凱迪拉克XTS 有頓挫感的
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
別鬧了！！有的！你把檔位桿推到D旁邊帶有+ -的小空格里以后，方向盤撥片就能用了！到時行車電腦上就已經顯示了一共七個檔位，往上撥是進檔往下撥是退檔！那就是手自一體中的手排！檔位桿上的+ -作用一樣!
怎么搞的都異口同聲說沒有，網上的資料不一定準，最起碼我的乞丐版都有換擋撥片。
就是要使用撥片的前提是檔位掛在M檔，要是突然想超車就得先掛檔再用撥片，車速沒起來，沒法加擋。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。謝謝！
如果在這個時速出現了頓挫感那么主要原因可能與火花塞有關系，建議你先跟換一套火花塞試一下。
直接N檔拉D檔會傷害變速箱的，而且現在很多車不睬剎車都掛不了的。 你說踩剎車時N檔換D檔車子會咯噔一下是因為間隔時間太短(有的車不會），掛到D檔時你可以延長1秒再松剎車，這時候就不會出現你說的咯噔一下，你可以試一
凱迪拉克ATS-L優點：動力有所提升，內飾做工細膩，配置豐富缺點：品牌認知度稍遜對手凱迪拉克XTS優點：美國凱迪拉克外形風格，動力強勁缺點：車身過于沉重，空氣動力學差
這倆款通用的當家花旦同屬一個平臺，都是B級車! 君越的2.0渦輪功率和扭矩是非常棒的，但是變速箱拖了后腿。關于頓挫感那是一定存在的，但不要輕信某些拿這個當個事說的，試問30W以下什么車換擋沒有延時?沒有頓挫感?車外仁者
凱迪拉克XTS的整備質量為1840kg。 汽車的整備質量， 亦即我們以前慣稱的“空車重量”。所謂汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿后的重量。這是汽車的一個重要設計指
凱迪拉克XTS變速箱頓挫感嚴重可能由以下原因導致：1.積碳過多，需定期清理節氣門、噴油嘴和進氣道；2.燃油品質不合格或火花塞、點火線圈等故障，導致燃燒不充分或缺缸，需到維修廠檢查維修；3.發動機點火、進氣、噴油嘴問題，影響燃油燃燒和動力輸出，產生頓挫感。建議及時檢查并維修，避免安全隱患。積碳過多：因...
凱迪拉克XTS在低速加油時出現頓挫感，可能是由于節氣門、噴油嘴或進氣道積碳較多導致的。這種情況下，建議車主定期清理積碳，以保持發動機的正常運行。此外，燃油品質不合格也可能導致燃燒不充分，從而引發頓挫感。如果懷疑是燃油問題，可以嘗試更換加油站或使用更高標號的燃油。除了上述原因外，火花塞、點火線圈等故障...
車主A對凱迪拉克XTS的變速箱頓挫問題給出了自己的看法。他認為，網上對XTS變速箱的負面評價存在偏見，頓挫現象僅在特定情況下才會出現，正常駕駛時并無明顯不適。此外，車主A還分享了對XTS外觀、內飾、配置、空間、動力、底盤和操控等方面的評價，認為XTS性價比較高，但油耗和內飾異響是主要槽點。總的來說，...
凱迪拉克xts的換擋撥片在方向盤的3點和9點的位置，也就是雨刮和轉向燈前面，左邊和右邊各一個，分別是用來加減擋位的。有的跟隨方向盤一起旋轉，也有裝在轉向柱上不會隨方向盤轉動。換擋撥片是對于汽車半自動離合器所安裝的換擋設備，作用是不用腳踩離合器，直接通過換擋撥片上撥來實現換擋。凱迪拉克xts的長寬高分...
凱迪拉克XTS28T技術型車主面臨低速頓挫和油門反應慢的問題，選擇ING特調一階段ECU程序升級。外觀時尚，動力上新款與老款功率相同，但扭矩降低以適應新變速箱。INGperformance提供個性化特調程序，通過實測數據和國外技師調校，實現精準定制。使用HPtuners設備，OBD直讀升級ECU，提...
車主購買了凱迪拉克XT5作為理想家用SUV，因其豪華品牌、寬敞的內部空間、動力表現以及配置豐富等優點。外觀和內飾設計優雅，操控平穩舒適，尤其是動力響應平順，但換擋略有頓挫。其大空間、安全性以及優秀做工給人良好舒適感受。銷量和安全性是這款車受歡迎的重要因素之一。總之，凱迪拉克XT5是家用SUV的優秀選...
2018年，凱迪拉克CT6進行了一次中期改款，雖然外觀變化不大，但動力總成全面更新。2019款CT6搭載了第八代Ecotec2.0可變缸渦輪增壓發動機和10AT變速箱。這款10AT變速箱，代號10L60，是通用自行開發的，具有密齒比設計，齒比范圍為7.34。這種設計使得CT6在80km/h內就能升至...
根據最新報價，烏蘭察布地區凱迪拉克CT5享最高4萬元現金優惠。CT5擁有大氣設計的車頭和修長流暢的車身線條，內飾充滿運動感。配備2.0TL4發動機，動力強勁，操控感好，舒適性佳。有網友稱其駕駛體驗優秀，換擋平順無頓挫感。目前是限時促銷，感興趣的朋友可獲取底價嘗試更高優惠。【百度58汽車烏蘭察布優惠促...
凱迪拉克XTS動力足，后段加速持久，但6檔變速箱急加速頓挫。11萬公里無維修，僅小劃痕。保養費用不高，只換機油平均600多元，空調空氣格自行更換更便宜。保險費用低，未出險保費不到3000。油耗偏高，高速7個多，市區12個。性價比不錯，但降價快，二手不值錢。我就是4年凱迪拉克XTS。4、油耗，我走高速...
凱迪拉克XTS的輪胎多少錢？推薦使用哪些品牌的輪胎？如何保護輪胎？根據文章內容，凱迪拉克XTS的輪胎價格大約在780元左右每條。作者建議使用米其林、倍耐力或固特異等品牌的輪胎，雖然價格略高，但是質量也更好。為了保護輪胎，作者提出了以下幾點建議：首先，自動啟動不應過于激進，要保持低速平穩起步；其次，在...
林肯冒險家在配置、駕駛感受及整體品質上表現出色，尤其在后排座椅調節、后視鏡折疊、autohold及剎車舒適度等方面優于凱迪拉克XT4。雖然XT4外觀吸引人，但冒險家提供了更高級的駕駛體驗和更全面的配置。此外，冒險家的車主反饋也顯示其在底盤、轉向、隔音等方面表現出色，同時指出了一些可改進的空間，如低速...
凱迪拉克ATS雙離合變速箱低速時雖有輕微頓挫，但整體響應迅速，與昂克賽拉6AT相似。相較之下，ATS的8AT變速箱在低速時頓挫感更強，換擋速度甚至慢于馬自達3的4AT。這表明，盡管ATS在動力上表現不俗，但變速箱的調校仍有提升空間，尤其是在換擋的平順性和響應速度上。家里五個車，變速箱最快最聰明的是昂...
凱迪拉克XTS搭載的6速手自一體變速箱在老款車型上的表現受到一定質疑，成為用戶關注的焦點。汽車變速箱是汽車傳動系統的重要組成部分，通過改變傳動比來調整車輛的驅動力和速度。變速箱的穩定性和性能直接影響著車輛的行駛表現和用戶體驗。因此，在選擇汽車時，消費者需要考慮車輛搭載的變速箱品牌以及性能表現，以確保...
奔馳GLK和凱迪拉克XTS都是豪華SUV的代表，各有千秋。奔馳GLK以其硬朗線條、霸氣外觀、懷擋設計、完美隔音、舒適座椅、簡約內飾、可轉向氙氣大燈以及良好的行駛性能著稱。雖然空間略顯不足，但整體表現令人滿意。相比之下，凱迪拉克XTS則以寬敞的空間和高性價比脫穎而出，但油門響應和變速箱換擋略顯不足。綜...
凱迪拉克XT5的底盤結構設計非常扎實，為駕駛者提供了出色的支撐和穩定性。在轉彎過程中，較小的側傾讓駕駛員更加自信，方向盤指向清晰，能夠準確響應駕駛員的意圖。與SRX相比，XT5的變速箱和發動機配合更加完美，換擋反應迅速，幾乎無頓挫感。在運動模式下，換擋更加主動，懸掛更加硬朗，展現出強烈的動感。凱迪拉...
凱迪拉克XTS輪胎型號規格為235/50R18，配備18英寸11輻鋁合金輪圈，搭配固特異AssuranceFUELMAX系列輪胎，注重燃油經濟性。前后輪胎尺寸一致，僅配備非全尺寸備胎，規格為T135/70R18。保護輪胎建議：1.起步要平穩，避免輪胎拖地磨損；2.保持直行，避免急轉彎損傷輪胎；3.下...
凱迪拉克XTS作為一款中大型車，其外觀設計大氣穩重，內飾豪華質感優秀。2018款28T豪華型搭載2.0TL4發動機，最大功率269馬力，峰值扭矩353牛·米，動力表現強勁。工信部綜合油耗7.9L/100km，經濟性不錯。匹配6擋自動變速箱，換擋平順。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，保證...
凱迪拉克XTS是一款中大型豪華轎車，搭載了2.0升渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。車輛駕駛質感好，乘坐舒適性佳。頂配車型配備電磁懸掛系統，可根據路況調整軟硬和阻尼，提升操控性和舒適性。電磁懸掛系統通過塔頂插頭控制減震器。XTS百公里油耗為10...
凱迪拉克XTS和奧迪A4L都是豪華品牌轎車，各有優缺點。凱迪拉克XTS外觀帥氣，但方向盤設計不夠人性化，電子手剎缺少autohold功能，換擋不夠平順。奧迪A4L各方面表現均衡，品牌、做工、豪華感略遜于奔馳C級，但價格更親民，內飾做工優于寶馬3系，但缺少真皮座椅和原廠倒車影像。綜合來看，如果你更看重...
愛信8AT變速箱作為汽車行業中的佼佼者，其性能和可靠性得到了廣泛認可。從領克03、長安CS85到寶馬X1、凱迪拉克TX6等不同品牌和車型，都選擇了這款變速箱。這足以證明愛信8AT變速箱的受歡迎程度。然而，愛信8AT變速箱也存在一些缺點。首先，換擋時可能會產生頓挫感，影響駕駛體驗。其次，其復雜的結構和...
