是不同系不同用途的，沒有具體哪個好，只有適用自己的。A級是小型單廂車，奔馳B級作為緊湊型運動旅行車，奔馳E級轎車是奔馳開發出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，CLS是全能的轎跑車，CLK為中型跑車。下面普及一
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。
優點：比較的高興的就是車子的比較的不錯的動力性，個人還是非常的喜歡車子的這樣的調校的，而且車子的辨識度還是非常的高的。缺點：明顯的因為受到外形的影響，車子內飾還是比較的簡單而且空間也是非常的狹窄的，同時車子里面的可容納面
奔馳A為了縮小體積，放棄了不少奔馳自身的傳統，后輪驅動我們自然就不必去奢求了，豪華商務氣息的流失多少有些遺憾，不過它依然是一部頂著三叉星的奔馳。它的定義更多是時尚家用小車，動力方面也比較不錯，開起來的感覺也很舒服，或許這
個人覺得A級好，mini可能會小毛病比較多，而且技術相對比較落后。
A級是運動型小車，B級適合家用，空間大。所以看需求，兩者動力總成是一樣的
質保期內 建議還是忍忍吧畢竟如果不到4S保養 以后4S有可能會以沒有保養記錄為由不進行后期質保服務除了質保期 在外面正規的汽車保養店保養也就可以了現在ABB的保養 很多正規的保養維修店都能做
A級不用考慮了，那根本不符合咱們過的國情和大眾的思想，還是Mini吧，雖然我是一個忠誠的奔馳迷
跟B級一樣，A級保持了奔馳的一貫優秀品質，大空間讓它成為出色的家庭用車，只是在國內，這款車的售價確實不低，只能是富人的家用車了。對A級的評價跟當初B級一樣，真不便宜，但物有所值。
單從起步加速上，118I完爆A200，0-100公里加速至少差1秒， 但從車輛配置上來說，A200更厚道，象自動泊車、車載電話、真皮座椅、多功能方向盤、電子駐車等等，118I都沒有，輪胎也要大一號。
積碳過多、點火時間過早、低速高擋或使用低標號汽油都可能導致奔馳C級油門異響。活塞頂部積碳形成高強度熱表面，導致燃料混合物自燃，產生金屬碰撞聲。車身剛性不足、車門與車架摩擦或部分地方脫焊也會引起異響。建議盡快去4S店檢查發動機積碳情況，調整氣門間隙，清潔油路，確保潤滑良好。同時，檢查車身零件固定情況，...
奔馳E級車輛在顛簸路面行駛時，減震器會發出類似“突發”或“Psst”的聲音，這是正常現象，無需恐慌。減震器每天承受車輛和乘客重量，經歷幾十萬次壓縮，可能導致漏油和異響。漏油后，減震效果減弱，異響多為硬物碰撞聲。檢查時，觀察減震器是否有油泥和機油，或在低速行駛時是否有吱嘎聲或輕微震動。嚴重漏油需及時更...
奔馳C級中控異響可能因塑料模具偏差或安裝位移導致，可墊橡膠緩沖。同時檢查是否有異物或部件松動。儀表板異響可通過調整與外框間隙或用雙面膠包裹外框解決，防止直接摩擦發聲。奔馳C級中控異響解決方案奔馳中控臺鳴響的原因:(1)塑料模具有偏差或安裝有位移，磕碰產生相互摩擦、擠壓、松動的聲音。找到嘈雜的位置確認...
奔馳E級空調異響可能由多種原因引起，其中最常見的是空調壓縮機的問題。壓縮機作為高速旋轉的部件，其故障率相對較高，而異響是其常見故障之一。壓縮機電磁離合器的損壞或內部磨損都可能導致異響。此外，電磁離合器由于經常在高負荷下工作，且位置較低，容易受到雨水和泥土的影響，軸承損壞時也會產生異響。傳動膠帶的松緊...
北京奔馳C級銷量領先，但9AT變速箱異響問題頻發，車主投訴不斷。變速箱調校不適合中國路況，提高動力傳輸效率同時引發液力變矩器沖擊增大，雙扭減震器或成異響根源。此外，頓挫及變速器線束故障也困擾車主。北京奔馳官方對此問題尚未回應，消費者表示寒心。2019款北京奔馳C級已于10月25日正式上市，新車共計推...
奔馳E級天窗開關異響的原因及解決方法：老化部件只能更換。不斷開關天窗，找出異響實際出現的位置，并解決問題。準備好工具，如螺絲刀、油脂和衛生紙，按下天窗開關按鈕打開天窗。觀察天窗前簾下凹槽的灰塵，涂上油脂。用衛生紙擦拭天窗周圍的滑軌，保持清潔。在滑軌上涂抹潤滑脂，反復檢查和涂抹，直到消除異響為止。2、...
一鍵升降車窗是奔馳C級車型的一項便捷功能，讓車主能夠輕松控制車窗的開啟和關閉。具體操作方法如下：1.打開車窗①拉起按鈕到一檔的位置，直到所需位置時再松開。②用力拉起按鍵會到達第二檔，此時車窗會完全打開。此外，車主還可以通過鑰匙上的鎖車鍵和開鎖鍵進行一鍵升降車窗的控制。按壓住鎖車按鈕3秒，車窗玻璃全部...
奔馳C級車門異響問題是許多車主在使用一段時間后都會遇到的難題。主要原因包括合頁粗糙、密封條老化和電梯故障。解決方法包括定期添加潤滑油、清理密封條和修復玻璃升降器。最重要的是養成良好的用車習慣，避免過度猛烈的操作，讓車輛保持良好狀態。常規維護和注意細節，可以有效減少奔馳C級車門異響問題的發生，提升駕乘...
奔馳C級車輛在行駛過程中，可能會遇到底盤異響和方向機異響的問題。這些問題的原因和解決方法如下：1.盤式制動器異響：當車輛在平坦道路上低速行駛時，輪軸處會發出間歇性、不規則的"Gaga"聲。這可能是由于制動器的閘瓦支撐板、減震彈簧片或導向板損壞、變形或脫落。解決方法是去維修站維修或更換損壞的零件。2....
奔馳A級AMG車型支持車窗一鍵升降功能，可通過車門處的控制開關或車鑰匙實現。操作車窗升降時，按壓或拉起按鈕至相應擋位即可。為激活一鍵升降功能，需啟動車輛后，連續按壓或提起車窗按鈕至極限位置保持數秒。此外，車輛還具備自動上鎖和解鎖功能，提升行車安全性。①后視鏡角度調節按鈕②左右后視鏡選擇③左右后視鏡折...
奔馳C級發動機異響可能源于轉速、負荷、溫度和工作循環等因素。通過特性分析可定位問題，如異響與轉速相關，可能涉及活塞、連桿軸承等；與負荷相關則可能是活塞敲缸、連桿軸承松曠等；溫度變化也影響異響，需檢查機油、活塞間隙等；同時，異響與工作循環的關聯提示曲柄連桿或配氣機構問題。綜合分析振動部位和特性，有助于...
奔馳C級車輛在加速時出現異響，主要原因有以下幾點：1.活塞頂部積碳過多，導致燃油混合氣體提前自燃，產生金屬撞擊聲。積碳過多、點火時間過早、低轉速高檔位或使用低標號汽油都可能引發此類問題。建議盡快到4S店檢查發動機內部積碳情況。2.車身剛度不足，行駛中加速導致形變，車門與車框摩擦或抖動，或鋼板之間摩擦...
奔馳E級中控異響可能源于塑料件老化、松動或灰塵進入。解決辦法包括清潔、更換老化部件，如中控塑料板、雨刷和水槽，以及車門密封條。對于內飾材料老化引起的異響，可嘗試加裝隔音條或海綿以減少摩擦。準確定位異響源，采取針對性措施，如粘貼隔音材料，可有效消除異響。奔馳E級中控塑料板扣不緊或前擋風玻璃進灰塵。根據...
奔馳E級車門異響問題可能由以下幾個原因引起：1.車門內部線束撞擊門板：當車輛行駛在顛簸路面時，線束可能與門板碰撞產生噪音。解決方法是拆開車門飾板，將線束固定，并在門板上貼小海綿以減少碰撞。2.車門內拉線撞擊門板：拉線與門板碰撞也會產生異響。拆開車門內飾板，用小海綿包裹拉線，可有效減少噪音。3.車門密...
奔馳E級剎車異響可能因新車磨合、異物進入、雨天腐蝕、倒車模式變化或剎車片材質導致。新車需時間磨合，異物和雨天腐蝕通常可自行解決。倒車時異響屬正常摩擦變化。金屬剎車片可能產生金屬顆粒異響，若持續存在建議更換剎車片以防損傷剎車盤。奔馳E級倒車時剎車會發出異響。這是因為制動盤和剎車片之間的摩擦通常發生在向...
當奔馳E級車主遇到天窗異響問題時，可以通過以下步驟進行排查和解決：1.打開天窗開關，觀察天窗運行軌跡，檢查是否有部件老化。2.仔細聆聽異響位置，判斷問題所在。3.準備工具，包括一字改錐、潤滑脂和衛生紙。4.打開天窗，清理前擋簾凹槽的塵土，涂抹潤滑脂。5.清潔天窗滑軌，去除雜物顆粒。6.在滑軌中涂抹潤...
在家用汽車產品三包有效期內，如果出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏等嚴重問題，消費者可以要求銷售者免費更換或退貨。此外，如果因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理仍未排除，或者發動機、變速器等主要零件累計更換2次后仍不能正常使用，消費者同樣有權要求更換或退貨。修理時間累計超過35日或因...
奔馳C級在打方向時出現異響，可能是由以下幾個原因造成的：首先，方向柱可能不夠潤滑，涂抹潤滑脂可以解決這個問題；其次，打方向時方向柱和腳墊可能發生干涉，導致異響；此外，前懸架襯套老化也可能導致異響。為了減少異響的發生，車主在停車熄火前應確保方向盤回正，以減輕懸架系統的負擔。奔馳C級作為奔馳的入門級轎車...
奔馳E級天窗異響可能由部件老化或摩擦引起。檢查天窗行駛軌跡，若有起伏則需更換老化部件。同時，保持滑軌清潔，避免雜物顆粒與天窗摩擦產生異響。定期維護可減少此類問題發生。部件發生老化產生異響：首先打開奔馳E級的鑰匙門，打開奔馳E級天窗的開關按鈕，保持奔馳E級車內及車外的安靜，觀察天窗的行駛軌跡，看看有沒...
