不贊成樓上回答者： 391736957 - 五級(jí) 2011-4-18 20:18的回答，國(guó)產(chǎn)凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)能一樣？開玩笑吧，你開過凱美瑞嗎？你開過雷克薩斯嗎？?jī)H憑自己從網(wǎng)上看到的言論就說雷克薩斯ES240的
你要看已行駛公里數(shù)的話在儀表盤上有啊，正中間靠下面你要看一箱油還可行駛公里數(shù)的話就按方向盤右手邊有一個(gè)DISP鍵，按這個(gè)切換可以看溫度，油耗，可行駛公里數(shù)什么的
有幾個(gè)辦法：在FM按鍵旁邊有個(gè)DISC按鈕（如果是10款的按鈕上會(huì)直接顯示CD），按下就是CD模式了，在方向盤上有個(gè)MODE也可以切換回來。這個(gè)CD機(jī)是可以裝六個(gè)碟的，不用通過取碟片來換碟，你只要按下導(dǎo)航屏幕左側(cè)的AUD
儀表盤上,左邊的小圓柱按一下,就ok! 那個(gè)按鈕是總公里和臨時(shí)公里數(shù)轉(zhuǎn)換的。
日系車跟歐系車，在設(shè)計(jì)上思路不同。日系車比較注重舒適性，尤其是雷克薩斯主要面向北美市場(chǎng)，更加注重舒適性。歐系車比較注重操控性，所以第一腳剎車，感覺會(huì)很明顯，但剎車后端的制動(dòng)力會(huì)不足，歐系車猛一腳剎車，會(huì)有嚴(yán)重的點(diǎn)頭現(xiàn)象。
有的，是標(biāo)配。雷克薩斯ES 2006款 350 雷克薩斯ES 2006款 350 豪華版車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP) ● ● 請(qǐng)參考。
連接方法是：1、必須越獄，至少裝了sbsettings插件；2、點(diǎn)擊sbsettings的power鍵，選擇安全模式saft mode；3、安全模式啟動(dòng)后，先激活車載藍(lán)牙進(jìn)行搜索，再打開iphone的藍(lán)牙開關(guān)；4、車載搜
作為兩款定價(jià)幾乎一樣的車型，雷克薩斯ES240和寶馬523Li很容易就站在了同一起跑線。不過，追求舒適性的ES240首先在車身尺寸上就吃了虧，畢竟寶馬523Li引進(jìn)國(guó)內(nèi)以后就進(jìn)行了加長(zhǎng)。但是，與車身長(zhǎng)達(dá)5米的寶馬523L
各有千秋，奧迪A6在中國(guó)市場(chǎng)的占有量比雷克薩斯多，就品牌度而言，認(rèn)同奧迪的較多，就性能而言各有特長(zhǎng)，建議從你買車的用途、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、售后服務(wù)等方面去考慮
輪胎不在4年10萬公里保養(yǎng)保修范圍內(nèi)的，買保險(xiǎn)一樣，不過有些吃胎太厲害的，一萬多公里就吃得不成樣的，你態(tài)度狠一點(diǎn)，一般給免費(fèi)換，輕微的吃胎很多車都有，雷克薩斯的ES和LS吃胎較為嚴(yán)重，四輪定位做了還是沒有太大改善的，問售
關(guān)于2020年款的雷克薩斯ES200豪華版，其指導(dǎo)價(jià)為30.9萬元。若全款購買，總費(fèi)用約34.79萬元，其中包括必要費(fèi)用29275元、購置稅27345元和其他費(fèi)用。該車配置齊全，比卓越版略高。同時(shí)提及了Jeep自由光的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)信息，以及其底盤配置。兩款車型各有特色，但都展現(xiàn)了各自品牌的先進(jìn)技...
新款雷克薩斯ES300h以其犀利的外觀、出色的內(nèi)飾、動(dòng)力與細(xì)節(jié)的處理都得到了用戶的青睞。盡管有關(guān)于噪音的疑問，但大多數(shù)用戶認(rèn)為輕微的異響是正常現(xiàn)象。該車型在操控方面表現(xiàn)良好，但價(jià)格相對(duì)較高，性價(jià)比相對(duì)不是特別高。然而，其售后服務(wù)的優(yōu)勢(shì)以及豪華品牌的身份使得它成為許多消費(fèi)者的選擇。總體而言，雷克薩斯E...
大眾邁騰和雷克薩斯ES200雖然定位不同，但價(jià)格相近，讓人難以抉擇。邁騰作為德系中級(jí)車，頂配動(dòng)力和配置出色，而ES200作為日系豪華品牌，雖然動(dòng)力一般，但品牌和空間更勝一籌。邁騰頂配車型動(dòng)力強(qiáng)勁，配置豐富，而ES200則在豪華感和省心耐用上更勝一籌。綜合考慮，如果追求動(dòng)力和配置，邁騰是更好的選擇；如...
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)豪華轎車市場(chǎng)中，雷克薩斯ES向來都有一套自己獨(dú)特的打法。以靜制動(dòng)，在做好一輛舒適好開轎車的同時(shí)，通過行駛質(zhì)感和車內(nèi)氛圍的營(yíng)造，讓車開起來比對(duì)手們多了一份獨(dú)有的踏實(shí)與安逸，加上一貫穩(wěn)定的品質(zhì)和對(duì)細(xì)節(jié)的把控，使ES成為了不少人心中最均衡的選擇。當(dāng)然，但對(duì)于汽車產(chǎn)品來說不可能出現(xiàn)一塊無暇的...
雷克薩斯ES300h電池問題雖需考慮但無需過度擔(dān)憂，官方提供10年或25萬公里質(zhì)保，且家用正常使用下電池壽命較長(zhǎng)。若擔(dān)心電池成本，可選ES260，但ES300h的混動(dòng)技術(shù)是其精髓。ES260作為傳統(tǒng)汽油車型，動(dòng)力適中，適合不追求極致操控的家用消費(fèi)者。結(jié)論：電池問題，需要考慮但無需擔(dān)心。如果實(shí)在不放心...
雷克薩斯ES300h電池質(zhì)保長(zhǎng)久，家用無需過慮，極端使用除外。電池技術(shù)成熟，耐用性高，滿足日常通勤需求。質(zhì)保期內(nèi)出問題只換不修，保障車主權(quán)益。300h行駛質(zhì)感更優(yōu)，260定位尷尬，非運(yùn)動(dòng)追求者可考慮。按期保養(yǎng)，注意駕駛習(xí)慣，電池問題無憂。結(jié)論：電池問題，需要考慮但無需擔(dān)心。如果實(shí)在不放心就選260，...
雷克薩斯ES300H的加價(jià)問題一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。從論壇上的討論來看，不同地區(qū)的加價(jià)情況存在差異。有些地區(qū)不加價(jià)，還送很多贈(zèng)品，300落地價(jià)在40萬出頭。而有些地區(qū)則需要加價(jià)2萬才能提到現(xiàn)車。此外，一些網(wǎng)友表示，通過聯(lián)系附近城市的經(jīng)銷商，可以獲得現(xiàn)金優(yōu)惠、360全景、保修保養(yǎng)等福利。綜合來看，論...
雷克薩斯ES300H混動(dòng)版車型在噪音控制方面表現(xiàn)良好，一般行駛中噪音輕微，屬于正常范圍。車輛的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾配置均得到升級(jí)，尤其是顏值提升顯著，符合當(dāng)下審美。盡管價(jià)格稍高，但售后服務(wù)到位，對(duì)于追求品質(zhì)與舒適的消費(fèi)者而言，雷克薩斯ES300H混動(dòng)版車型仍是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。多注意觀察一下，看看是不是偶發(fā)...
日前，58車網(wǎng)從國(guó)家質(zhì)檢總局官網(wǎng)了解到，豐田汽車，反映在召回活動(dòng)實(shí)施過程中的問題或提交缺陷線索。
Es車主反饋，ES外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)飾品質(zhì)均出色，細(xì)節(jié)處理用心。動(dòng)力足夠日常使用，雖然存在異響問題但整體表現(xiàn)穩(wěn)定。多媒體系統(tǒng)功能雖少但上手易。音響系統(tǒng)有待改進(jìn)。售前加價(jià)行為雖不妥，但車輛本身符合其對(duì)豪華、低調(diào)的需求，認(rèn)為加價(jià)后也值得購買。綜上，ES是一款綜合表現(xiàn)均衡的車型，值得考慮。前言提到雷克薩斯ES，...
文章描述了作者在預(yù)算、空間、油耗、動(dòng)力等多方面考慮后，最終選擇了雷克薩斯ES200的過程。車輛外觀設(shè)計(jì)漂亮，使用舒適度、安全性等評(píng)價(jià)高。車內(nèi)細(xì)節(jié)處理良好，座椅加熱功能備受稱贊。雖然存在如中控系統(tǒng)不友好等小問題，但總體仍滿足作者家庭用車需求。另外，作者分享了貼車衣的經(jīng)歷，提升了車輛的美觀度。整篇文章展...
雷克薩斯ES配備全面安全配置，車身尺寸中等，擁有多項(xiàng)舒適便利功能，大燈犀利標(biāo)配LED。捷豹XFL車身尺寸大，后排空間出色，前臉簡(jiǎn)約，動(dòng)力充沛，配備豐富舒適配置。兩款車型各有千秋，選擇需根據(jù)個(gè)人喜好和需求。過去在自動(dòng)擋汽車還未普及時(shí)，有很多開手動(dòng)擋車型的朋友對(duì)于頻繁換擋可謂是苦不堪言。而現(xiàn)如今，自動(dòng)擋...
雷克薩斯ES300搭載A25B-FXS發(fā)動(dòng)機(jī)，為混動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力。該混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。車標(biāo)為藍(lán)色，凸顯其混動(dòng)車身份。混動(dòng)版在乘坐舒適性和行駛噪音上優(yōu)于燃油版。設(shè)計(jì)上，該車采用家族式紡錘形前格柵和上翹尾部設(shè)計(jì)，具有辨識(shí)度。關(guān)于該車發(fā)動(dòng)機(jī)乳化現(xiàn)象，需進(jìn)一步信息確認(rèn)。...
雷克薩斯ES2015款250豪華版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大氣，皮質(zhì)三輻式方向盤和8英寸中控屏提升了整體質(zhì)感。雙圓環(huán)式儀表設(shè)計(jì)精致，真皮座椅提供良好的乘坐體驗(yàn)。后排空間寬敞，配置齊全，包括后座出風(fēng)口和安全氣囊。車主反饋內(nèi)飾質(zhì)感佳，座椅舒適，靜音效果好，但有異味問題。綜合來看，這款車的內(nèi)飾和配置表現(xiàn)不錯(cuò)，適合追...
差不多的價(jià)位，一線豪華品牌與二線豪華品牌的選擇，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的車型如何購買？以寶馬3系與雷克薩斯ES200為例，探討這一問題。寶馬3系定位為中型轎車，而ES為中大型車，級(jí)別不同但售價(jià)相似。寶馬325LiM運(yùn)動(dòng)耀夜版官方指導(dǎo)價(jià)36.39萬，ES200系列約30萬。外觀上，3系更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，符合年輕人審美；E...
很多人想知道亞洲龍，與我們之前拆過的凱美瑞和雷克薩斯ES在底盤方面有什么區(qū)別。今天我們就來聊聊這個(gè)話題。底盤平底盤與我們之前拆過的雷克薩斯ES和豐田凱美瑞一樣，都裝有大面積的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板及兩側(cè)護(hù)板，TNGA底盤的平整度相當(dāng)不錯(cuò)。不過與雷克薩斯ES相比，亞洲龍和凱美瑞的兩側(cè)護(hù)板是塑料材質(zhì)，而ES是更高級(jí)...
過去半年，二手車市場(chǎng)遭遇流動(dòng)性危機(jī)，車商面臨庫存車變現(xiàn)難題，不得不降價(jià)銷售。曾被認(rèn)為保值的神車如普拉多、漢蘭達(dá)、雷克薩斯ES和保時(shí)捷911等，價(jià)格均出現(xiàn)大幅下跌。市場(chǎng)熱度下降，高保值率車型定價(jià)過高，受眾群體有限。智能汽車的興起，使得傳統(tǒng)燃油車熱度下滑，保值率神車的產(chǎn)品力單一，無法滿足新時(shí)代消費(fèi)者需求...
雷克薩斯今年的銷量表現(xiàn)令人唏噓，曾是日系豪華品牌的佼佼者，憑借高品質(zhì)贏得市場(chǎng)青睞。然而，隨著不斷加價(jià)和減配，消費(fèi)者信任受損，銷量和口碑雙雙下滑。雷克薩斯不得不取消加價(jià)，開始降價(jià)促銷。盡管如此，銷量依然低迷，同比下滑40.1%，被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越。主力車型ES產(chǎn)品力平庸，與豐田亞洲龍同平臺(tái)，自降身份。雷克...
問題原因分析：門板損傷修復(fù)后原子灰不平整主要由于外力碰撞導(dǎo)致的車身發(fā)泡膠與鋼板分離，原子灰施工中的力道不均和鋼板熱變形共同作用所致。解決方法概述：鏟除受損處發(fā)泡膠，用車身密封膠填充空隙，并確保表面清潔后進(jìn)行原子灰整形施工，最后干燥后再次施工。實(shí)施此法后，車輛表面平整度得到保障，回訪未見凹凸現(xiàn)象。內(nèi)容...
雷克薩斯ES駕駛室出現(xiàn)滋滋異響可能是由多種原因引起的，包括線束接觸、音響共振、空調(diào)濾芯蓋板處理不當(dāng)或手套箱設(shè)計(jì)問題。解決這些問題的方法包括：檢查并固定線束，檢查音響和卡扣，更換空調(diào)濾芯蓋板，以及檢查手套箱間隙。此外，車身、輪胎、懸掛、剎車和發(fā)動(dòng)機(jī)異響也需關(guān)注，可能涉及車身剛度、輪胎狀況、減震器問題、...
