操控:還不錯，助力效果明顯，男女都可
動力:一般，最早一批用的全是三菱的發(fā)動機還不錯
空間:身高: 170-180CM, 空間前后都可以
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 1.5的百公里7個油也算可以呀

外觀:簡約 耐看, 一般般，就和一個小盒子一樣
內(nèi)飾:比較糙。國產(chǎn)車就這樣
質(zhì)量:方向敢不錯，內(nèi)飾糙

外觀:大氣、耐看, 老款非常有個性，棱角分明。改款后更漂亮流暢了。尤其前臉，大燈及U型鍍鉻設(shè)計與大車標配合的相得益彰。個人認為賽馬改款改得很成功。
內(nèi)飾:非常喜歡它的內(nèi)飾，況且做工很對得起它的價格，選用材質(zhì)也好于同價位的其他車。內(nèi)部儲物空間多，設(shè)計得很人性化。
操控:擁有SUV的視野，改款后提高了離地間隙，通過性大大增強，操控感非常棒。
動力:東安是軍工企業(yè)，中國發(fā)動機界響當當?shù)钠髽I(yè)，都產(chǎn)飛機發(fā)動機，更別說汽車發(fā)動機了，三菱也是發(fā)動機界的高手，強強聯(lián)合的東安三菱合資企業(yè)產(chǎn)的4G15S發(fā)動機品質(zhì)可靠，動力強勁，稍一給油就有很強的推背感，加速、超車都很帶勁兒、很給力。
空間:身高: 170-180CM, 賽馬的大空間是其最大的賣點，這個不用再多說了。就一個字“爽”，都比10多萬的合資車強太多了。
質(zhì)量:整體質(zhì)量很對得起它的價格，雖然不如第一批老款原裝進口（只不過把三菱標換成哈飛松花江標及方向盤從右邊改為左邊這兩項改動而已）的品質(zhì)，但偶爾一些小毛病都是可以忍受的，況且即使十幾萬甚至幾十萬的合資進口車也避免不了小毛病。我對它總體質(zhì)量打90分，非常不錯的成績了。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6.99L/100km, 新車磨合期，總開空調(diào)是7.93個油，如今還不到7個，對于1.5L的排量來說真的很不錯的成績

外觀:簡約 耐看,肌肉感, 雖然日本是90年代末的，但是車型很耐看。從側(cè)面看很有肌肉感 在東南亞，澳洲，香港和日本都有此款車 縮小的MPV
內(nèi)飾:內(nèi)飾很粗糙。。過去三菱汽車對內(nèi)飾和舒適性的注重不是太多。更多的是操控性
操控:原汁原味的三菱DINGO。第一代就連方向盤都是三菱標，全是進口件。操控性很好。三菱的操控非常精確
動力:1.3的三菱進口發(fā)動機動力很強勁，滿足此車需求國產(chǎn)1.5 1.6的區(qū)別不是很大，但動力很強勁，在高速開個190還是很輕松的。缺點就是噪聲很大啊，三菱的通病
空間:身高: 170-180CM, 空間很大啊。2米個子的人都能開。視野很好。由于車頭短的緣故，看上去更加寬敞 后排可以蹺二郎腿
質(zhì)量:質(zhì)量整體還是不錯的。當然同意流水線出來的產(chǎn)品也有少數(shù)不好的。大問題幾乎沒有，小問題也不多。因為整車舒適性的東西很少，電器也比較簡單。所有電路上的問題不是太多。機械上幾乎沒有什么。技術(shù)非常成熟，而且是90年代日本產(chǎn)品淘汰后到中國，又經(jīng)歷的10年的國產(chǎn)化。。哈飛比較是國企，在質(zhì)量上還是很棒的。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 在高速6個 市區(qū)不開空調(diào)7個 走走停停8個 開空調(diào)9個空間很大，1.8米的我頭上方距離很大，視野很廣，看不到車頭，原汁原味的三菱車型，操控性很好。。缺點就是發(fā)動機老，噪聲大，其他都很OK

外觀:個性,肌肉感十足, 比較滿意外觀
操控:底盤全獨立懸架，與藍瑟同平臺，還是不錯。
動力:1.6動力還不錯，三菱的發(fā)動機比較暴躁，適合激烈駕駛，經(jīng)常4000以上換檔。
空間:身高: 170-180CM, 空間很滿意，尤其后排，超乎想象。