第一先看看線接觸的是不是好。第二就是電瓶沒電了，僅剩的那點(diǎn)電不能給發(fā)電機(jī)激磁,發(fā)電機(jī)發(fā)的電就沖不到電瓶。也可能是整流器或是發(fā)電機(jī)線圈出了問題，充電電流過濾造成的。如果是這樣情況，主要是查充電電流就解決問題了。
有沒有在電池頭端量充電電壓？如果你在電池頭端量充電電壓滿載是13.8V以上，而電池充電不進(jìn)去那是99%不太可能的事情。但也有這樣的情況，那是整流器或是發(fā)電機(jī)線圈出了問題，充電電流過濾造成的。如果是這樣情況，主要是查充電電
原振俠1979 發(fā)電機(jī)的發(fā)電輸出電壓是根據(jù)車型的不同而有所不同，自動(dòng)檔的要比手檔的輸出電壓要高，具體的數(shù)值是要根據(jù)車輛負(fù)載而確定充電電流的設(shè)置。而發(fā)電機(jī)的輸出電壓與電瓶的接線柱又有不同，如果是發(fā)電機(jī)的輸出電壓是14.2
汽車發(fā)電機(jī)電壓過高會(huì)使過壓保護(hù)斷開，造成有些電系不能用，電壓表過高會(huì)使電瓶過沖電縮短壽命損壞，燈泡也會(huì)經(jīng)常燒壞。
12V車啟動(dòng)之后的正常發(fā)電量在12.8V------14,5之間屬于正常值，（在剛啟動(dòng)是充電量可能會(huì)稍高，但是幾分鐘之后就應(yīng)該回到正常值之內(nèi)）。回答完畢、！
你可以檢查一下發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路是否有問題 捷達(dá)的勵(lì)磁電路是從儀表過去的 在起動(dòng)機(jī)上面有個(gè)小插頭 單芯的 有時(shí)候這個(gè)插頭接觸不良總是斷斷續(xù)續(xù)的也會(huì)造成發(fā)電機(jī)出問題 僅供參考
呵呵 問題挺難回答捷達(dá)王發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)里面呢要能查下來換上
為嘛換發(fā)電機(jī)？還是有線虛的地方，接達(dá)的件不易壞，沒嘛大毛病。找個(gè)有誠(chéng)信的修理工看看。需要費(fèi)點(diǎn)腦子，但不需要換件，如果修理工第一句話就是讓你換件，準(zhǔn)他媽騙你！
發(fā)電機(jī)表面發(fā)燙說明有可能電瓶不好，或者是線有點(diǎn)對(duì)地短路，還有你說的電壓也是不夠12V的電瓶應(yīng)該是14，5V左右，看看電瓶
11V肯定是虧電了。 正常電瓶電壓要12V往上，至14V左右。 可以先測(cè)量捷達(dá)車的線路有沒有放電的情況，發(fā)電機(jī)發(fā)電量是否標(biāo)準(zhǔn)，正常。 如果這兩樣都排除了，百分百是電瓶到壽命了。
關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開端子“B”并將萬用表設(shè)在電流檔，紅色表筆接交流發(fā)電機(jī)的“B”端，黑色表筆接輸出線束。另一個(gè)萬用表設(shè)置在電壓檔，紅色表筆連接到端子“B”，黑色表筆連接到電池的“”極。啟動(dòng)引擎，打開大燈和其他電器，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至電流表指示20A，記錄電壓值。若電壓高于標(biāo)準(zhǔn)值0.2伏或更高，可能存在線...
汽車大燈燈泡頻繁燒壞，多因發(fā)電機(jī)電壓過高。過高電壓使燈絲電流增加，溫度過高易燃斷。調(diào)壓器失調(diào)或調(diào)節(jié)不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致電壓過高。正確調(diào)整調(diào)壓器可避免此問題。大燈有霧氣多因溫度差異大，水汽進(jìn)入前燈附著在燈罩上。燈開一段時(shí)間后，霧氣會(huì)通過通風(fēng)管道釋放出去，不會(huì)損壞前照燈和電路。人為因素如涉水、洗車也會(huì)導(dǎo)致車燈變...
隨著生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為我們生活中不可或缺的一部分。然而，對(duì)于汽車的一些基本知識(shí)，很多人還不是很了解。今天，我們就來聊聊小汽車發(fā)電機(jī)電壓的正常范圍。首先，發(fā)電機(jī)的充電電壓對(duì)汽車的電池和用電設(shè)備都非常重要。如果充電電壓過低，電池會(huì)因?yàn)槌潆姴蛔愣萘肯陆担蝗绻潆婋妷哼^高，會(huì)導(dǎo)致電池電解液溫度升...
廣汽本田飛度發(fā)電機(jī)電壓偏低可能是由多種原因造成，包括原動(dòng)機(jī)速度偏離額定值、勵(lì)磁電路電阻過大、勵(lì)磁機(jī)電刷位置不當(dāng)或壓力不足、整流二極管故障、繞組短路或接地等。解決方法包括調(diào)整原動(dòng)機(jī)速度、降低磁場(chǎng)變阻器電阻、調(diào)整電刷位置并更換故障部件、檢查并更換損壞的二極管以及檢查和清除繞組故障等。處理時(shí)應(yīng)確保電壓保持...
解決發(fā)電機(jī)電壓不穩(wěn)定的方法包括：檢查并修理電線接線部分，更換失效的控制屏開關(guān)和電壓表，更換或檢查調(diào)壓器。家用汽車電壓應(yīng)保持在13.8-14.5V之間。1、電線接線部分松動(dòng)，檢查柴油發(fā)電機(jī)組各連接情況并修理；控制屏開關(guān)失效，解決方法是更換該開關(guān)。2、控制屏電壓調(diào)整電阻器失效，解決方法是更換電壓調(diào)壓電阻...
總結(jié)：汽車發(fā)電機(jī)電壓低時(shí)，最直接的解決方法是更換發(fā)電機(jī)。日常使用應(yīng)保持發(fā)電機(jī)清潔、通風(fēng)良好，并定期檢查緊固件情況。安裝蓄電池時(shí)需先裝正極線，避免“刮火”試驗(yàn)。發(fā)電機(jī)故障應(yīng)及時(shí)排除，避免造成更嚴(yán)重后果。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第...
汽車發(fā)電機(jī)電壓不穩(wěn)有兩方面表現(xiàn)：一是電壓偏差，即在一定時(shí)間內(nèi)實(shí)際電壓偏離額定值，可以通過正確選擇變壓器、降低線路阻抗、提高功率因數(shù)等方式改善；二是電壓波動(dòng)，通常由電力網(wǎng)運(yùn)行方式變化或設(shè)備故障引起。要解決這一問題，需要根據(jù)電力系統(tǒng)的潮流分布及時(shí)調(diào)整運(yùn)行方式，采用有載調(diào)壓手段等措施來改善電壓穩(wěn)定性。以上...
發(fā)電機(jī)電壓不穩(wěn)可通過檢查連接、更換電阻器、檢查調(diào)壓器和電壓表等方法處理。原因包括接線松動(dòng)、控制屏開關(guān)失效、電阻器失效、調(diào)壓器問題或電壓表失效。發(fā)電機(jī)作為汽車主要電源，通過勵(lì)磁繞組產(chǎn)生磁場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)磁化。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一...
解決汽車發(fā)電機(jī)電壓低問題，首先拆下發(fā)電機(jī)塑料蓋，用萬用表檢測(cè)整流橋的二極管。檢查勵(lì)磁線圈電阻，正常值不大于15Ω。然后測(cè)量三根相線與中點(diǎn)電阻，應(yīng)相等，否則線圈可能斷路。如以上均正常，更換同型號(hào)調(diào)節(jié)器即可。28V發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈電阻不會(huì)大于15Ω，如果正常進(jìn)入下一步。用萬用表分別測(cè)量三根相線與中點(diǎn)的電阻...
發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的主要作用是在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，自動(dòng)控制電壓，保持其穩(wěn)定。這可以防止電壓過高損壞設(shè)備和過量充電，以及電壓過低導(dǎo)致設(shè)備工作異常和充電不足。調(diào)節(jié)器通過調(diào)整勵(lì)磁電流來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。調(diào)節(jié)器的類型包括觸點(diǎn)式、晶體管、集成電路和電腦控制調(diào)節(jié)器。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩...
當(dāng)奔馳車提示停車保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通常是因?yàn)殡姵仉娏坎蛔慊虬l(fā)電機(jī)未能正常充電。這時(shí)，應(yīng)避免關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并關(guān)閉所有不必要的車內(nèi)電器。車輛會(huì)通過怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間來充電，或者通過行駛半小時(shí)來恢復(fù)電量。汽車電池，無論是傳統(tǒng)的鉛酸電池還是免維護(hù)電池，都是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的DC電源。它們?cè)趩?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、輔助供電...
一輛比亞迪秦Pro燃油版車，用戶反映停放兩天后車輛無法啟動(dòng)。經(jīng)過分析，可能原因包括電池故障、漏電故障和模塊故障。維修過程中，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)電壓正常，但靜態(tài)耗電量異常高。通過常規(guī)檢查，斷開負(fù)載保險(xiǎn)后，發(fā)現(xiàn)拔掉后除招保險(xiǎn)后耗電量恢復(fù)正常，判斷為后除霜電線路故障。進(jìn)一步查詢電路圖，發(fā)現(xiàn)后除霜繼電器控制線經(jīng)過左...
依維柯汽車采用整體式交流發(fā)電機(jī)，該交流發(fā)電機(jī)有體積小、輸出功率大、使用壽命長(zhǎng)、故障少和低速充電性能好等特磨。集成電路調(diào)節(jié)器作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)部件裝在交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部，清除了因接線引起的各種故障。發(fā)電機(jī)常見故障的診斷①發(fā)電機(jī)不發(fā)電的診斷方法有以下2種。a．用儀表檢查將萬用表置于直流電壓擋，并使正極筆接發(fā)電機(jī)電...
保時(shí)捷帕拉梅拉的DME發(fā)動(dòng)機(jī)電氣技術(shù)通過自動(dòng)啟動(dòng)/停止系統(tǒng)和熱量管理兩大核心功能，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與性能的平衡。自動(dòng)啟動(dòng)/停止系統(tǒng)在車輛停止時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，減少油耗，同時(shí)確保安全和舒適功能不受影響。系統(tǒng)會(huì)監(jiān)控蓄電池狀態(tài)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能順利重啟。熱量管理則通過調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，優(yōu)化電壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以改善...
電壓調(diào)節(jié)器是電子設(shè)備中用于穩(wěn)定輸出電壓的重要組件。其基本電路包括普通三端和多功能的類型，主要工作原理是通過信號(hào)監(jiān)測(cè)、放大與控制、功率放大及保護(hù)電路的協(xié)同作用，控制發(fā)電機(jī)輸出電壓的穩(wěn)定。具體以11管交流發(fā)電機(jī)為例，描述了其如何通過電壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流，以保持發(fā)電機(jī)輸出電壓在設(shè)定范圍內(nèi)。詳細(xì)內(nèi)容：電壓...
奧迪車系供電系統(tǒng)采用內(nèi)裝集成電路調(diào)節(jié)器的整體式交流發(fā)電機(jī)，通過三相橋式全波整流電路為蓄電池充電和整車負(fù)載供電。點(diǎn)火開關(guān)閉合時(shí)，發(fā)電機(jī)被勵(lì)磁；轉(zhuǎn)速上升時(shí)，電壓調(diào)節(jié)器控制磁場(chǎng)電流以保持輸出電壓穩(wěn)定。這一過程確保了發(fā)電機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下都能提供穩(wěn)定的電力輸出。一、供電系統(tǒng)電路的結(jié)構(gòu)原理時(shí)，在JFT調(diào)節(jié)器的控制...
寶馬F10H混合動(dòng)力系統(tǒng)在蓄電池、混合動(dòng)力和車載網(wǎng)絡(luò)方面采用了多項(xiàng)新技術(shù)。系統(tǒng)通過電動(dòng)機(jī)電子裝置EME控制永磁同步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)高電壓直流電與三相交流電的轉(zhuǎn)換，同時(shí)為低電壓網(wǎng)絡(luò)供電。蓄能器管理電子裝置SME負(fù)責(zé)監(jiān)控和延長(zhǎng)蓄電池壽命，并通過PT-CAN2通信。電動(dòng)制冷劑壓縮機(jī)EKK確保空調(diào)系統(tǒng)和蓄電池冷卻...
汽車儀表盤上的燈泡黃燈亮起，通常意味著燈具系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。這時(shí)，車主需要及時(shí)檢查并維修，包括遠(yuǎn)光燈、近光燈、霧燈、警示燈、示廓燈、倒車燈和剎車燈等的保險(xiǎn)絲，逐一排查。可能的原因包括電壓調(diào)節(jié)器故障導(dǎo)致電路電壓過高、蓄電池導(dǎo)線接觸不良造成發(fā)電機(jī)空載電壓過高，以及發(fā)電機(jī)電樞和磁場(chǎng)線圈之間短路。這些情況不僅...
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于致勝2.3熱車怠速高的問題，可能是由于多種原因?qū)е碌模ü?jié)氣門卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)、怠速調(diào)整不當(dāng)、附加空氣閥故障等。解決此問題需通過一系列檢查和診斷步驟，如檢查節(jié)氣門、怠速閥、進(jìn)氣系統(tǒng)等，同時(shí)要排除其他如發(fā)電機(jī)電壓不足等可能的原因。若以上措施無法解決問題，應(yīng)將車送至4S店或修理廠進(jìn)行深入檢...
