空間相當(dāng)不錯(cuò)，舒適性沒得說

內(nèi)飾做工精細(xì)

賽馬車外觀大氣，我覺得車燈特好看。

外觀:大氣、耐看, 老款非常有個(gè)性，棱角分明。改款后更漂亮流暢了。尤其前臉，大燈及U型鍍鉻設(shè)計(jì)與大車標(biāo)配合的相得益彰。個(gè)人認(rèn)為賽馬改款改得很成功。
內(nèi)飾:非常喜歡它的內(nèi)飾，況且做工很對(duì)得起它的價(jià)格，選用材質(zhì)也好于同價(jià)位的其他車。內(nèi)部儲(chǔ)物空間多，設(shè)計(jì)得很人性化。
操控:擁有SUV的視野，改款后提高了離地間隙，通過性大大增強(qiáng)，操控感非常棒。
動(dòng)力:東安是軍工企業(yè)，中國發(fā)動(dòng)機(jī)界響當(dāng)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，都產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，更別說汽車發(fā)動(dòng)機(jī)了，三菱也是發(fā)動(dòng)機(jī)界的高手，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的東安三菱合資企業(yè)產(chǎn)的4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)可靠，動(dòng)力強(qiáng)勁，稍一給油就有很強(qiáng)的推背感，加速、超車都很帶勁兒、很給力。
空間:身高: 170-180CM, 賽馬的大空間是其最大的賣點(diǎn)，這個(gè)不用再多說了。就一個(gè)字“爽”，都比10多萬的合資車強(qiáng)太多了。
質(zhì)量:整體質(zhì)量很對(duì)得起它的價(jià)格，雖然不如第一批老款原裝進(jìn)口（只不過把三菱標(biāo)換成哈飛松花江標(biāo)及方向盤從右邊改為左邊這兩項(xiàng)改動(dòng)而已）的品質(zhì)，但偶爾一些小毛病都是可以忍受的，況且即使十幾萬甚至幾十萬的合資進(jìn)口車也避免不了小毛病。我對(duì)它總體質(zhì)量打90分，非常不錯(cuò)的成績了。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6.99L/100km, 新車磨合期，總開空調(diào)是7.93個(gè)油，如今還不到7個(gè)，對(duì)于1.5L的排量來說真的很不錯(cuò)的成績

外觀:簡約 耐看,肌肉感, 雖然日本是90年代末的，但是車型很耐看。從側(cè)面看很有肌肉感 在東南亞，澳洲，香港和日本都有此款車 縮小的MPV
內(nèi)飾:內(nèi)飾很粗糙。。過去三菱汽車對(duì)內(nèi)飾和舒適性的注重不是太多。更多的是操控性
操控:原汁原味的三菱DINGO。第一代就連方向盤都是三菱標(biāo)，全是進(jìn)口件。操控性很好。三菱的操控非常精確
動(dòng)力:1.3的三菱進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很強(qiáng)勁，滿足此車需求國產(chǎn)1.5 1.6的區(qū)別不是很大，但動(dòng)力很強(qiáng)勁，在高速開個(gè)190還是很輕松的。缺點(diǎn)就是噪聲很大啊，三菱的通病
空間:身高: 170-180CM, 空間很大啊。2米個(gè)子的人都能開。視野很好。由于車頭短的緣故，看上去更加寬敞 后排可以蹺二郎腿
質(zhì)量:質(zhì)量整體還是不錯(cuò)的。當(dāng)然同意流水線出來的產(chǎn)品也有少數(shù)不好的。大問題幾乎沒有，小問題也不多。因?yàn)檎�車舒適性的東西很少，電器也比較簡單。所有電路上的問題不是太多。機(jī)械上幾乎沒有什么。技術(shù)非常成熟，而且是90年代日本產(chǎn)品淘汰后到中國，又經(jīng)歷的10年的國產(chǎn)化。。哈飛比較是國企，在質(zhì)量上還是很棒的。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 在高速6個(gè) 市區(qū)不開空調(diào)7個(gè) 走走停停8個(gè) 開空調(diào)9個(gè)空間很大，1.8米的我頭上方距離很大，視野很廣，看不到車頭，原汁原味的三菱車型，操控性很好。。缺點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)老，噪聲大，其他都很OK