜歡外觀改裝的車友很適合，空間利用很到位，動(dòng)力也夠力。

外觀年輕時(shí)尚，整車的性能也很優(yōu)異，空間的利用率很高。

新款飛度的外觀改變很潮流，儀表盤很獨(dú)特，一圈藍(lán)光設(shè)計(jì)，空間靈活使用。

減震有點(diǎn)偏硬，

新款飛度的外觀改變很潮流，儀表盤很獨(dú)特，一圈藍(lán)光設(shè)計(jì)，空間靈活使用。晚上行車視線很清晰，透光性好，

1.3L的動(dòng)力算是勉強(qiáng)夠用吧，最快開(kāi)到過(guò)120kmh，沒(méi)有再快了，車上兩人，略有發(fā)飄。120kmh時(shí)候，操控還可以接受。
油耗應(yīng)該是亮點(diǎn)，1.3L排量，基本控制在百公里5L左右。第二次保養(yǎng)的時(shí)候，清洗了節(jié)氣門，油耗始終在5.2L左右，總的說(shuō)來(lái)，我對(duì)二飛還是比較滿意的。曾經(jīng)單次長(zhǎng)途1000公里，16個(gè)小時(shí)跑下來(lái)，不是很累。能接受。

省油 好開(kāi) 省心 維修方便 外觀美觀惹人喜歡

駕駛的操控性能需加強(qiáng) 剎車偏軟

總體上表現(xiàn)讓人放心 滿意。剎車的問(wèn)題之能是湊合湊合啦

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

便宜，性價(jià)比極高。開(kāi)首省油

太帥了。本人就是喜歡兩廂車。內(nèi)飾方面，全景天窗的內(nèi)飾是全黑的，這個(gè)本人很喜歡！

油耗，真的是超級(jí)的低，一箱油能在廣州市區(qū)跑600公里。舒適性方面，前排的的包裹性在小車?yán)锩嫠闶亲龅暮芎昧?br /> 炮筒式儀表盤、三幅式方向盤，動(dòng)感前衛(wèi)，超大前檔玻璃，視覺(jué)效果非常棒，比很多車都要好

外觀很時(shí)尚可愛(ài)，流線的車身，金魚眼大燈，很犀利。整體比較飽滿。圓潤(rùn)的車身，運(yùn)動(dòng)感十足。
動(dòng)力我覺(jué)得1.3L的排量就足夠老婆開(kāi)的了，平常上下班，偶爾出去逛逛街什么的，油耗也比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
車身非常的輕，方向盤很靈活，指向很準(zhǔn)，方向低速靈巧、高速穩(wěn)重，日常駕駛絕對(duì)是沒(méi)問(wèn)題。

造型運(yùn)動(dòng)年輕；設(shè)計(jì)時(shí)尚；空間夠充足夠大；油耗夠低，比預(yù)期還低；改裝東西多，選擇性強(qiáng)， 空間感特好，因?yàn)槠綍r(shí)有拉貨，覺(jué)得頂?shù)蒙闲∶姘�。�?dāng)初就是看中這空間買的。后排座椅空間比想象的寬大；

隔音效果太差，車內(nèi)有小小異響，后面沒(méi)有防撞桿有點(diǎn)太說(shuō)不過(guò)去。

1.3MT的動(dòng)力確實(shí)給力，給點(diǎn)油有推背感（但比大排跑車就沒(méi)法比了），1.3給出這樣的動(dòng)力確實(shí)很滿意；操控性能方面還算不錯(cuò)，指向清楚，電動(dòng)助力發(fā)揮的很好。高速行駛方向也沒(méi)有太輕飄的感覺(jué)；舒適性還湊活，之前開(kāi)的是小面包，現(xiàn)在換了轎車肯定舒適性沒(méi)法比，所以這方面我也是外行，說(shuō)說(shuō)熱鬧；外觀方面自己比較喜歡，比較時(shí)尚，帥氣。運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈。在外觀改裝件方面也是很多選擇，

飛度適合駕駛。這并不是說(shuō)它開(kāi)起來(lái)多有感覺(jué)，而是簡(jiǎn)單輕松，適合日常使用�？臻g、坐姿，這些都沒(méi)什么問(wèn)題，大面積的擋風(fēng)玻璃和A柱的三角窗帶來(lái)很好的視野。唯獨(dú)短小的車頭不在視線內(nèi)，停車需要猜，但也不是太大的問(wèn)題。

目前最滿意的一點(diǎn)是她的外觀！飛度的軸距2500MM，避震也不是特別軟，目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)在駕駛過(guò)程中有不適應(yīng)的路況！操控還是滿意的。

她的漆面，漆面真的非常的軟！輕輕被東西碰一下就會(huì)受傷的，我會(huì)傷心會(huì)心疼的！

坐在主駕呢一直都沒(méi)有覺(jué)得不舒服的感覺(jué)，反而有種很溫馨，很舒服的感覺(jué)！后排我坐的次數(shù)不多，但是朋友坐我的車都說(shuō)很好，并不會(huì)有擁擠感！我自己坐著也很滿意！尾箱呢對(duì)于一個(gè)兩廂車型是不錯(cuò)了，把凳子放下后那就不說(shuō)了！就是一個(gè)小貨車！就是沒(méi)這么多錢買這么多東西來(lái)拉！

飛度的超低油耗是我對(duì)此車最滿意的地方。夏天開(kāi)了空調(diào)，行車電腦顯示的平均油耗為5.9.

舒適性不敢恭維，途經(jīng)坑洼路面及過(guò)減速坎的時(shí)候，感覺(jué)非常不好，車身震動(dòng)超大，速度稍快一點(diǎn)，聲音也比較嚇人。

手動(dòng)擋的變速箱個(gè)人感覺(jué)低速表現(xiàn)要好于高速狀態(tài)。起步比較給力，但高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高。因?yàn)樘�寬，車身重量分布以及地盤懸掛的原因，飛度的路感一般，操控性能在同級(jí)車內(nèi)只能算中等水平。但總體說(shuō)來(lái)新飛度駕駛感受還算不錯(cuò)，方向很輕，轉(zhuǎn)向靈活。

乘坐舒適性較差。
路況好的時(shí)候還馬馬虎虎，但是飛度避震過(guò)軟（個(gè)人感覺(jué)），轉(zhuǎn)彎速度稍微快一點(diǎn)車身側(cè)傾就會(huì)比較嚴(yán)重。

用車感受方面，感覺(jué)比前一代飛度的視野更開(kāi)闊，空間利用率更高，最滿意的油耗方面，與前一代飛度一樣，有著極低的燃油消耗水平。新飛度的空間是比較令人滿意的，相對(duì)于同級(jí)別的兩廂車來(lái)說(shuō)，飛度無(wú)論從空間布置，還是空間利用率方面都能獨(dú)占鰲頭。后排座椅平躺下來(lái)幾乎可以當(dāng)小貨車用，搬新家的時(shí)候，沒(méi)請(qǐng)搬家公司，全靠它了。

因?yàn)樘�寬，車身重量分布以及地盤懸掛的原因，飛度的路感一般，操控性能在同級(jí)車內(nèi)只能算中等水平。但總體說(shuō)來(lái)新飛度駕駛感受還算不錯(cuò)，方向很輕，轉(zhuǎn)向靈活。

v舒適性不敢恭維，途經(jīng)坑洼路面及過(guò)減速坎的時(shí)候，感覺(jué)非常不好，車身震動(dòng)超大，速度稍快一點(diǎn)，聲音也比較嚇人。

個(gè)人對(duì)此車的外觀非常滿意，特別是前臉及風(fēng)擋。
特別喜歡飛度的前視圖，發(fā)動(dòng)機(jī)艙短小精干，引擎蓋很秀氣，與前車燈完美融為一體，整體感覺(jué)非常良好。配上超大前擋風(fēng)玻璃，視覺(jué)效果非常不錯(cuò)，且整體曲線相當(dāng)協(xié)調(diào)。

這輛是第二輛飛度，用車感受方面，感覺(jué)比前一代飛度的視野更開(kāi)闊，空間利用率更高，最滿意的油耗方面，與前一代飛度一樣，有著極低的燃油消耗水平。

路況好的時(shí)候還馬馬虎虎，但是飛度避震過(guò)軟（個(gè)人感覺(jué)），轉(zhuǎn)彎速度稍微快一點(diǎn)車身側(cè)傾就會(huì)比較嚴(yán)重。

新飛度的空間是比較令人滿意的，相對(duì)于同級(jí)別的兩廂車來(lái)說(shuō)，飛度無(wú)論從空間布置，還是空間利用率方面都能獨(dú)占鰲頭。后排座椅平躺下來(lái)幾乎可以當(dāng)小貨車用，搬新家的時(shí)候，沒(méi)請(qǐng)搬家公司，全靠它了。本人喜歡玩航模，一米四翼展的飛機(jī)，后排座椅放倒后隨便放，非常方便。出去玩經(jīng)常能一次帶4架以上的飛機(jī)，飛爽，玩夠。全都得益于新飛度極高的空間利用率。

操控這方面嘛,一般般啦,畢竟是兩廂車,又短又高,30~40碼轉(zhuǎn)一個(gè)100度左右的彎,駕駛員都會(huì)向反方向偏,家里的另一部B級(jí)車一點(diǎn)都不會(huì)偏.車子小,在市內(nèi)還是有很大的優(yōu)勢(shì)的.前排空間很大,特別是副駕,比別的車子少了雜物箱凸出的部位,坐上副駕上,膝蓋離雜物箱還有兩三拳之差,加上雜物箱比效高,蹺個(gè)二郎腿都行,更別說(shuō)膝蓋會(huì)頂?shù)诫s物箱了.感覺(jué)空間很大,雜物箱下的儲(chǔ)物欄,跑長(zhǎng)途時(shí)來(lái)放腳,真是一流...后排座椅就差很多了,后排座椅比較高,靠背又太直了,市區(qū)還好,長(zhǎng)途坐后面久了很辛苦...

沒(méi)什么不滿意的,這個(gè)級(jí)別的車來(lái)說(shuō),真的很好了..

當(dāng)年買的時(shí)候很強(qiáng)大,前后排都寬,坐上5個(gè)成年人還是很寬的.當(dāng)年坐過(guò)我車的都說(shuō)我這車的比例是空間王,跟大眾其中一款兩廂車有得比.對(duì)于現(xiàn)在來(lái)說(shuō),還是不錯(cuò)的,主要原因是現(xiàn)在的車空間都很大,久而久知,飛度的空間寬大就被遺忘了,尾廂到現(xiàn)在還是很強(qiáng)大,別看飛度小,飛度短,冬天出外5天,四個(gè)大人一個(gè)小孩子的行李,還有吃,喝的,一堆堆東西放進(jìn)尾廂,在車內(nèi)中間的后視鏡還能正�？吹胶竺娴穆窙r,你說(shuō)強(qiáng)不強(qiáng)大呢?老飛度1.5CVT的動(dòng)力,只要開(kāi)過(guò)的人都知道,就一個(gè)字,強(qiáng)...以前到現(xiàn)在~市區(qū)等綠燈,起步的時(shí)候,不超2000轉(zhuǎn),一樣秒殺90%的車,看清楚哦,不超2000轉(zhuǎn)哦...當(dāng)然,對(duì)于那些一起步就3000~4000轉(zhuǎn)或是個(gè)地板油的車子來(lái)說(shuō),當(dāng)然比不上了,只坐一個(gè)人,65碼以下發(fā)力猛,65碼到90碼還OK啦,90以后就弱了,路長(zhǎng)途坐4~5人,90+就更不用說(shuō)了,但似乎小排量的車都是這樣...

操控這方面嘛,一般般啦,畢竟是兩廂車,又短又高,30~40碼轉(zhuǎn)一個(gè)100度左右的彎,駕駛員都會(huì)向反方向偏,家里的另一部B級(jí)車一點(diǎn)都不會(huì)偏.車子小,在市內(nèi)還是有很大的優(yōu)勢(shì)的.前排空間很大,特別是副駕,比別的車子少了雜物箱凸出的部位,坐上副駕上,膝蓋離雜物箱還有兩三拳之差,加上雜物箱比效高,蹺個(gè)二郎腿都行,更別說(shuō)膝蓋會(huì)頂?shù)诫s物箱了.感覺(jué)空間很大,雜物箱下的儲(chǔ)物欄,跑長(zhǎng)途時(shí)來(lái)放腳,真是一流...后排座椅就差很多了,后排座椅比較高,靠背又太直了,市區(qū)還好,長(zhǎng)途坐后面久了很辛苦...

沒(méi)什么不滿意的,這個(gè)級(jí)別的車來(lái)說(shuō),真的很好了..

當(dāng)年買的時(shí)候很強(qiáng)大,前后排都寬,坐上5個(gè)成年人還是很寬的.當(dāng)年坐過(guò)我車的都說(shuō)我這車的比例是空間王,跟大眾其中一款兩廂車有得比.對(duì)于現(xiàn)在來(lái)說(shuō),還是不錯(cuò)的,主要原因是現(xiàn)在的車空間都很大,久而久知,飛度的空間寬大就被遺忘了,尾廂到現(xiàn)在還是很強(qiáng)大,別看飛度小,飛度短,冬天出外5天,四個(gè)大人一個(gè)小孩子的行李,還有吃,喝的,一堆堆東西放進(jìn)尾廂,在車內(nèi)中間的后視鏡還能正�？吹胶竺娴穆窙r,你說(shuō)強(qiáng)不強(qiáng)大呢?老飛度1.5CVT的動(dòng)力,只要開(kāi)過(guò)的人都知道,就一個(gè)字,強(qiáng)...以前到現(xiàn)在~市區(qū)等綠燈,起步的時(shí)候,不超2000轉(zhuǎn),一樣秒殺90%的車,看清楚哦,不超2000轉(zhuǎn)哦...當(dāng)然,對(duì)于那些一起步就3000~4000轉(zhuǎn)或是個(gè)地板油的車子來(lái)說(shuō),當(dāng)然比不上了,只坐一個(gè)人,65碼以下發(fā)力猛,65碼到90碼還OK啦,90以后就弱了,路長(zhǎng)途坐4~5人,90+就更不用說(shuō)了,但似乎小排量的車都是這樣...

之前開(kāi)慣了君越現(xiàn)在開(kāi)飛度這輛小車,感覺(jué)靈活了很多.走市區(qū)方便,停車位好找.這是最滿意的.

因?yàn)槭亲畹团渚筒慌溆蠻SB接口,聽(tīng)歌很不方便.只能收聽(tīng)電臺(tái),但是效果很差,特別是飛度跑長(zhǎng)途的話,噪音較大,沒(méi)有音樂(lè)會(huì)很擾人.

動(dòng)力的話,舍得給油的話,在市區(qū)開(kāi)還是很靈活的,初段踩下去,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較大,但是提速稍遲緩,變速箱升檔教慢,不過(guò)超個(gè)車什么的不在話下,頓挫是肯定有的,高速的話開(kāi)上130馬力還是有,就是車會(huì)有點(diǎn)發(fā)飄了的感覺(jué),要踩個(gè)剎車,想要再回到100的區(qū)間,沒(méi)點(diǎn)耐心可能就惱火了.
方向盤很輕.感覺(jué)比君越的還輕,很適合女生開(kāi).低速的指向性還算準(zhǔn)確,開(kāi)高速的話,轉(zhuǎn)向就存在虛位了,方向盤也會(huì)變得有點(diǎn)飄,而且會(huì)變得比較重,需要比較吃力的握緊方向盤來(lái)保持直線方向.
油耗相當(dāng)滿意啊.7L左右的油耗.油針到底了還能再開(kāi)上50KM左右.真是吃驚
座椅是織布材料,感覺(jué)比較硬吧,包覆性也一般.整車的隔音一般,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響容易傳入車內(nèi).走砂石路的時(shí)候,能明顯聽(tīng)到碎石子擊打輪內(nèi)壁的聲音.懸架整體偏硬.濾震的效果一般.總的來(lái)說(shuō).代步車他是合格的.
外觀說(shuō)實(shí)話,我覺(jué)得前臉的設(shè)計(jì)比較偏向女性,這點(diǎn)我不太喜歡.還有偏小的輪圈尺寸也顯得車體單薄.鋼制輪轂,后鼓剎啥的都缺乏一點(diǎn)氣勢(shì)吧,不過(guò)畢竟這是成本因素在里面.
內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單.沒(méi)有多余的繁瑣的按鍵.能夠一目了然.用料的話,都是硬塑料.門板和座椅都是布質(zhì)材料.比較不耐臟.

最喜歡小飛的外觀時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感，還有那子彈頭式的流線型車身。內(nèi)飾好看，省油，這是我最滿意的地方。
1.5L的動(dòng)力真的一點(diǎn)不感覺(jué)肉，等紅綠燈起步，隨便拉那些1.6 1.8排量的車一兩米。而且是踩的油門不是很深的情況。因?yàn)槭切萝�，還沒(méi)有機(jī)會(huì)跑高速，我想高速的動(dòng)力性也不會(huì)弱的。代步車嘛，又不是跑車。你說(shuō)是吧！

車漆是有一點(diǎn)點(diǎn)薄了，才買了半個(gè)月車身就被樹(shù)枝劃了一點(diǎn)。暈。減震不是很好，過(guò)減速帶或者坑洼的地方那種感覺(jué)最強(qiáng)烈，不過(guò)慢點(diǎn)開(kāi)也沒(méi)事的。還有就是為什么原廠車不配尾翼的呢？那屁股圓得。。。

空間沒(méi)得說(shuō)啦。飛度的空間在同級(jí)別價(jià)位的車型里面空間是杠杠的，本人1米8的個(gè)頭坐在駕駛位一點(diǎn)也不覺(jué)得有壓抑感，頭定到車頂有一拳的距離，調(diào)好座椅位置，坐后排腳也有充裕的位置，后備箱380L的容積也完全達(dá)到家用要求，而且后排座椅可以整體放倒放平，那空間簡(jiǎn)直就是一個(gè)面包車了。呵呵。
方向盤比較穩(wěn)，也很輕，駕駛室視野寬闊，只要你不是高速轉(zhuǎn)彎，車子的穩(wěn)定性還是可以的。
本田車省油這是肯定的，剛買半個(gè)月的車還在磨合期里，我在市區(qū)里面跑了300多公里，2000轉(zhuǎn)-2500轉(zhuǎn)之間換擋。行車電腦顯示油耗7.1-7.3之間。相信過(guò)完磨合期油耗肯定會(huì)到7以下。
外觀不用說(shuō)，兩個(gè)字：“漂亮”。呵呵，裝個(gè)尾翼整體感就出來(lái)了，子彈頭式的車身，相比老款的要有線條和運(yùn)動(dòng)感多了，老款的太圓了。
內(nèi)飾不錯(cuò)。很喜歡本田車的方向盤和中控臺(tái)。相比同價(jià)位的POLO，真心覺(jué)得大眾車內(nèi)飾老氣。1.5的中控臺(tái)個(gè)人覺(jué)得很漂亮，特別是晚上開(kāi)車燈的時(shí)候，整個(gè)界面都是橙色的，很溫馨。不過(guò)我準(zhǔn)備換8寸導(dǎo)航了，呵呵。
飛度的性價(jià)比總體來(lái)說(shuō)還是非常不錯(cuò)的，省油，動(dòng)力足，空間大。保養(yǎng)維護(hù)不貴，小毛病少，大問(wèn)題幾乎沒(méi)有。真的很適合像我們這樣的上班族使用。偶爾來(lái)個(gè)自駕游拉一車的人也完全沒(méi)有問(wèn)題。在八萬(wàn)到九萬(wàn)的車型里面飛度算是全方位都照顧得比較周到的了。

滿足家庭用車需求，低油耗比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠

操控不是特別令人滿意

看似小巧靈動(dòng)的車型內(nèi)部卻有著很多同級(jí)別對(duì)手無(wú)法超越的寬�？臻g，很實(shí)用

外形時(shí)尚....工作臺(tái)和內(nèi)飾做工精致....同級(jí)車中無(wú)與倫比的.....

高速時(shí)噪音稍大....但可以接受....車漆較軟.....沒(méi)有廠家標(biāo)的那么省油.....

絕對(duì)是同級(jí)車中的標(biāo)桿.....代表了日本車的工業(yè).....