國產新一代308S基于新一代歐版的308打造，僅有兩廂車型(三廂交給新一代408了)。308S整體設計基本沿用了歐版新一代308，前臉上依舊采用了家族式的分體式進氣格柵設計，而小獅子標則從現款車型的引擎蓋上挪到了進氣
這車是對標高爾夫的小鋼炮，主打操控性，很明顯裝了1.6THP發動機的車型才是其完全體。不講究的話也可以買1.2T的，動力也是綽綽有余的。不過這樣的話，起步加速就不入流了，等于是只有一個運動車的殼子。
308s是運動版，售價更高動力更強。308只是普通的兩廂家用車而308s則是俗稱的小鋼炮。
本質區別，不同平臺、不同動力總成、工程設計和造型設計完全不一致。忘記307和307兩廂的故事吧，PSA的新命名方式公布以后，所有A級和A+級車型的尾數都將變成8，因此即便推出新的兩廂A級車，尾數也必須以8結尾，總不能讓一
新標致308S沒有三廂車，都是兩廂車。如圖所示： 兩廂車是一種將駕駛室和后備廂做成同一個廂體，并且發動機獨立的布置形式。這種布局形式能增加車內空間，相應的后備箱空間就有所減少。因此多用于小型車和緊湊型車。 現在我
考慮標志308吧。 標致的底盤結構比大眾高爾夫好，前面大家都一樣是麥弗遜的，后邊就不一樣了，大眾是拖臂結構 308是扭力梁帶隨動，隨動在彎道中穩定性確實好于拖臂結構，VW的拖臂結構也有類似的隨動機構但比標致要簡單很多，是
標致308S口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.7分高于同級15.47%優 點：功能齊全12底盤好2空間夠用2動力充沛1座椅舒適1缺 點：噪音問題1方向盤問題1內飾材質差1
308s畢竟車小,重量輕,1.6l的發動機已經夠用了,不是當跑車,動力就夠了..
如果前輪角度有問題自己是調不了的，需要到修理廠或是大一些的輪胎店做四輪定位！
標致3008口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.5分高于同級12.54%優 點：功能齊全28動力充沛19隔音效果好13時尚動感12空間夠用7缺 點：噪音問題13舒適性差7噪音過大3方向盤問題3動力
近年來，隨著汽車行業的蓬勃發展、年輕消費者的購買力增強，各大車企為迎合年輕消費者的喜好，愈加注重細分市場，以年輕時尚、靈活輕巧為基調的兩廂車在當下深受年輕消費者的青睞。相比三廂車來說，兩廂車身較為靈活輕巧，占用的空間也更小，尤其是在在城市擁擠路況條件下，就更加顯現出兩廂車的優勢。今天小編就為大家推薦...
