雷克薩斯ES300h混合動力阿特金森循環(huán)發(fā)動機平均油耗5.8L百公里,...高速的油耗基本在百公里6.5L左右。
雷克薩斯ES35O比較省油
雷克薩斯ES350是混合動力？一幫不懂車的家伙！ES350是一臺搭乘V6雙VVTI發(fā)動機的豪華車，排量是3.5，首先就2。4和3。5的排量上來看，肯定是2。4的發(fā)動機省油，但是ES350的雙VVTI發(fā)動機，就是可變氣門式
推薦奧迪a6，小日本的車很有問題，(日本人有問日)說不定哪天就得召回了!!
這主要是德國車和日本車的比較，其實總體來說日本車的安全系統(tǒng)和內(nèi)飾和省油比德國車好，但是德國車的外觀以及內(nèi)在結構比日本車強，我個人比較喜歡雷克薩斯，首先奧迪太普遍了，如果作為一個公司的領導人物奧迪無疑可以的確顯示出你的高貴
這兩車沒有可比性。 X1是跨界車，偏向SUV，ES250是純正的轎車，X1優(yōu)勢所在就是車身高度和駕駛視野比較高，可以滿足下那些想要高高在上的車主，其他的X1完全沒法跟ES250比。其實這是個很好理解的東西，對寶馬來說4
開什么玩笑，1000公里？ 不可能吧！ 就算你是混合動力也不可能跑這么多公里數(shù)。 而且高速比市區(qū)省油多了！ 同樣是3.0排氣量，我的is300加滿油，車子自己計算出可以跑接近400公里你可以參考一下。
這車應該要本月18號才上吧。這款車是油電混合，油耗不會超過7升。理論數(shù)據(jù)是5.4升。2.5的排量。202馬力。 奧迪2.4的已經(jīng)下市了。價格在43-53W之間。只有2.5排量的，價格在43-50W之間。 這一年費用不
一輛行駛了約8.9萬公里的雷克薩斯ES300轎車出現(xiàn)了散熱風扇持續(xù)高速運轉的問題，無論車輛是冷是熱。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)電控液力散熱風扇控制系統(tǒng)的電磁閥工作電壓異常，本應為脈沖電壓，平均不超過6V，卻測得12V，懷疑線路短路。散熱風扇ECU位于雜物箱后部，檢查后發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度傳感器斷路，更換后故障依舊。進...
【文章內(nèi)容】雷克薩斯ES2018款200卓越版國V的內(nèi)飾設計在外觀造型上可能略顯不足，但在舒適度和實用性方面卻表現(xiàn)出色。銀色飾條修飾的莊重設計風格符合當下主流審美標準，而方向盤、儀表盤、中控屏等配置也展現(xiàn)出一定的科技感。此外，仿皮座椅的質(zhì)感和后排空間的表現(xiàn)都得到了廣大車主的好評。對于內(nèi)飾材料的評價，...
雷克薩斯ES以其犀利的外觀設計、大氣時尚的內(nèi)飾配置和全面的安全性能，成為中大型車市場中的亮點。車身線條流暢，動力表現(xiàn)上乘，配置豐富，特別是主/被動安全配置齊全。然而，受限于車型定位，其空間表現(xiàn)一般。購車時，建議綜合考慮個人需求、預算及實際空間需求。在大溜背方面,雷克薩斯ES從外觀上來看一點都不便宜。...
在競爭激烈的中級豪華轎車市場中，雷克薩斯ES向來都有一套自己獨特的打法。以靜制動，在做好一輛舒適好開轎車的同時，通過行駛質(zhì)感和車內(nèi)氛圍的營造，讓車開起來比對手們多了一份獨有的踏實與安逸，加上一貫穩(wěn)定的品質(zhì)和對細節(jié)的把控，使ES成為了不少人心中最均衡的選擇。當然，但對于汽車產(chǎn)品來說不可能出現(xiàn)一塊無暇的...
雷克薩斯ES系列的工信部油耗數(shù)據(jù)顯示，ES200的綜合工況油耗為5.7L/100km，ES260為6.3L/100km，而ES300h則為5.4L/100km。然而，這些數(shù)據(jù)是在較為理想條件下測得的，實際駕駛中，由于駕駛習慣、路況等因素影響，油耗可能會比工信部數(shù)據(jù)高出1-2L/100km。雷克薩斯E...
雷克薩斯ES以其高貴的車頭設計和紡錘形格柵，展現(xiàn)出不凡的檔次感。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車側線條流暢，整體協(xié)調(diào)。內(nèi)飾延續(xù)了高貴風格，高級氛圍濃厚。動力系統(tǒng)為油電混合，搭載2.5LL4發(fā)動機和前置電動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩221�！っ�，電動機總功率...
導語：一般什么樣的人會開雷克薩斯RX？外行人：月薪1萬就能開吧！提到豐田這個汽車品牌，我想大家都是耳熟能詳?shù)�，憑借著省油、經(jīng)濟、質(zhì)量好，均衡的調(diào)教被人們所熟悉。我想大多數(shù)人在考慮家用車的時候，或多或少地都會想到這個品牌，可以說是當之無愧的“家用王”。而雷克薩斯作為豐田的高端品牌，也是受一些“成功”人...
東莞永佳雷克薩斯提供全城最低價的雷克薩斯ES，購車最高可享1500元現(xiàn)金優(yōu)惠，店內(nèi)現(xiàn)車充足。雷克薩斯ES以其青春感車頭設計和紡錘形格柵吸引年輕消費者。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車側狹長且線條流暢，內(nèi)飾新潮且個性。搭載油電混合動力系統(tǒng)，2.5LL4發(fā)動機最大功率17...
雷克薩斯ES以其精巧的設計風格和高級感贏得了市場的青睞。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車身線條流暢，展現(xiàn)出狹長而舒展的側影。內(nèi)飾同樣高貴，與車輛定位相匹配。搭載2.0LL4發(fā)動機，最大功率173馬力，峰值扭矩208�！っ祝ば挪烤C合油耗為6.25L/100km。用戶反...
雷克薩斯今年的銷量表現(xiàn)令人唏噓，曾是日系豪華品牌的佼佼者，憑借高品質(zhì)贏得市場青睞。然而，隨著不斷加價和減配，消費者信任受損，銷量和口碑雙雙下滑。雷克薩斯不得不取消加價，開始降價促銷。盡管如此，銷量依然低迷，同比下滑40.1%，被競爭對手超越。主力車型ES產(chǎn)品力平庸，與豐田亞洲龍同平臺，自降身份。雷克...
AT雷克薩斯1.8T發(fā)動機輸出150馬力，配備5速手動變速箱，油耗區(qū)間8.25~10.91L/100km，平均油耗9.58L/100km。以400元跑了900多公里計算，每公里花費約0.45元，百公里油耗5.7L/100km，低于平均值，顯示省油。對比同類型車，如帕薩特高速油耗每公里0.47元，而雅...
沃爾沃S90智遠以其平順的動力輸出、大氣的外觀、豐富的配置、獨特的燈組造型、靈敏的動力響應、寬敞的空間、穩(wěn)重的底盤、耐看的外觀、不高的油耗和出色的安全性而受到青睞。然而，高速行駛時風噪稍大，但影響不大。雷克薩斯ES260卓越版則以其外觀和內(nèi)飾的大氣設計而受到喜愛，但動力表現(xiàn)略顯不足。新款ES260的...
雷克薩斯ES作為豪華車曾備受爭議，加價銷售屢遭抨擊。新能源汽車崛起和同級競爭加劇導致其銷量連續(xù)下跌，口碑崩塌。外觀設計顏值高但用料廉價，內(nèi)飾奢華內(nèi)斂但操作繁瑣質(zhì)感一般。動力省油平順但操控一般。如今取消加價促銷，但能否挽救市場尚存疑問。雷克薩斯ES作為豪華車里最具爭議的車型之一，一直以來都是車圈的熱點...
一直以來，雷克薩斯ES系列在市場上的表現(xiàn)頗具爭議。我曾試駕過ES200，認為其整體表現(xiàn)對于目標消費群體而言相當不錯，盡管有人對動力有所詬病。這次，我有機會試駕ES300H，一探混動版的表現(xiàn)。試駕的是卓越版，即ES300H的最低配。在實際駕駛中，動力表現(xiàn)充沛，混動系統(tǒng)在中低速下加速和響應速度出色，高速...
在選擇雷克薩斯ES300h和奧迪S4時，需考慮個人需求和偏好。雷克薩斯ES300h以舒適、省油著稱，適合追求品質(zhì)生活的家庭；而奧迪S4則擁有強勁的動力和操控感，適合喜歡駕駛樂趣的年輕人。根據(jù)車主體驗，S4在動力、舒適度、油耗方面表現(xiàn)優(yōu)秀，但音響一般。建議試駕后根據(jù)個人感受選擇。2019年7月9日更新...
使用體驗：車主自2020年購入寶石藍雷克薩斯ES300h以來，累計行駛了11000KM。車況總體優(yōu)秀，油耗低且車內(nèi)環(huán)境舒適，特別是座椅舒適度高。車雖有其小瑕疵如車漆薄、人機系統(tǒng)需優(yōu)化等，但整體評價依然非常不錯。文中詳細記錄了車主的購車過程和愛車日常，以及面對車輛小問題的處理過程。總結內(nèi)容：1.車主對...
上個禮拜北京經(jīng)歷了一場大暴雨，雨后周末涼爽宜人，我們決定前往北部山區(qū)的海坨山谷，一個新晉網(wǎng)紅景點。從市區(qū)出發(fā)，我們選擇了京禮高速，路面條件好，無需繞山路，兩個多小時輕松到達。途中的隧道墻壁被刷成藍色天空，減少了壓抑感。我們駕駛的雷克薩斯NX300h全驅版表現(xiàn)出色，輕快且省油，尤其適合市區(qū)堵車時。到達...
雷克薩斯ES以其沉穩(wěn)的車頭設計和紡錘形格柵，展現(xiàn)出穩(wěn)重大方的外觀。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，流暢的線條讓車身顯得大氣。內(nèi)飾風格莊重，提供舒適的駕駛體驗。搭載2.0LL4發(fā)動機，最大功率173馬力，峰值扭矩208�！っ�，工信部綜合油耗6.25L/100km。市場口碑...
亞洲龍以其銷量和關注度在中大型轎車市場中脫穎而出。與凱美瑞相比，亞洲龍在豐田品牌中的地位更高，且與雷克薩斯ES共享60%的零部件，顯示出其旗艦地位。內(nèi)飾方面，亞洲龍頂配車型展現(xiàn)出低調(diào)奢華，但中低配車型則顯得較為普通。動力上，2.5L雙擎動力提供了平順且響應迅速的駕駛體驗，尤其在城市擁堵路段表現(xiàn)出色。...
在試駕了多款車后，最終選擇了雷克薩斯ES200。盡管動力稍弱，但對于平時不急于駛入快車道的我來說，這個選擇非常符合我的需求。提車過程中，銷售服務良好，操作指導細致，讓我感到滿意。而車輛的油耗也值得一提，省油經(jīng)濟實惠，ACC自適應巡航功能更是讓長途駕駛更加輕松�？傮w來說，雷克薩斯ES200是一款適合日...
