任何車型更改機(jī)械增加 或者渦輪增加都會(huì)獲得很大的性能提升。但是缺點(diǎn)都是一樣的，就是可靠性降低。一些經(jīng)常被改的車型比如過(guò)去的馬自達(dá)6加渦輪，慢慢跑還行，一旦來(lái)幾腳刺激的，就可能導(dǎo)致各種問(wèn)題，比如泄壓閥泄壓不及時(shí)導(dǎo)致進(jìn)氣道爆
樓主說(shuō)的很對(duì)！普拉多2700改渦輪增壓是值得考慮的。穩(wěn)不穩(wěn)定不是看硬件，而是看后期調(diào)教的軟件。渦輪哪有這么容易快掉的，你以為還停留在十幾年前的時(shí)代啊，現(xiàn)在還有誰(shuí)的渦輪天天壞。隨著時(shí)代的進(jìn)步渦輪工藝不斷創(chuàng)新優(yōu)化，質(zhì)量以及不
如果這款車改增壓 建議不要弄了 現(xiàn)在市場(chǎng)上最普及的是 電子渦輪增壓 一般低速時(shí)候是有 用的 但用處和改裝價(jià)格不成正比 也不好用 如果該機(jī)械渦輪 也很費(fèi)錢 到檢車時(shí) 還要拆了 造成不必要的浪費(fèi)
最好別裝，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的相關(guān)改裝還不是很成熟，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦系統(tǒng)的相關(guān)程序方面，很有可能帶來(lái)不必要的麻煩故障，那樣就不值了，這車動(dòng)力足夠用了，就是上高速感覺(jué)缺一個(gè)高速擋，120發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高，也就是這點(diǎn)不爽，我的是11款4
中東版普拉多2700能改機(jī)械增壓�！ ∝S田普拉多（prado，也稱霸道）2700越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中2.7L的最新款。這款全新開發(fā)的新一代suv車，配全新研發(fā)豐田四缸電
廠家設(shè)計(jì)上的原因，可能根據(jù)銷售量而定 如有幫助請(qǐng)?jiān)O(shè)置最佳答案 謝謝
機(jī)械增壓的原理是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度來(lái)調(diào)節(jié)增壓值,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作越快時(shí),增壓值越高,所以馬力會(huì)呈線性輸出
普拉多采用的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)是1GR，如果要改裝增壓，首選品牌是豐田自家御用改裝品牌TRD（ToyotaRacingevelopment)出品針對(duì)V64.0L1GR機(jī)器的機(jī)械增壓(SUPERCHARGER)這款TRD機(jī)械增壓套
半醒2015 2015/04/29 11:39:06 發(fā)表在 6樓 不要隨便增壓，增壓后扭矩增大變速箱受不了的！丹麥原裝進(jìn)口主機(jī) 加上副件專利產(chǎn)品 無(wú)損安裝 拆卸方便 動(dòng)力提升百分之三十到四十 安裝完的客戶 反饋都是
變速箱也需要重新匹配吧，進(jìn)氣也需要改吧！考慮好再做決定。
豐田普拉多2700被譽(yù)為越野性能之王，其設(shè)計(jì)硬朗且實(shí)用，尤其受中年消費(fèi)者喜愛(ài)。雖然搭載的2TR發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略顯不足，但通過(guò)升級(jí)機(jī)械增壓系統(tǒng)，可大幅提升至262匹馬力，392牛米扭矩，增強(qiáng)越野性能，適應(yīng)各種地形，同時(shí)提供轎車般的舒適駕駛體驗(yàn)。提起越野性能之王，你會(huì)想到哪款車？我認(rèn)為大多數(shù)人應(yīng)該想到豐田普...
雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了機(jī)械增壓和渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)，旨在克服單一技術(shù)的限制。機(jī)械增壓在低轉(zhuǎn)速時(shí)提供轉(zhuǎn)矩，而渦輪增壓在高轉(zhuǎn)速時(shí)提供強(qiáng)大的功率輸出。這種組合確保了在不同速度下都能獲得良好的增壓效果。例如，大眾1.4LTSI發(fā)動(dòng)機(jī)自2005年起就采用了雙增壓技術(shù)，通過(guò)在進(jìn)氣系統(tǒng)上安裝機(jī)械增壓器和在排氣系統(tǒng)上安裝渦...
自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)改裝成機(jī)械增壓雖然可行，但成本高、技術(shù)復(fù)雜，且在我國(guó)屬于非法改裝，存在安全隱患。機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比渦輪增壓，動(dòng)力輸出更線性，油門響應(yīng)無(wú)滯后，維護(hù)簡(jiǎn)單，故障率低，使用壽命長(zhǎng)。但加速感不如渦輪增壓強(qiáng)烈，高轉(zhuǎn)速時(shí)內(nèi)部零件摩擦大，影響轉(zhuǎn)速提升，產(chǎn)生噪音。2019年9月數(shù)據(jù)顯示，大排量性能車和越...
雖然增壓值調(diào)整的不高，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命還是有影響的。增加氣缸內(nèi)進(jìn)氣量后，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的膨脹作用更猛烈，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，降低使用壽命。普通自吸發(fā)動(dòng)機(jī)未經(jīng)內(nèi)部零件強(qiáng)化，直接改增壓，增壓值不宜過(guò)高，否則易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。如果原廠發(fā)動(dòng)機(jī)可開60萬(wàn)公里，改機(jī)械增壓可能只能跑40萬(wàn)公里。原廠發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件...
三菱帕杰羅V97以其卓越的越野性能和霸氣外觀深受越野迷喜愛(ài)。然而，其3.8LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在低速急加速和爬坡時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)不佳，被稱為“病貓”。為了提升動(dòng)力，許多車友嘗試了各種改裝方案，但效果有限。HKS機(jī)械增壓套件為帕杰羅V97提供了一種有效的動(dòng)力升級(jí)方案。該套件采用離心式機(jī)械增壓，通過(guò)葉輪將空氣...
奧迪3.0t機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在正常使用下并不會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。然而，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗異常，應(yīng)立即檢查并進(jìn)行維修。機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，被譽(yù)為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液。它不僅起到潤(rùn)滑作用，還能清潔、密封、緩沖、防銹和散熱。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)油會(huì)在各部件表面形成油膜，避免直接摩擦，減少磨損。如果機(jī)油...
普拉多4.0通過(guò)加裝HKS機(jī)械增壓系統(tǒng)，動(dòng)力大幅提升至380匹馬力與530NM扭矩，越野性能顯著增強(qiáng)。其全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與限滑差速器搭配，使車輛在極端路況下也能游刃有余。升級(jí)后的普拉多4.0，不僅保留了原有的豪華與多功能性，更在越野能力上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，成為征服各種復(fù)雜地形的理想選擇。中國(guó)之大，需要的是...
豐田普拉多2700憑借其托森差速器、非承載式車身和全時(shí)四驅(qū)等賣點(diǎn)，成為眾多車友心中的情懷之選。盡管動(dòng)力略顯不足，但通過(guò)升級(jí)機(jī)械增壓系統(tǒng)，其動(dòng)力性能可得到顯著提升，不再畏懼高原環(huán)境。然而，這款車是否適合所有人，只有真正懂它的人才會(huì)為其買單。有種車真的不知道怎么開嘮要配置沒(méi)配置要排量沒(méi)排量賣的死貴咱也不...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了普拉多2700與霸道27的動(dòng)力性能差異。普拉多2700雖車身高大、品質(zhì)卓越，但動(dòng)力不足是其一大缺憾，尤其在起步、超車和連續(xù)爬坡時(shí)表現(xiàn)不佳。然而，對(duì)于只需求市區(qū)代步的車主，普拉多27仍是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。針對(duì)動(dòng)力不足問(wèn)題，有廠家提供了VT雙螺桿機(jī)械增壓改裝方案，能有效提升動(dòng)力性能，并...
深圳鄒先生的豐田普拉多在行駛中發(fā)現(xiàn)無(wú)法掛上4/5檔，之前更換變速箱油未能解決問(wèn)題。在傳星深圳店，經(jīng)過(guò)專業(yè)師傅的檢查和維修，發(fā)現(xiàn)4/5檔離合器片燒毀，內(nèi)部易損件磨損。經(jīng)過(guò)一天的拆卸維修，更換了離合器、主油壓電磁閥等易損件，并改進(jìn)了增壓彈簧，全面翻新變扭器，成功排除故障。傳星擁有18年專注變速箱維修經(jīng)驗(yàn)...
豐田普拉多，以其卓越的耐用性和廣泛的用途，在中國(guó)市場(chǎng)上贏得了“霸道”的美譽(yù)。上一代普拉多以其結(jié)實(shí)可靠、舒適好開和用途廣泛而著稱，新款車型在外形上變化不大，主要在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，如大燈、尾燈造型和輪拱設(shè)計(jì)。盡管普拉多的動(dòng)力性能并不完全符合4.0L排量的預(yù)期，但其輸出平順，與5AT變速箱搭配表現(xiàn)尚可。...
普拉多2700，豐田家族中的小排量霸主，以其卓越的越野性能和舒適性贏得了車友們的青睞。外觀設(shè)計(jì)上，前照燈的凸面設(shè)計(jì)和清晰的腰線展現(xiàn)了其戰(zhàn)斗精神和肌肉感。內(nèi)飾方面，人性化的布局和充足的空間提供了全方位的舒適體驗(yàn)，而第三排座椅的儲(chǔ)物折疊設(shè)計(jì)則增加了實(shí)用性。新款中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和觸摸式液晶屏的加入，提升了內(nèi)飾...
機(jī)械師建議買哪款車？真正懂車的人買什么車？這是很多新手在購(gòu)車時(shí)面臨的問(wèn)題。根據(jù)專家的推薦，以下是幾款比較值得考慮的車型：1.本田CR-V、雅閣、思域：這幾款車型都不太可能出問(wèn)題，是懂車的人的首選。其中，本田CR-V的召回率僅為0.14%,而雅閣和思域的召回率也都在可接受范圍內(nèi)。這些車型都擁有典型的代...
發(fā)動(dòng)機(jī)不帶ECU和渦輪增壓器的車型較為罕見，但仍有選擇。這些車型通常搭載老式機(jī)械燃油噴射系統(tǒng)和自然吸氣引擎，如大眾甲殼蟲、豐田普拉多早期款及別克君越舊版，以可靠耐用著稱。隨著技術(shù)發(fā)展，新車型多已升級(jí)，購(gòu)買時(shí)需確認(rèn)配置。發(fā)動(dòng)機(jī)不帶ECU和T的車型為將電子控制單元。這種發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)氣缸內(nèi)活塞的運(yùn)動(dòng)來(lái)自然地...
增壓泵是一種氣動(dòng)增壓設(shè)備，通過(guò)氣體驅(qū)動(dòng)的壓縮空氣體、氮?dú)�、水蒸氣等，將低壓氣源轉(zhuǎn)化為高壓氣體。應(yīng)用廣泛，可用于機(jī)床卡盤夾緊、蓄能器充氣等行業(yè)。當(dāng)保壓回路壓力下降時(shí)，增壓泵會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，補(bǔ)充泄漏壓力，保持回路壓力恒定。而且，增壓泵無(wú)需電弧或火花，適用于易燃易爆場(chǎng)所。維護(hù)簡(jiǎn)單，成本效益高，是一種高效節(jié)能的...
豐田普拉多2.7L刷ECU動(dòng)力提升，告別小馬拉大車？說(shuō)到保值神車，那一定有今天這臺(tái)車的一席之地—豐田普拉多(霸道)。外觀輪廓經(jīng)典耐看，線條硬朗十足，非常穩(wěn)重大氣，受不少中老年人喜愛(ài)。這臺(tái)普拉多搭載的是2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是4檔自動(dòng)變速箱，原廠數(shù)據(jù)為163匹246扭矩。原廠動(dòng)力毫無(wú)疑問(wèn)...
