這個有可能是半軸球籠的問題 仔細聽聽噠噠的聲音是從哪發出來的，如果是輪胎發出來的話可能是輪胎上面有石子，或者動平衡塊掉了， 從你描述的來看沒有安全隱患，你開開如果還有聲音你去4S店找找他們的技術經理把，技術經理會比一
建議您檢查一下剎車片 希望我的回答能幫助您，如有疑問請繼續提問58車
你好像這種情況主要是由于兩側的剎車分泵不回位導致的，建議你上修理廠檢查一下剎車分泵。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
氣引擎,只有SAAB、大眾、Volvo還生產少數的渦輪引擎,而且大部分還是小排量的渦 在NA車的改裝上只能使用更換凸輪軸、進氣歧管和節氣門體等手段,而TURBO車的改裝
定位是調整車子的前束和外傾角至于你說剎車左右晃的話檢查底盤下擺臂。和拉桿看看有沒有磨損
首先要確定一下之前的哪個方位響，如果是，確定前輪上部在想可以先檢查一下減震器，然后將車舉升起來檢查一下下懸掛球頭及橫拉桿。
LZ是不是一個籠防塵罩防塵墊啊，如果籠子里的灰塵覆蓋一個新的就好了，沒有安全風險。問題質疑?撫松萬里汽配竭誠為您服務
一、方法：首先要把4個輪胎打到標準胎壓，然后啟動發動機，長按SET鍵到聽到咚的一聲胎壓就被保存了。二、途觀全系標配胎壓監測系統，其形式為間接式，大眾官方稱之為TPR，原理同樣是靠分析四個輪速傳感器數據判斷輪胎是否有漏氣現
前傾 前束 的問題 能跑 放心 隨時關注它的變化就行了 自己能換的話,可以將前面的兩個輪胎 左右調換一下.
大眾途觀瓦爾塔電瓶型號是6-QW-60(580)-L。 電池很多的時候并不是規規矩矩的＂AAA，AA，A，SC，C，D，N，F＂這些主型號，前面還時常有分數＂1/3，2/3，1/2，2/3，4/5，5/4，7/5＂
前段時間，筆者通過測量發現，途觀Lphev的前輪在行駛2.5萬公里后出現了明顯的磨損現象，而后輪磨損卻非常輕微。這引起了筆者的好奇，究竟是什么原因導致了這種前后輪磨損不均勻的現象呢？經過查閱資料和觀察，筆者發現，途觀Lphev的電機最大功率達到了85kW，最大輸出扭矩可達150Nm，這使得車輛在低速...
右前輪磨損大于左前輪的原因主要有兩個：一是轉彎時產生的離心力使重心偏向外輪，導致摩擦加劇；二是輪胎氣壓問題，氣壓過低會使胎體變形增大，加速橡膠老化和簾布層疲勞，而氣壓過高則會使輪胎簾線過度伸張，降低胎體彈性，增加行駛負荷，導致內裂和爆破風險，同時加速胎冠磨損。因此，保持合適的輪胎氣壓和減少不必要的轉...
大眾Polo左前輪異響可能是剎車盤故障或剎車片磨損不均導致。為延長剎車片壽命，應避免急剎車，減少制動頻率，每4萬公里更換剎車片。同時，避免原地打方向盤，停穩后回正，調頭時避免方向盤打死，以延長壓力軸承壽命。正確駕駛習慣有助于減少異響和延長車輛部件使用壽命。大眾Polo左前輪異響可能是剎車盤故障或剎車...
【內容】1.輪胎的使用壽命一般是5萬至10萬公里，但通過合理換位可延長壽命。2.前輪因橫向阻力和剎車裝置影響易生偏磨耗，后輪負荷重且疲勞度大。適時更換輪胎位置能平衡磨損，延長壽命20%。3.換位有兩種方法：左前與左后對換、交叉對換。后者更優。4.《車輛使用手冊》建議前輪驅動車每8000公里換位，四輪...
明銳汽車左前輪剎車異響可能由多種原因引起，包括剎車片與剎車盤磨合不足、安裝錯誤、異物干擾、生銹、倒車時摩擦力變化、金屬顆粒形成以及剎車盤磨損等。這些因素都可能導致剎車時產生異常噪音。解決這些問題通常需要檢查和清潔剎車系統，必要時更換剎車片或剎車盤，以確保行車安全。雨天停放后，剎車盤和剎車片可能因生銹...
汽車左前輪異響可能原因及檢查步驟1.前減震器故障2.前輪驅動半軸松動3.底盤螺絲和橡膠組件松動，各球頭及軸承松曠檢查步驟：1.用升降器把車輛升起2.檢查底盤前端螺絲和橡膠組件是否松動3.拆卸前減震器檢查減震器是否良好4.拆卸前輪檢查前輪軸承5.檢查前輪驅動半軸是否松動6.判斷故障原因，進行零部件更換...
輪胎更換是維護項目中非常關鍵的一環，很多車主卻忽視了這一點。更換輪胎不僅能使車輪磨損均勻，還能確保車輛制動時的方向穩定性。汽車前后輪因承受重量不同而磨損速度不同，前輪制動力道遠大于后輪，且前驅車前輪磨損更快。因此，輪胎更換具有很大的實用意義。換輪胎有兩種方式：交叉改變和前后改變。交叉位置是指右前和左...
長城汽車低速行駛時左前輪出現滋滋異響，可能原因包括剎車片磨損、剎車盤異物、輪轂變形或輪胎磨損等。輪胎花紋內碎石、表面老化或螺絲松動也可能導致異響。底盤異響可能由減震器問題、零部件松動或前后橋故障引起。盤式制動器異響表現為低速行駛時輪軸部位發出間斷無規律的嘎嘎聲，前懸掛球頭異響則為低速行駛在不平路面時...
大眾途觀方向盤不正跑偏可能原因有輪胎氣壓不均、輪胎磨損不均、底盤部件磨損和四輪定位不準確。車主可以先檢查輪胎壓力，兩側輪胎壓力不一致時，車輛會往氣壓較低的一邊壓低行駛。同時，檢查兩個前輪的花紋磨損程度，磨損程度相差較大也會導致方向盤不正跑偏。如果無法直觀看出差異，可能是底盤部件或四輪定位問題，需要專...
輪胎缺氣后，因四輪定位參數及車輛懸架平衡狀態改變，導致左前輪缺氣時車輛會朝低的一側跑偏。同時，方向盤轉向力增大并有朝缺氣輪胎一側偏轉的趨勢。這會影響汽車的直線行駛性能、輪胎磨損及操控性能，日常駕車需留心觀察，保證行車安全。汽車左前輪缺氣會導致車輛朝低的一側跑偏，同時方向盤轉向力也會變化。需關注汽車安...
一輛起亞K3在事故修復后，試車時側滑燈、ABS燈和制動保持燈突然亮起。初步分析可能的問題包括ABS泵總成、輪速傳感器、ABS線束等。通過KDS檢測，發現左前和右前輪速傳感器有故障。盡管右前輪速傳感器的斷線已修復，但在清除故障碼后試車，故障并未消失。更換了其他車輛上的輪速傳感器后，問題依舊。進一步檢查...
大眾途觀的剎車盤一般每6萬公里檢查一次前剎車盤，12萬公里檢查一次后剎車盤。如果手摸起來剎車盤有明顯劃痕感且劃痕深淺不一，建議更換。正常使用2到3片剎車片后，一般需要更換剎車盤。駕駛習慣良好可以延長更換時間。建議以汽車廠商要求為準。大眾途觀使用的是可林特品牌的剎車片，前輪剎車盤價格是700一對，后輪...
一輛行駛了約2.2萬公里的2019年款一汽大眾奧迪Q5，搭載EA888第三代2.0LTFSI發動機，因儀表顯示“制動襯墊，磨損到極限”而送修。盡管車輛行駛里程和保養記錄顯示不應出現此提示，但維修人員檢查后發現制動片磨損正常。進一步檢查發現，可能是制動片磨損傳感器的報警線束斷路導致誤報警。奧迪Q5的左...
輪胎是汽車與地面接觸的唯一部件，其狀況直接影響行車安全。不均勻磨損、胎紋變淺等問題可能導致剎車減弱、車輛跑偏。為避免這些問題，建議每8000至10000公里進行一次四輪換位，或在發現輪胎磨損不均時及時檢查。換位方法依車輛驅動方式而定：前輪驅動車輛將左后調至右前，右后調至左前；后輪驅動車輛將左前調至右...
一輛行駛里程約1.5萬公里的上海大眾途觀2.0T車型，車主反映儀表盤上多個故障燈異常點亮。經過檢查，發現故障確實存在，儀表盤上多個故障燈異常點亮。使用VAS5051B診斷工具，檢測到故障代碼包括：“053271，軟件與防抱死系統不兼容請讀取故障代碼靜態”；“00285，右前ABS車輪輪速傳感器G45...
08年帕薩特領馭手動擋車輛在慢踩剎車時左前輪出現“咯嚨、咯嚨”異響，但儀表盤無故障燈，剎車功能正常。初步懷疑是剎車盤卡石子，但檢查后未發現異物。根據經驗，異響可能與ABS系統有關。檢查發現ABS傳感器前端臟污且有磨損，調整傳感器與齒圈距離后，異響消失。最終確認問題為ABS傳感器探頭輕微污損或磁場減弱...
在平路低速行駛時，如果前輪出現有規律的異常噪音，可能是由以下幾個原因引起的：1.左前部機構松動或零件損壞變形。檢查車輛外觀，如左大燈總成、翼子板、保險杠、輪罩等是否松動，同時檢查輪胎是否損壞。2.輪胎松動或轉向機構球頭、橫拉桿間隙過大，下擺臂損壞變形，減震器漏油失效，半軸防塵蓋密封圈損壞漏油等。舉升...
新桑塔納正時皮帶的標記位置對于確保發動機正常運行至關重要。當凸輪軸轉到12點位置時，正時皮帶的標記應與蓋上的槽口對齊，同時曲軸應指向6點，曲軸定位銷朝上。正時皮帶作為發動機氣門系統的核心部件，通過與曲軸和正時輪的連接，確保進排氣時間的精確性。由于皮帶的壽命相對較短，新桑塔納建議在行駛6-8萬公里后更...
昂克賽拉左右前輪異響，需根據聲音特性判斷：尖叫多為剎車片磨損或異物卡入；悶響可能是制動鉗問題；吱吱聲則涉及卡鉗、剎車盤、剎車片等多方面。持續異響應檢查拖剎現象及盤片間異物。新盤異響可能因凹槽或剎車片過硬。綜合檢查各部件，確保制動系統正常運行，避免歸咎單一部件。Arcella左前輪異響和右前輪異響。首...
