電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導(dǎo)致
有頓挫感，具體還是要練練跟車的配合，我現(xiàn)在漸漸已經(jīng)沒這感覺了，偶爾還是會犯下…另外，有時候覺得這個變速箱的調(diào)教上，還是不夠好，我開的時候，起步的時候還會出現(xiàn)一腳油，自己覺得不是很深，但是發(fā)動機已經(jīng)上2500了，就是不升檔
我感覺應(yīng)該是問題出現(xiàn)在火上，， 建議更換火花塞，，不行就是高壓線，，，，
缺火，嚴(yán)重點缺缸，檢查點火線圈、火花塞、或可能點火線圈周邊進了水汽，要吹干
車子多少公里？ 半聯(lián)動時候不宜太長，否則損傷離合器片
不是很嚴(yán)重、輕微的有點！可以接受！……
自動變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
任何車輛在換擋的時候都有頓挫感。只不過是嚴(yán)重和輕微的區(qū)別。屬于正常范圍。廠家為了使頓挫感降低。這才研發(fā)了CVVT。DSG雙離合等技術(shù)。就是為了降低車輛換擋的頓挫感。你的情況屬于正常的。
自動擋車輛在加油時出現(xiàn)頓挫感通常是不正常的現(xiàn)象，可能的原因包括發(fā)動機機腳墊損壞、供電系統(tǒng)問題、供油系統(tǒng)故障或節(jié)氣門積碳過多。首先，節(jié)氣門積碳過多會影響其正常工作，導(dǎo)致加油時車輛抖動，需要及時清洗。其次，機腳墊損壞會失去緩沖作用，造成頓挫感，需要更換。供油系統(tǒng)故障，如噴油嘴積碳，會影響噴油效果，導(dǎo)致發(fā)...
自動擋掛D檔沖擊厲害，頓挫感明顯，這是什么原因呢？可能是因為變速箱油污在閥體內(nèi)部聚集形成堵塞，導(dǎo)致變速箱閥體無法對油壓進行有效調(diào)節(jié)。此外，變速箱油不足也會導(dǎo)致掛D檔時出現(xiàn)嚴(yán)重頓挫。另外，如果變速箱散熱不良，會導(dǎo)致變速箱異常高溫，從而影響變速箱油的性能。當(dāng)溫度超過120°C時，變速箱的橡膠密封材料會變...
比亞迪宋加速頓挫抖動厲害的原因主要有三個方面：一是發(fā)動機積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致冷啟動困難；二是點火系統(tǒng)問題，如火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈工作不良；三是油壓不穩(wěn)，如燃油供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數(shù)值錯誤。建議車主及時清理積碳、檢查點火系統(tǒng)和油壓，以確保車輛正常運行。發(fā)動機積碳嚴(yán)重：造成汽車抖動最常見的原因...
吉利遠景手動擋換擋頓挫可能由油離配合不當(dāng)、積碳過多、油品劣質(zhì)或零部件故障導(dǎo)致。發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，造成抬離合時沖擊。節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道等部件積碳影響性能。劣質(zhì)油品燃燒不充分，也會導(dǎo)致頓挫。火花塞、點火線圈等故障同樣可能引起問題。積碳過多：汽車內(nèi)部的節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道等零部件上面沉...
邁銳寶xl9at變速箱頓挫厲害的原因主要有兩點：一是油離配合不好，起步或換擋時離合松得太快太猛，油門又沒有及時跟上，容易導(dǎo)致熄火和頓挫；二是檔位和車速不匹配，升檔前車速沒提起來，直接掛二擋，或降擋前車速沒降下來，都會導(dǎo)致頓挫感產(chǎn)生。正確的做法是離合松到結(jié)合點時稍微停一下，及時補點油，然后再把剩下的離...
LZ遇到的問題可能是由電磁閥故障、汽車電腦學(xué)習(xí)駕駛功能、閥體內(nèi)部不通暢或變速箱活塞回位不良等原因引起的。首先建議到4S店或?qū)I(yè)修理廠檢測故障代碼，以便準(zhǔn)確判斷問題所在。如果是電磁閥或閥體問題，輕微的換擋頓挫是可以接受的，但如果頓挫感嚴(yán)重，則可能是車輛存在問題，可以嘗試投訴。汽車電腦的學(xué)習(xí)功能一般不會...
逸動汽車起步頓挫可能由多種原因引起。首先，檢查變速器是否進水，如有則需更換油液。其次，清洗節(jié)氣門積碳，檢查噴油嘴是否堵塞，以及火花塞狀況。此外，還需檢查點火系統(tǒng)、傳感器和進氣系統(tǒng)是否進水，以及空氣格是否打濕。變速箱油路發(fā)卡、油路板磨損、油液變質(zhì)或濾網(wǎng)過臟也可能導(dǎo)致頓挫感。定期檢查和維護可有效避免此類...
比亞迪宋加速時出現(xiàn)頓挫和抖動，可能是由以下幾個原因造成的：1.發(fā)動機積碳：節(jié)氣門或噴油器積碳過多，導(dǎo)致冷啟動時混合氣過稀，啟動困難。2.點火系統(tǒng)問題：火花塞、高壓線和點火線圈工作狀況不佳，火花塞不跳火，也會導(dǎo)致故障。3.油壓不穩(wěn)定：清洗發(fā)動機積碳、節(jié)氣門，更換油墊和火花塞后，如果仍出現(xiàn)怠速抖動，建議...
奧迪A6L在急加速時出現(xiàn)頓挫，可能是由于變速箱油內(nèi)有油泥，導(dǎo)致閥體內(nèi)油道堵塞。這種情況下，變速箱可能會出現(xiàn)高溫、沖擊、打滑等問題，需要及時清洗。電磁閥損壞也是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人踹了一腳。區(qū)分頓挫的類型很簡單，偶發(fā)性頓挫沒有規(guī)律，而固定時段頓挫則在特定轉(zhuǎn)速或檔位時發(fā)生。要消除汽...
“有時你離夢想只是一顆茶葉蛋的距離”，最近我才真正體會到這句話的含義。事情起源是這樣的，我最近看上了一款車---吉利新遠景，外觀、配置都挺不錯的，才六萬多元。誰知剛和朋友說起，他就秒轉(zhuǎn)吐槽模式，哭訴說他的車價格跟這差不多，但是“買車容易養(yǎng)車難”，用車成本太高壓力太大……莫非是怕我借錢才哭窮？機智的我...
**總結(jié)**：2020款遠景X6的CVT變速箱具有簡單的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，包含兩個錐輪和鋼片鏈條。該變速箱平順且經(jīng)濟，因鋼片鏈條能在錐輪上移動而實現(xiàn)變速變扭，使得發(fā)動機始終保持在合理轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，從而提高了燃油經(jīng)濟性。雖然它不能承受高扭矩，但在家用自動擋汽車中卻很常見。其主要的優(yōu)點是換擋平順，幾乎無頓挫感。C...
2.本文講述了遠景X1搭載的JF414E四擋自動變速箱和MQ200五擋手動變速箱的特點和問題。四擋自動變速箱雖然相對落后，但結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量可靠，響應(yīng)速度快。然而，換擋有輕微頓挫和異響等問題。五擋手動變速箱技術(shù)成熟、性能可靠，換擋反應(yīng)快，更具駕駛樂趣，但操作繁瑣，換擋行程長且有異響抖動問題。3.內(nèi)容展...
09年飛度手動1.3，售價兩萬三，相比19年購入的06年底1.5N自動擋飛度，后者花費更多整備成本。老飛度油耗不低但加速快空間大，適合市區(qū)代步和妹子開。作為第二部車，開幾年再賣虧不了多少，兩萬三價格可議，綜合考慮性價比和個人需求決定是否入手。19年買的，06年底1.5N手一飛GD3的自動擋2萬買的整...
摩托車升檔后送離合頓挫的原因你知道嗎？這是因為齒輪不匹配或發(fā)動機飛輪和離合器片之間的速度差過大。頓挫感主要是指變速箱換擋品質(zhì)差，自動變速器在工作過程中會遇到各種情況，如踩油門和松開油門，加速和減速等。變速箱需要和發(fā)動機相互作用才能實現(xiàn)扭矩傳遞，所以會有頓挫感，這不僅僅是變速箱本身造成的。摩托車故障解...
文章詳細介紹了車主在日常駕駛中發(fā)現(xiàn)的低速頓挫問題，并通過手動模式、關(guān)閉ECO模式等方式進行了解決。最終發(fā)現(xiàn)關(guān)閉ECO模式后，車輛低速響應(yīng)明顯改善，頓挫問題得到有效緩解，提升了駕駛體驗。文章結(jié)合個人經(jīng)歷，展示了對問題的分析和解決思路，為車主提供了實用的解決方案。我的車是雷凌，下面我經(jīng)歷的發(fā)現(xiàn)問題到解決...
吉利遠景X1采用的四擋自動變速箱技術(shù)成熟，省油且傳動效率高，但操作繁瑣，換擋頓挫明顯，且存在異響抖動等問題。遠景X14擋自動(AT)變速箱型號：JF414E搭載年款：2017款搭載車型：遠景X3、日產(chǎn)陽光、日產(chǎn)軒逸等四擋自動是不是太落后了？的確，四擋變速箱是比較落后的。不過遠景x1自動擋車型采用的是...
吉利遠景S1搭載的手動變速箱為愛信MQ200，傳動效率高且省油；自動擋則使用比利時邦奇VT3CVT變速箱，結(jié)構(gòu)另類但動力傳遞好。然而，邦奇CVT存在異響、低速頓挫等問題，且低溫保護限制其冷啟動后正常駕駛。吉利遠景S15擋手動(MT)變速箱型號：MQ200搭載年款：2018款、2019款搭載車型：朗逸...
遠景X3提供了多種變速箱選擇，包括5擋手動、4擋自動和無級CVT變速箱。5擋手動變速箱以其結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟和高傳動效率而受到青睞，盡管操作較為繁瑣。4擋自動變速箱操作簡單，響應(yīng)速度快，但存在換擋頓挫和異響問題。無級CVT變速箱則以其高效率和動力傳遞直接而受到年輕消費者的喜愛，但也面臨異響、頓挫和低...
遠景X1的爬坡表現(xiàn)確實有些力不從心，它配備了1.0L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出68馬力，搭配手自一體變速箱，具備運動和雪地模式。雖然數(shù)據(jù)上看起來不錯，但1.3L發(fā)動機的動力在高速超車時顯得吃力，尤其在80km/h以下表現(xiàn)尚可，油門響應(yīng)均勻線性。開啟空調(diào)會進一步影響動力輸出。4AT變速箱換擋邏輯和平順性...
吉利遠景X6的變速箱分別來自日本愛信公司和萬里揚。6速手動變速箱技術(shù)成熟，性能可靠，維護成本低，傳動效率高，換擋響應(yīng)快，適合升檔后的動力連接。而8速無級變速器則提供了線性的動力輸出和平順的駕駛體驗，燃油經(jīng)濟性好。然而，8速CVT的維修成本較高，且不適合高扭矩發(fā)動機和激烈駕駛。5速手動變速器同樣來自愛...
