這是正常的，手動擋的車應(yīng)該都有這個問題，你慢慢的給油就要好一些
那么在中高速狀態(tài)是否還依然是這樣呢？中等負(fù)荷以上，現(xiàn)象減輕、消逝，檢測進(jìn)氣系統(tǒng)是否存在，真空泄漏。 如果依然，那就檢測高壓點火系統(tǒng)部、燃油壓力是否正常。
一般是火花塞問題。因為燃燒不好。動力懸殊。形成頓挫感。希望可以幫到你。祝生活愉快工作順利。謝謝58車
高檔位低轉(zhuǎn)速。加油都會出現(xiàn)這種狀況。往下減檔位，再加油！
一、原因分析：1、節(jié)溫器打不開，冷卻液不能進(jìn)行大循環(huán)； 2、 散熱器或發(fā)動機(jī)水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作循環(huán)； 3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠； 4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果； 5、泄漏嚴(yán)重，冷卻
樓主，加油時的這個應(yīng)該是氣門的聲音，建議您檢查一下機(jī)油的液位和質(zhì)量是否正常，機(jī)油液位過低和使用時間過長，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)各部件潤滑不良，從而會造成發(fā)動機(jī)工作聲音變大。檢查機(jī)油液位時需要將車輛停放在平坦的路面上，熄滅發(fā)動機(jī)以
是不是收油，尤其是低檔收油時的嗚嗚聲？帶點嘯叫？我的11款老風(fēng)云2也是這樣，是后面差速器的問題，裝配不平衡，基本無解，是這個車的通病。新車就趕緊去4S店索賠吧，挺麻煩的。
以前抵擋位收油沒這感覺嗎？我的兩檔三檔慢收油就沒事了，你自己慢收油看看。頓挫就是供油量突然減少的太多，不知道你的是拉線油門還是電子的，拉線的話，你看看機(jī)器蓋子里面拉線彈簧那里，打著車，用手動動看，是不是那個彈簧有什么毛病
您好，風(fēng)云2發(fā)動機(jī)采用自然吸氣方式，1.5排量，同級別車型里，動力響應(yīng)還是不錯的，高速在120還能夠提的起速，低速有勁，高速扭矩不錯。希望這個回答對你有一點小幫助。
故障：變速箱頓挫 在市區(qū)開車會經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會使變速箱頻繁換擋，導(dǎo)致變速箱溫度升高，從而破環(huán)了變速箱油的性能，導(dǎo)致變速箱油潤滑下降、控溫下降。反而還會是變速箱油形成大量的雜質(zhì)，ATF（
寶馬X2低速頓挫的原因主要?dú)w咎于其動能回收系統(tǒng)。這款緊湊型SUV，以2021款為例，擁有4379mm的車長、1824mm的車寬、1555mm的車高和2670mm的軸距，油箱容積為61升。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力140PS，最大功率10...
根據(jù)以上文章內(nèi)容，奔馳2、3擋低速頓挫的原因是電磁閥損壞。奔馳車的起步步驟包括拿出車鑰匙，調(diào)整座椅，啟動車輛，踩住剎車，撥到d擋，按下喇叭，松開剎車踏板，踩下油門起步等步驟。奔馳旗下車型有奔馳gls、奔馳gle、奔馳glc、奔馳gla、奔馳cla等車型，其中2021款奔馳gls是一款中大型車，車身尺...
減擋時，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機(jī)通過發(fā)動機(jī)聲音判斷換擋時機(jī)，低沉抖動時降擋，尖銳時升擋。低速時先剎車后離合，高速時先剎車降速再離...
自動擋車型中的L擋，即低速擋，主要適用于中低端車型。L擋允許變速箱在1擋和2擋間切換，提供大扭矩但速度較低，適用于爬陡坡、下長坡或市區(qū)堵車。若車輛無L擋，可能是手自一體或雙離合變速箱，可切換至手動模式實現(xiàn)類似功能。自動擋L檔是什么檔，汽車L檔是什么意思？L擋，即LOW擋，是自動擋車型中的低速前進(jìn)擋。...
1.排量：1.5t車輛排量為1.5升，而2.0t車輛排量為2.0升。2.動力：1.5t動力響應(yīng)迅速，2.0t低速時動力稍顯不足，高速時動力充沛。3.駕駛感受：1.5t平順性更高，2.0t加速時可能產(chǎn)生輕微頓挫。4.功率與扭矩：1.5t最大功率100kw，最大扭矩200牛米；2.0t最大功率162kw...
2019款領(lǐng)克01在低速放油門時出現(xiàn)變速箱頓挫感，可能原因包括節(jié)氣門積碳、變速箱油不足或換擋電磁閥故障。積碳導(dǎo)致節(jié)氣門翻板不能正常開啟，影響發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速；變速箱油不足影響油壓泵壓力；換擋電磁閥故障導(dǎo)致?lián)Q擋困難。解決方案包括清洗節(jié)氣門、添加變速箱油或更換電磁閥。建議車主定期保養(yǎng)，避免激烈駕駛，以減少此類...
途昂的油耗相對較高，2.0T兩驅(qū)版平均油耗為9.73L/100km，四驅(qū)版為11.57L/100km，2.5T車型為12.63L/100km。底盤在大顛簸路段表現(xiàn)不佳，懸架支撐不足，導(dǎo)致行駛不穩(wěn)定。變速器在低速時換擋偶有頓挫，懸掛偏軟加劇了這種感覺。起步時動力響應(yīng)較慢，給人一種“肉”的感覺。底盤設(shè)計...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經(jīng)濟(jì)、空間寬敞、外形個性，但動能回收不可調(diào)、方向盤重、長途駕駛不便、車機(jī)死機(jī)風(fēng)險等問題讓駕駛體驗欠佳。寶馬3系則均衡無短板，顏值出眾，炭黑+火山紅內(nèi)飾亮眼，轉(zhuǎn)向撥桿需優(yōu)化，剎車點頭和低速頓挫可適應(yīng)。最終選擇325li，適合小家庭第一輛車。前段時間...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經(jīng)濟(jì)性好，空間寬敞，外形個性，但動能回收不可調(diào)，方向盤重，長途駕駛和車機(jī)穩(wěn)定性有待考量。寶馬3系顏值出眾，均衡無短板，炭黑+火山紅內(nèi)飾亮眼，剎車和低速頓挫適應(yīng)后可基本無感。最終選擇需根據(jù)個人需求和偏好。前段時間買車剛好對比了這倆，先說結(jié)論，小家庭...
南京長途自駕穿越需求下，哈弗H9與探險者外觀大氣，內(nèi)飾質(zhì)感探險者更勝一籌。H9起步稍慢，探險者靈敏；加速動力兩者均強(qiáng)勁，隔音效果出色。H9坐姿高視野好，探險者座椅單薄。空間上H9寬敞，探險者同樣寬敞。底盤感受H9沉穩(wěn)，價格上H9有優(yōu)惠。用車感受中，空間大、音響系統(tǒng)佳、外觀大氣、高科技配置實用，新車氣...
比亞迪速銳變速箱油建議每兩年或4萬公里更換一次，以確保變速箱性能。變速箱油具有減少摩擦、控制性能、保護(hù)軸承、散熱降噪等多種功能。若變速箱出現(xiàn)油耗增加、升檔延遲或油質(zhì)下降等情況，需及時更換。長期不更換可能導(dǎo)致變速箱頓挫，影響行車安全。這款車的變速箱油需要每兩年或4萬公里更換一次，建議定期更換。變速箱油...
根據(jù)最新報道，山西寶馬2系作為緊湊型車，其設(shè)計沉穩(wěn)，雙腎式格柵凸顯穩(wěn)重氣質(zhì)。車輛尺寸適中，內(nèi)飾高貴，配備2.0TL4發(fā)動機(jī)，提供強(qiáng)勁動力。市場口碑良好，用戶對操控、舒適度和動力反饋均表示滿意。目前暫無現(xiàn)金優(yōu)惠，但最新報價歡迎蒞臨鑒賞。一位網(wǎng)友表示，駕駛該車型在城市里超車時動力充沛，低速行駛時的輕微頓...
菲斯塔使用的變速箱是干式雙離合，具體為7速雙離合變速箱。干式雙離合變速箱換擋速度快，但散熱性能和可靠性耐用性不如濕式雙離合。雙離合變速箱的優(yōu)勢在于換擋速度快、傳動效率高，但低速頓挫較明顯，且可靠性不如CVT和AT變速箱。菲斯塔使用的變速箱是干式雙離合，這款車使用了7速雙離合變速箱。雙離合變速箱是一種...
一年車改記，從大紅花到峽谷灰：我的小車變身記【內(nèi)容概括】本文是一篇個人車輛改造經(jīng)歷的分享。作者在提車后，開始對愛車進(jìn)行各種裝飾，包括更換車窗膜、平衡桿、發(fā)動機(jī)下護(hù)板等。同時，也經(jīng)歷了一些小事故和維修，如不小心刮花車身、二保前自己換空調(diào)空氣濾等。在改造過程中，作者也遇到了一些問題，如冷車油門踏板輕微抖...
大眾途岳定位于緊湊型城市SUV車型級別，主要目的是接管升級為中型SUV的途觀L留下的市場。今天，我們將深入探討途岳車怎么樣口碑好不好？首先，從口碑角度出發(fā)，由于大眾途岳并非發(fā)布多年的產(chǎn)品，現(xiàn)階段談口碑還為時尚早，但主要談?wù)勊a(chǎn)品力表現(xiàn)怎么樣。1.變速器低檔位切換頓挫。在中低速行駛時，變速箱在1、2、...
故障現(xiàn)象：一輛比亞迪宋PRO燃油車型，客戶反映在低速行駛時偶發(fā)性出現(xiàn)嚴(yán)重的頓挫，有時還會掛倒擋車輛無反應(yīng)。原因分析：1、TCU程序故障2、電液模塊故障3、TCU模塊故障4、相關(guān)線路故障故障排查：1、根據(jù)客戶反映，故障現(xiàn)象為偶發(fā)性出現(xiàn)。首先用VDS掃描整車模塊，無程序更新；讀取TCU內(nèi)有故障碼P162...
CM52變速箱是六速手動變速箱，以其良好的傳動性和換擋平順性而著稱，能夠滿足汽車在不同行駛條件下對驅(qū)動力和速度的需求。哈弗H6搭載的這款變速箱在一檔升二檔時頓挫明顯，二檔退一檔困難，尤其在上坡時動力不足難以降檔。問題根源在于一二檔傳動比差異過大，導(dǎo)致?lián)Q檔時轉(zhuǎn)速差異大，產(chǎn)生頓挫。為減輕這一現(xiàn)象，建議使...
探界者1.5t發(fā)動機(jī)在起步階段動力不足，提速慢，尤其在擁堵路段。低速行駛時，變速箱頓挫感明顯，噪音較大，盡管有主動降噪裝置，但效果有限。然而，這款發(fā)動機(jī)的動力相當(dāng)于自然吸氣式2.4L~2.5L發(fā)動機(jī)，日常家用足夠。油耗方面，正常路段約9個點，高速可達(dá)7，不算特別費(fèi)油。空間表現(xiàn)優(yōu)秀，前排寬敞，后排寬松...
手動擋車輛在二擋轉(zhuǎn)彎時熄火，通常是因為駕駛者對速度和擋位控制不當(dāng)。新手常因?qū)澋李A(yù)判不足或擋位適應(yīng)性差而熄火。踩離合過彎雖防熄火，卻增加風(fēng)險，失去發(fā)動機(jī)制動，尤其在下坡時更危險。過彎后慢抬離合減少頓挫，但增加離合器磨損。車輛在不同路段轉(zhuǎn)彎后，可能需重新選擋或慢抬離合磨合轉(zhuǎn)速差，避免離合器損傷。進(jìn)彎前...
開手動擋車時，低速行駛的換擋操作確實讓人頭疼，尤其是1擋與2擋間的切換，稍不留神就會產(chǎn)生頓挫感。根據(jù)經(jīng)驗，1擋操作其實很簡單，只需將腳放在剎車位置，讓車輛“自動行駛”。這里的“自動行駛”指的是在1擋時，即使不踩油門，車輛也會以極慢的速度前進(jìn)。這是因為怠速較高時，發(fā)動機(jī)的低檔位動力輸出大于地面摩擦力，...
