比亞迪宋 安全籠式車身結構＋車門內置防側撞安全保護桿，整車運用大量的高強度鋼板，立體、封閉的高強度框架形成高剛性的乘員艙結構，從而達到全方位的乘員保護。買了宋，你就放心開吧。
你好，比亞迪宋在同類型車中，安全性算中等偏上的！宋采用3H高強度安全車身，還配備了全車6安全氣囊，前后排預緊限力式安全帶等被動安全配置，360度全景影像系統，TPMS胎壓監測系統，博世ESP車輛動態穩定控制系統，TCS牽
比亞迪宋采用的是安全籠式車身結構＋車門內置防側撞安全保護桿，整車運用大量的高強度鋼板，立體、封閉的高強度框架形成高剛性的乘員艙結構，從而達到全方位的乘員保護。
在一些車友眼里，國外的進口的汽車或者國外廠家和國內車企合資的車就是比自主品牌的車型好。這個想法在十年以前也許信得過，不過到現在你還這么想就OUT了。這幾年不少自主企業都投入巨資建立汽車研究中心、設計中心，在汽車配件采購上
故障分析：1、線束故障；2、某個模塊故障；3、加裝電子產品導致異常故障。排查步驟：1、車輛進店后，用VDS2000掃描讀取系統無故障碼，測量各個網絡的電阻均正常，測量各個網絡電壓，發現舒適網1CAN-L電壓為2.01V異常，確認舒適網1出現故障導致。2、查看網絡拓撲圖，對舒適網1上的各個模塊逐個排查...
比亞迪宋max車身穩定系統可以通過按下車輛中控面板前方的獨立開關按鈕來開啟。這一系統由控制單元和多個傳感器組成，能夠收集車輛狀態數據，并通過四輪制動系統和電動泵執行機構，為駕駛員提供精準的制動力，保持車輛平穩行駛。此外，ESP系統還可以控制發動機動力輸出和變速箱檔位，提高車輛操縱性能，有效防止失控。...
比亞迪宋Pro是一款緊湊型SUV，以其堅固的車身設計和可靠的性能受到消費者的喜愛。車身采用高強度鋼材料，提升了整車剛性。底盤懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，配合電動助力，確保了良好的行駛穩定性。動力方面，1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率136kw，最大扭矩288n.m...
比亞迪宋PLUS是一款外觀采用DragonFace2.0設計語言的SUV，具有辨識度高的大尺寸格柵和流暢的車身線條。燃油版搭載1.5T高功率發動機，最大功率136kW，匹配6速手動或雙離合變速箱。電動版提供120kW和135kW電機，續航405km和505km兩種版本。整車減重優化，提高動力輸出同時...
比亞迪唐是一款豪華SUV，于2015年1月20日在深圳發布。車身采用高強度鋼占比63%，熱成型鋼占比10%，結構更安全。外觀上，唐延續家族式設計，配備LED大燈和鍍鉻飾條，展現出獨特的檔次感。步驟1：閱讀原文，理解比亞迪唐的相關信息。步驟2：提煉關鍵信息，包括發布時間、車型定位、車身材料、外觀特點。...
比亞迪宋PLUS是一款緊湊級別SUV車型，車身尺寸為長4705MM寬1890MM高1680MM。外觀運動風格簡潔大氣，內飾豪華感強，中控屏幕尺寸大，中控按鍵簡潔；搭載1.5升185馬力四缸渦輪增壓發動機，匹配七擋雙離合變速箱；動力方面，有燃油版和電動版兩種車型，其中電動版提供405km和505km兩...
比亞迪宋max的車身穩定系統，即ESP系統，可以通過車輛中央控制面板上的獨立開關按鈕輕松開啟。這一系統在提升車輛操控性能的同時，還能有效防止車輛在達到動態極限時失控，保障駕駛安全。ESP系統由控制單元和多種傳感器組成，包括轉向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器和橫向加速度傳感器等，它們共同監測并采集車身...
長城歐拉R1以其351公里的續航能力和超過60%的高強度鋼車身，提供了出色的安全保障。盡管無鑰匙進入和啟動系統略顯繁瑣，空調出風口設計過時，但整體表現令人印象深刻。比亞迪e1尚未上市，但作為比亞迪在微型電動車領域的首款車型，其技術優勢不容忽視。然而，e1的外觀與F0相似，續航能力也與歐拉R1有差距，...
比亞迪10月銷量再創新高，突破21萬大關，海豚車型功不可沒，10月銷量達到25336輛，連續四個月銷量破2萬。海豚作為比亞迪海洋系列的開山之作，憑借其獨特的海洋美學設計、豐富的顏色選擇、寬敞的空間、人性化的座椅設計、全景天窗、Dilink智能網聯系統等亮點，深受消費者喜愛。搭載e平臺3.0技術，海豚...
比亞迪新一代宋的配置信息已經曝光，這款備受期待的車型預計將在8月30日與消費者見面。新車不僅搭載了DiLink智能網聯系統和第三代DM技術，還提供了純燃料、混合燃料、純電動等多種動力版本。外觀設計上，新一代宋采用了家族式的龍臉設計，大尺寸進氣格柵和狹長的大燈造型，使得整車看起來更加動感和時尚。內飾方...
比亞迪F3確實配備了防撞鋼梁，前部防撞梁表現良好，但側面鋼管粗細程度一般。防撞梁作為車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全中起到重要作用，能降低撞擊時某一點受到的力的強度。車門防撞梁則作為額外的吸能保護層，可以降低乘員可能遭受的外部力量，在撞擊固定物體時保護效果明顯。比亞迪f3有防撞鋼梁的，圖片...
比亞迪宋PLUS在中保研碰撞測試中，在正面25%偏置碰撞、側面碰撞和車頂強度方面獲得了G評價，顯示其結構完整性和乘員保護措施表現良好。但在低速結構碰撞更新了一批車型碰撞成績，其中比亞迪宋PLUS取得了一個P三個G的成績，測試的具體車型是2020款自動豪華版。宋PLUS獲得P評價的測試項目是低速結構碰...
比亞迪海豚憑借其在新能源領域的深耕和三電技術的領先，贏得了市場的青睞。2023款海豚在外觀上延續了“海洋美學”，內飾則進行了多項升級，如增加前排座椅加熱、副駕駛電動調節等。新車提供7種車身配色，包括新增的芝士黃和芋泥紫。內飾設計依舊“躍動海洋”，12.8英寸中控屏和一體化運動座椅提升了科技感和舒適度...
比亞迪漢EV在中國保險汽車安全指數C-IASI測評中獲全優成績，包括車內乘員、車外行人及車輛輔助安全。其高強度熱成型鋼車身、刀片電池保護、11氣囊等配置表現優異，在碰撞測試中保護乘員安全。此外，漢EV還注重空氣質量與行駛安全，搭載dTCS系統與DiPilot輔助駕駛系統，提供舒適乘坐體驗。在6月9日...
文章內容本文介紹了比亞迪e5450的綜合續航里程、補貼后售價、外觀設計、配置和安全性能等方面的信息。新車采用了更顯時尚的條幅輪轂，并搭配規格為205/55R16的佳通輪胎。車身尺寸長寬高分別為4740*1770*1490mm,軸距為2670mm。中控臺處裝配了12.5寸的液晶顯示屏。整車安全方面，電...
比亞迪宋pro的排量為1.5T，全系車型均搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為160匹，峰值扭矩達到245牛米。車身尺寸為4650×1860×1700mm，軸距為2712mm。發動機型號為BYD476ZQB，采用DVVT、充鈉氣門、高壓直噴等技術，但動力表現中等。變速箱為BYD6DT35型六檔濕式...
宋ProDM作為一款插電混動車型，其安全性表現在多個方面。被動安全上，采用3H高強度車身結構，高強度鋼材占比高達76%，有效吸收和分散碰撞能量。同時，配備了前后貫穿式側安全氣簾等配置，為乘員提供額外保護。在主動安全方面，宋ProDM裝備了AEB、LDWS、EPB、TPMS和博世ESP9.3系統，這些...
比亞迪在新能源汽車領域的創新步伐從未停歇，其最新推出的CTB電池車身一體化技術和iTAC技術，再次證明了其在行業內的領導地位。CTB技術通過將電池上蓋與車身地板合二為一，不僅簡化了車身結構，還顯著提高了底盤強度和空間利用率，同時減輕了車身重量。這種設計上的顛覆，使得比亞迪海豹成為全球首款搭載該技術的...
宋ProEV作為一款純電動車，其安全保障不僅體現在傳統的主動和被動安全配置上，更在電池安全方面下足了功夫。被動安全方面，車輛采用了3H超高強度全方位碰撞吸能安全車身，高強度鋼材使用率高達76%，有效吸收和分散碰撞能量，保護乘員安全。同時，車身強度提升并未增加重量，反而有助于提高續航和降低電耗。主動安...
