提問者：tangmqiaoshan2013-03-24 00:00
方向盤上邊和下邊分別有兩個白色的按鈕,是加減檔的,先按方向盤上的有個D的按建,然后換成手動模式即可. 新BMW 7系是全球首款其電子控制減震系統可根據路況和駕駛方式對每個車輪上的減震器進行單獨調節的車型，并且能夠連續獨立調節壓縮和回彈設置。例如，偏向運動駕駛風格的硬底盤設置與完美應對顛簸路面的舒適響應設置相結合。駕駛者可以通過駕駛體驗控制系統對減震器進行預先設置。經過優化的軟件調校不僅提高了駕乘舒適性，還增強了靈活性。 新BMW 7系的主動防側傾系統可減小高速轉彎及突然轉向時的車身側傾。系統通過傳感器計算車身側傾程度，并由前后橋穩定桿中的旋轉執行裝置快速精確地抵消這種側傾趨勢。車輛轉向特性和負載變化影響也會通過此種方式，根據需要進行調整。該系統可讓駕駛者更加靈活精確地進行轉彎。 帶ECO PRO節能模式和擴展功能的駕駛體驗控制系統：輕輕一按，即可切換到運動模式、舒適模式或節能模式 新BMW 7系不僅為豪華車型設立了駕駛動態表現上的新基準，還提高了駕乘舒適性方面的標準。駕駛者可以使用帶ECO PRO節能模式的駕駛體驗控制系統改變整車特性，可以選擇更具運動感或更舒適的模式。現在，不同駕駛模式之間的感受區別愈加明顯。除BMW 760Li外，所有車型均標準裝備了帶ECO PRO節能模式的駕駛體驗控制系統。 駕駛者還可通過帶ECO PRO節能模式的駕駛體驗控制系統對油門響應特性、發動機響應特性、助力轉向特性和動態穩定控制系統（DSC）閾值進行自定義設置。此外，系統中還集成了對Servotronic（電子伺服式助力轉向系統）功能、整體主動轉向系統、自動變速箱和動態減震器控制系統的整體控制。駕駛者可以使用中央控制臺上的蹺板開關輕松地在“ECO PRO”、“COMFORT”、“SPORT”和“SPORT+”模式之間進行選擇。這些模式經過預先定義，因此可以一鍵切換相關動力傳動系統和底盤部件的不同設置。如今，各種模式之間的感受區別更加明顯，更容易被駕駛者感知。如果選配了整體主動轉向系統，還提供“COMFORT+”模式。該模式對后排乘客尤其有利，可以進一步提高后排乘坐舒適性。
回答者：aaa___S2016-11-06 00:00
車型名稱 寶馬7系 2010款 730Li領先型 廠商指導價(元) 91.80萬 廠商 進口寶馬 級別 豪華車 發動機 3.0L 258馬力 L6 變速箱 6擋手自一體 長×寬×高(mm) 5212*1902*1478
提問者：kangzuqing2013-07-17
可以的，想往后調有2種選擇；1、座椅都是固定在車身地板上的，可以直接在車身地板上面開孔，具體孔位是自己理想的座椅位置，在開孔的地方焊接螺母，座椅重新固定在新位置就實現了后調。2、在車身地板上面安裝滑軌，將座椅在與滑軌連接
提問者：gtw2632016-02-09
寶馬7系的車廂空間大自不必多說。值得一提的是，新7系的全車都用上了電動頭枕。前排座椅的調節項目一應俱全，相信沒人會有怨言。 而在這個級別車型需重要考量的后座，新7系也表現足夠得體。后排坐姿可調，
提問者：IanBilly2013-10-31
中央扶手盒左側豎直面，有幾個按鍵，呈座椅狀排列。按下最上方一個按鍵，鍵亮起，再按旁邊圓形按鍵調節即可。
提問者：ice123x2015-12-29
寶馬7系 730Li 減配版 商家報價： 88.80萬 至 89.80萬 汽車品牌： 寶馬 汽車級別： 豪華車 發 動 機： 3.0L 258馬力 L6 變 速 箱： 6擋手自一體 車體結構：
提問者：fyjj1632016-02-01
這個只能去4兒子那修了，或者你在哪買的在哪修，如果是二手車，那就找個靠譜的師傅給你修，你這問題可大可小，而且最經常的，就是水車最容易出這種事，然后就是自燃，一定要小心 ，車中一定要備滅火器。
提問者：sunwanbo1102015-12-07
