新車怠速稍微會高些1000轉左右,過磨合期一般800轉.在行駛都是在1000到4000轉內最好高速別超過5000轉個人認為3500為發(fā)動機最佳轉速.
節(jié)氣門,怠速閥檢查一下是不是過臟
這個情況多是節(jié)氣門臟導致的沒有冷怠速,建議去修理廠檢測一下。如有疑問可以繼續(xù)追問我,希望我的回答能夠幫助你。祝你好運58車
樓主你好,T600搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動機,通過數據來看,發(fā)動機在5500rpm時可以爆發(fā)出119kW的最大功率,在2000-4000rpm可以提供215Nm的最大扭矩。也就是說轉速在2000-4000之間時T600
一、原因解析1、火花塞工作不良; 2、真空管漏氣; 3、高壓線漏電; 4、PCV閥堵塞; 5、節(jié)氣門位置傳感器故障; 6、怠速步進馬達故障; 7、怠速控制閥失靈; 8、節(jié)氣門開度不正常; 9、進氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)怎
眾泰2008用的是MIT的4G15直列四缸機、水冷、四沖程、單頂置凸輪軸、多點電噴汽油機,對于這種MIT都剩下來的引擎你別指望太大~畢竟排量小,沒用賽車級ECU,還是SOHC,只考慮經濟型的發(fā)動機你就好好開吧,轉速別升太
長安CX20是單頂置發(fā)動機,扭距比X1要小,爬坡動力不足。 眾泰5008老款發(fā)動機,油耗較高,排放標準不達標, X1是雙頂置發(fā)動機,全國十佳發(fā)動機,低轉速高扭距,從而油耗較低。
發(fā)動機的轉速影響的是輸出的扭矩,間接影響車速。比如急速超越是變速箱可能停在4檔或5檔不升值6檔或更高,發(fā)動機此時轉速會保持在4500-5000rpm,車速可能已經上至110KM左右了,目的是為了保持高扭矩輸出實現瞬時加速
發(fā)動機響聲原因及其解決方法: 1,踩油門,發(fā)現加速不明顯,缺乏動力,發(fā)動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發(fā)動機熱,或冷的時候,或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為,空濾,火花塞,點火線,汽油,汽油濾,氣化
眾泰t600磨合期應該在轉速3000轉/分鐘內換擋。 新車磨合期注意事項: 1、不可讓機器轉速過高,磨合期間速度不能太快,不管是幾檔,轉速一般不要超過3000轉以上,如果自動檔不要超過3500轉。 2、不可讓機器轉速過低
一輛眾泰大邁X7出現了發(fā)動機轉速表到頂、空調不工作和儀表故障燈點亮的問題。在排查過程中,首先發(fā)現轉速傳感器信號故障,但傳感器和電腦板均正常。進一步檢查發(fā)現,CAN網絡電壓正常,但故障依舊。通過故障碼指向轉速信號問題,嘗試跨接電源和更換曲軸位置傳感器均未能解決問題。最終,拆卸發(fā)動機油底殼后發(fā)現曲軸信號...
一輛眾泰大邁X71.8TDCT車型遭遇了加油門無法行駛的問題。車主多次反映,但現場試車未能重現故障,電控系統(tǒng)也未檢測到故障代碼。在X7制動總泵升級期間,更換了制動總泵總成,但問題依舊。經過反復驗證,發(fā)現當剎車開關完全釋放時,車輛無法行駛,發(fā)動機轉速不上升,剎車燈常亮。技術人員通過V90診斷儀檢測,發(fā)...