操控:還不錯，助力效果明顯，男女都可
動力:一般，最早一批用的全是三菱的發動機還不錯
空間:身高: 170-180CM, 空間前后都可以
油耗:市區, 平均油耗: 7L/100km, 1.5的百公里7個油也算可以呀

外觀:簡約 耐看, 一般般，就和一個小盒子一樣
內飾:比較糙。國產車就這樣
質量:方向敢不錯，內飾糙

外觀:大氣、耐看, 老款非常有個性，棱角分明。改款后更漂亮流暢了。尤其前臉，大燈及U型鍍鉻設計與大車標配合的相得益彰。個人認為賽馬改款改得很成功。
內飾:非常喜歡它的內飾，況且做工很對得起它的價格，選用材質也好于同價位的其他車。內部儲物空間多，設計得很人性化。
操控:擁有SUV的視野，改款后提高了離地間隙，通過性大大增強，操控感非常棒。
動力:東安是軍工企業，中國發動機界響當當的企業，都產飛機發動機，更別說汽車發動機了，三菱也是發動機界的高手，強強聯合的東安三菱合資企業產的4G15S發動機品質可靠，動力強勁，稍一給油就有很強的推背感，加速、超車都很帶勁兒、很給力。
空間:身高: 170-180CM, 賽馬的大空間是其最大的賣點，這個不用再多說了。就一個字“爽”，都比10多萬的合資車強太多了。
質量:整體質量很對得起它的價格，雖然不如第一批老款原裝進口（只不過把三菱標換成哈飛松花江標及方向盤從右邊改為左邊這兩項改動而已）的品質，但偶爾一些小毛病都是可以忍受的，況且即使十幾萬甚至幾十萬的合資進口車也避免不了小毛病。我對它總體質量打90分，非常不錯的成績了。
油耗:市區, 平均油耗: 6.99L/100km, 新車磨合期，總開空調是7.93個油，如今還不到7個，對于1.5L的排量來說真的很不錯的成績

外觀:簡約 耐看,肌肉感, 雖然日本是90年代末的，但是車型很耐看。從側面看很有肌肉感 在東南亞，澳洲，香港和日本都有此款車 縮小的MPV
內飾:內飾很粗糙。。過去三菱汽車對內飾和舒適性的注重不是太多。更多的是操控性
操控:原汁原味的三菱DINGO。第一代就連方向盤都是三菱標，全是進口件。操控性很好。三菱的操控非常精確
動力:1.3的三菱進口發動機動力很強勁，滿足此車需求國產1.5 1.6的區別不是很大，但動力很強勁，在高速開個190還是很輕松的。缺點就是噪聲很大啊，三菱的通病
空間:身高: 170-180CM, 空間很大啊。2米個子的人都能開。視野很好。由于車頭短的緣故，看上去更加寬敞 后排可以蹺二郎腿
質量:質量整體還是不錯的。當然同意流水線出來的產品也有少數不好的。大問題幾乎沒有，小問題也不多。因為整車舒適性的東西很少，電器也比較簡單。所有電路上的問題不是太多。機械上幾乎沒有什么。技術非常成熟，而且是90年代日本產品淘汰后到中國，又經歷的10年的國產化。。哈飛比較是國企，在質量上還是很棒的。
油耗:市區, 平均油耗: 7L/100km, 在高速6個 市區不開空調7個 走走停停8個 開空調9個空間很大，1.8米的我頭上方距離很大，視野很廣，看不到車頭，原汁原味的三菱車型，操控性很好。。缺點就是發動機老，噪聲大，其他都很OK

內部空間較大，駕駛有開吉普的感覺野開闊，性能不錯，開4年了，感覺很好，更換三濾及機油等貳佰元左右，維護費用較低，油耗百公里7.5升左右，自從2006年2月買車以來沒犯過大病，噪音不太大，我一箱油還未用光就跑了860km不敢跑了油針已經與底線平了。

后面玻璃沒有加熱裝置，售后服務不是很好，缺這少那的備件不足， 我的兩個大燈玻璃發烏不透徹，更換價格太高，據說原廠兩個1000元，還要再發貨。

綜合性能很好，就是宣傳少些，讓感興趣的人無從獲取相關信息，挺經濟實用的。

空間比較有一些優勢

內飾做工太糙

性價比真的很一般的說