全系后排可以按4:6比例放倒； 椅背上的按鍵，或使用后備箱里的一鍵放倒功能。看說明書吧。
中央扶手盒左側豎直面，有幾個按鍵，呈座椅狀排列。按下最上方一個按鍵，鍵亮起，再按旁邊圓形按鍵調節即可。
這個只能去4兒子那修了，或者你在哪買的在哪修，如果是二手車，那就找個靠譜的師傅給你修，你這問題可大可小，而且最經常的，就是水車最容易出這種事，然后就是自燃，一定要小心 ，車中一定要備滅火器。
可以的，想往后調有2種選擇；1、座椅都是固定在車身地板上的，可以直接在車身地板上面開孔，具體孔位是自己理想的座椅位置，在開孔的地方焊接螺母，座椅重新固定在新位置就實現了后調。2、在車身地板上面安裝滑軌，將座椅在與滑軌連接
寶馬7系的車廂空間大自不必多說。值得一提的是，新7系的全車都用上了電動頭枕。前排座椅的調節項目一應俱全，相信沒人會有怨言。 而在這個級別車型需重要考量的后座，新7系也表現足夠得體。后排坐姿可調，
方向盤上邊和下邊分別有兩個白色的按鈕,是加減檔的,先按方向盤上的有個D的按建,然后換成手動模式即可. 新BMW 7系是全球首款其電子控制減震系統可根據路況和駕駛方式對每個車輪上的減震器進行單獨調節的車型，并且能夠連
寶馬7系 730Li 減配版 商家報價： 88.80萬 至 89.80萬 汽車品牌： 寶馬 汽車級別： 豪華車 發 動 機： 3.0L 258馬力 L6 變 速 箱： 6擋手自一體 車體結構：
車型名稱 寶馬7系 2010款 730Li領先型 廠商指導價(元) 91.80萬 廠商 進口寶馬 級別 豪華車 發動機 3.0L 258馬力 L6 變速箱 6擋手自一體 長×寬×高(mm) 5212*1902*1478
寶馬3系座椅可通過座下扳手一鍵調節。記憶設置需先調好座椅與后視鏡，按M鍵等燈閃后按1/2/3鍵保存。座椅維護包括及時去保護袋、定制座套、定期擦拭及吸塵，保持皮革透氣與清潔。寶馬3系座椅調節:駕駛座下面有一個扳手可以一鍵調節，左手座的那個。寶馬3系座椅記憶設置:先調整座椅和后視鏡(如果后視鏡有記憶功能...
對于寶馬1系的電動座椅調節，首先需要區分車輛的配置等級。高配車型的門把手上通常會配備電動調節功能，而低配車型則需要在座椅下方進行手動調整。在駕駛員座位的左側下方，可以找到座椅調節的控制桿，它有兩個檔位：一個用于座椅前后的調整，另一個用于靠背的前后調整。此外，寶馬1系還配備了一鍵啟動功能，使得啟動發動...
寶馬3系座椅側邊設有調節開關，可調整座椅位置、腿托和靠背角度。但需注意，寶馬3系后排座椅不支持放倒。其他寶馬車系的后排座椅放倒方法，可通過后備箱或車門側邊的開關實現，為乘客提供更大的儲物空間。寶馬3系駕駛位置的座椅位置調節在座椅側邊，寶馬3系有座椅位置、腿托以及靠背三種調節功能。另外，寶馬3系后排是...
寶馬7系車身高度調節功能報警通常由傳感器損壞、接線問題、泵工作不正常或煤氣管接線錯誤等原因導致。傳感器無法感應車身高度，無法將信息發送至EHC控制單元，影響高度調節。泵損壞或繼電器故障也會影響高度調節。煤氣管被咬破或接線錯誤也會導致高度調節異常。車身結構采用鋁合金材質，旨在減輕車輛重量，提高燃油效率...
寶馬X7座椅調節包括前后、高低、靠背及腰托等電動或手動調節。后排座椅放倒需前移前排座椅，收起手枕和安全帶扣，拉動肩部放倒開關即可折疊。操作簡便，提升乘坐舒適度與空間靈活性。寶馬X7座椅調節圖解：①座椅前后調節開關座椅位置按鍵前后移動，控制座椅的前移與后撤。(配備電動座椅的車型)拉弓向上拉動后，用臀部...
寶馬1系的電動座椅調節功能，根據車型配置不同，調節方式也有所區別。高配車型的門把手上設有電動調節按鈕，而低配車型則需要在座椅下方進行手動調節。座椅的前后位置和靠背角度都可以通過相應的旋鈕進行調整，操作簡便。全新寶馬1系在設計上融入了運動氣息，經典的雙腎隔柵、天使眼氙氣大燈、動感的短前懸和流暢的腰線，...
寶馬3系內飾精細，細節到位，整體質感強。方向盤采用真皮材質，提升高級感。全液晶儀表盤和較大尺寸的中控屏，科技感強烈。座椅質感好，主駕駛座椅有腿托調節和記憶功能。后排空間充裕，配備頭部氣囊和獨立空調等配置。車主普遍認為內飾豪華，舒適度高，但也有對噪音和震動有不同意見的反饋。寶馬3系2021款320i運...
寶馬5系2013款的內飾設計高貴而質感卓越，方向盤采用皮質材質并標配4向電動調節。盡管缺少中控液晶屏，但配備了藍牙/車載電話和GPS導航系統。安全配置豐富，包括前排側氣囊、上坡輔助和倒車影像等。單天窗設計提升了車內通透性，而真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能則增強了乘坐舒適性。此外，寶馬5系還搭載了防紫外...
寶馬5系2013款525Li卓樂版的內飾設計穩重而時尚，符合主流審美。方向盤采用皮質材質，標配4向電動調節，儀表設計精美，受年輕人喜愛。盡管缺少中控液晶屏，但配備藍牙/車載電話和GPS導航系統。座椅為真皮材質，質感良好，易于保養，且駕駛位有座椅記憶功能。后排空間寬敞，配備后座出風口和后排頭部氣囊。內...
寶馬5系以其精細的內飾設計和豐富的配置贏得了消費者的青睞。傾斜式中控臺搭配銀色飾條，提升了整體質感。三輻式方向盤采用皮質材質，配備記憶和電動調節功能。中控屏嵌入式設計簡潔實用，標配藍牙/車載電話和GPS導航系統。此外，車輛還配備了胎壓報警、牽引力控制等安全配置，以及單天窗和真皮座椅，增強了用車便利性...
進口寶馬525與國產版本在軸距、車身長度和底盤高度上有所區別。進口版軸距為2975mm，而國產版軸距更長，達到3108mm，車身長度也更長，為5087mm。此外，國產寶馬525的底盤高度略高于進口版。進口寶馬5系還提供了碳纖維套件，增強了戰斗性和輕量化。寶馬5系的后排座椅寬敞舒適，配備了air空頭枕...
寶馬X7以其100.00萬-162.80萬元的售價，成為寶馬品牌首款大型豪華SUV，也是品牌歷史上最大的車型。盡管在大型SUV市場起步較晚，寶馬X7憑借其巨大的車身尺寸和軸距領先同級，展現出卓越的操控性和豪華感。提供6座和7座車型，第二排座椅寬大舒適，后排座椅電動調節和娛樂系統等配置，全景天窗增加了...
總結內容：寶馬5系內飾設計高貴，采用銀色金屬飾條增添高級感，符合其定位。真皮材質的三輻式方向盤，細節處理得相當到位。儀表盤與中控屏均為全液晶設計，屏幕尺寸大，科技感強烈。座椅為仿皮材質，相比織物更為高級。后排空間表現出色，能滿足大部分出行場景。不過有車主提到中控臺異響、座椅調節角度問題及內飾硬塑料過...
寶馬5系(進口)以其高貴的內飾和豐富的配置受到消費者的青睞。皮質方向盤和4向電動調節提升了駕駛體驗，盡管缺少中控液晶屏，但其他配置如定速巡航、剎車輔助等均達到主流水準。單天窗設計讓車內空間更顯開闊，而真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能則增加了乘坐的舒適性。安全配置方面，寶馬5系標配了前/后排頭部氣囊、主/...
寶馬新7系智能照明與信號系統涵蓋日間行駛照明、迎賓照明、伴我回家功能、動態前燈照明距離調節及燈泡監控。系統通過智能控制提升行車安全與便利性，如迎賓照明在車輛開鎖時自動亮起20秒，伴我回家功能允許車燈在關閉后繼續照亮回家路。同時，集成式底盤管理系統確保前燈不造成對面眩目，燈泡監控則保障所有照明裝置正常...
寶馬5系以其獨特的美學設計和卓越性能而聞名。外觀上，它擁有一體成型的大尺寸雙腎型進氣格柵和自適應LED大燈，側面線條流暢，尾燈設計現代。內飾方面，長軸距車身提供了寬敞空間，座椅舒適且可多向調節，豪華套裝裝飾精致。動力上，BMW2.0T發動機與8速變速箱的組合，加上智能輕量化設計，確保了車輛的穩定性和...
寶馬3系以其高貴的設計風格和優秀的質感贏得了不少消費者的青睞。這款車的內飾設計雖然不特別年輕，但質感上乘，仿皮座椅和座椅調節功能提升了乘坐體驗。后排空間寬敞，配備獨立空調和頭部氣囊，提升了乘坐的舒適度。后備廂空間滿足日常需求，但后排座椅不支持放倒，限制了空間擴展。網友對空間的評價褒貶不一，有人認為空...
寶馬新7系采用智能照明與信號系統，通過圖像傳感器和FLA控制單元分析光線成分，自動調節遠光燈。遠光燈輔助系統需滿足特定條件啟用，可自動切換遠近光燈。駕駛人可通過操作開關控制瞬時接通功能或停用遠光燈輔助系統，操作后重新接通遠光燈即可重新啟用。帶有圖像處理軟件算法的圖像傳感器位于后視鏡底座后。FLA控制...
寶馬3系作為一款備受矚目的緊湊型車，以其獨特的設計和卓越的性能贏得了廣大消費者的喜愛。然而，對于追求舒適享受的消費者來說，寶馬3系的后排空間是否足夠寬敞呢？讓我們一起來了解一下吧！首先，寶馬3系的內飾設計給人一種非常高貴的感覺，處處透露著高級感。無論是駕駛位還是后排乘客，都能享受到這種尊貴的體驗。同...
20款寶馬X7以其巨大的雙腎式前格柵和緊密的格柵間距，搭配細長的大燈組和激光式大燈，展現出強烈的科技感和時尚感。新車提供21寸和22寸多幅輪轂選擇，進一步增強了其動感外觀。內飾方面，X7采用了大面積真皮包裹和高檔木紋飾板，提供了6種顏色的氛圍燈方案和呼吸功能，座椅則具備電動調節、加熱和通風功能，確保...
