關于樓主的這個問題:瑞虎3新車跑完高速最好是去保養1次的.
可以肯定的說，沒問題。我一直在用奇瑞的車子。購車時我也在考慮瑞虎，后來綜合家人的意見選擇了A3。就我本人來說，我更傾向瑞虎，但畢竟不是我一個人在用嘛。如果主要是代步，一點問題都沒有。跑長途也沒什么問題。如果從經濟性的角度
關于樓主的這個問題:瑞虎3新車跑完高速最好是去保養一次的.
我的1.8虎，跑高速很給力，在90-120之間都很省油。曾在高速跑140，車很穩定，但方向盤有些抖。1.6L動力稍小，拉同樣重量的車油耗會大一些。瑞虎的特點就是高速比城市內要省油的多。只要保養跟上，兩次1K公里沒問題。
全新的瑞虎3取消了老版本的1.6機械增壓、1.8L、2.0L等多款發動機，只保留一臺1.6L自動吸氣發動機，傳動部分配上了五擋手動以及模擬七速的CVT自動變速箱。老瑞虎車型多，價格區間也從8萬多到12萬不等，全新的瑞
請檢查ECU及設備繼電器，以確定原因所在。
現在的車不是以前的了，不用刻意去磨合，正常開就行。
你好，可能是輪胎的胎噪，希望可以幫到你，如有不明，請登陸百車寶問答找
奇瑞瑞虎3在高速行駛中表現出色，穩定性令人滿意。車輛的加速性能是衡量動力性能的重要指標，包括原地起步加速和超車加速。百公里加速時間是衡量汽車動力的直觀標準，通常1.6L緊湊型轎車在11到13秒，2.0T中型轎車在7到8秒，而超級跑車則小于3.8秒。渦輪增壓發動機在百公里加速上具有明顯優勢，因為其動力...
在當前的電動車市場中，續航里程超過300公里已成為基本要求。然而，僅憑續航里程來評價一款車是不夠全面的。以比亞迪元EV360為例，其電池采用新一代三元鋰電池，綜合工況續航達到305km，60km/h等速續航高達360km，完全滿足日常代步和中短途使用。同時，元EV還配備了電池智能溫控管理系統，確保電...
開過2.4L的兩驅新款酷威，途觀沒開過。我開1.4T的新途安L。2.4L的酷威跑高速滿載無力，剎車力道不足，心里沒底。途觀動力好2-3個檔次，我的1.4T已經完爆2.4L的酷威。酷威可能柴油的力道還可以。怎么我感覺酷威的動力總成更像是個MPV的呢？個人感覺酷威的特點：1.酷，因為道路上車少；2.配置...
瑞虎72020款FLY款1.5TDCT自動商務專供版馬力怎么樣？讓我們來看看廣大車主對參配數據的看法吧！網友@邁游者說：“這個價位來說配置沒得挑了。”網友@貓貓迷表示：“加油里程A置零測得真實每公里油耗最高8毛4分，最低3毛6分，綜合不到5塊，實際每百公里油耗也就6L多點。當然有些同志買來當展車的(...
瑞虎8車主對原車音響效果不滿意，感覺聲音單薄、渾濁。粵聲汽車音響改裝全國連鎖為車主量身定制了一套音響系統升級方案。前聲場升級為摩雷優特聲603三分頻喇叭，后聲場升級為同品牌柯蕾602，搭配捷力低音炮W3，由歐迪臣和歌樂功放推動，日本JVC十路dsp調試音效。技術師傅巧妙地在前聲場a柱中高音位置做了倒...
自吸和渦輪增壓發動機各有優勢。自吸發動機在城市道路中更省油，而渦輪增壓發動機在高速行駛時油耗更低。自吸利用壓力差吸入空氣，渦輪則利用廢氣驅動壓縮機。長時間高轉速后，渦輪發動機需怠速運轉3分鐘以保護軸承與轉軸。原理不同：自吸是利用了發動機和外界的空氣之間的壓力差來吸入空氣；渦輪則是利用機器運作時產生的...
摩托車一檔通常可跑10-20碼。檔位分為循環檔和國際檔，空檔位于1檔和2檔之間。啟動時，掛一檔，緩松離合并加油門，感覺車動后，邊加油邊松離合，逐漸換至高速檔。停車時先減速，捏離合，減檔剎車，最后換至空檔熄火。1檔位介紹：循環檔是0-1-2-3-4-5-0循環，國際檔是1-0-2-3-4-5循環，空檔...
汽車1.5L排量相當于1.2到1.3T渦輪增壓發動機。渦輪發動機利用廢氣驅動壓縮機，動力更強。自吸發動機在城市道路更省油，而渦輪發動機在高速行駛時油耗降低。渦輪發動機長時間高轉速后，建議怠速運轉3分鐘以保護軸承和轉軸。原理不同：自吸是利用了發動機和外界的空氣之間的壓力差來吸入空氣；渦輪則是利用機器運...
Dear女王：今天是日記情人節，我不自禁地想把無盡的愛戀化作千言告訴你。我是瑞虎3x鉆石版，光聽名字就能感覺到我和你很搭，鉆石配女王剛剛好合適。你有點像天上的月亮，美麗迷人；也像星星，亮晶晶的，看一眼就被深深地吸引。可惜我不是詩人，否則我一定要寫一千首詩歌來贊美你的美好。雖然我無法用詩詞來贊美你，但...
NO.3舒適性除了“硬件”的性能之外，車的舒適與否也應該考慮，尤其是經常長時間駕車的車友。頤達的車內空間很大，身高1米8左右的男性車友不會感到壓抑。不過，頤達為此采用了高車身設計，卻沒有配備行車穩定程序，使得重心偏高，風阻系數較大，跑高速和過彎時會發“漂”，安全性和操控性打了些折扣。頤達的駕駛席座椅...
