由于冷磨工藝的運用，如今的汽車不需要象老式汽車那樣強調磨合。廠家通常建議3000公里以內不要超過該車最高時速的80%；也有業內人士認為不應該超過該車最高時速的70%，同時，發動機轉速不應超過3000轉/分。我覺得，除了上
應該沒有影響。偶爾提速需要加速沒有問題。但是磨合期長時間高轉速行車是有害的。易造成缸體磨損加劇，提前竄油竄氣，降低功率，行駛沒勁。
只要發動機轉速不超3千，不滿載，不急加速，不急剎車就行，還有不要特意的拉高速。汽車沒有想的那么驕氣 。
據說新車前30公里應該高轉速運行，然后馬上換機油，這樣氣缸密閉性會更好。
車愛護攻略之細說磨合期九個注意事項 新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，
車愛護攻略之細說磨合期九個注意事項 新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車
第一個問題嘛 樓主說的就是地板油,是比較費油的 不知道第二個你問的是什么 第三個問題沒事 4千-5千轉沒什么問題 你這一次沒什么問題的 偶爾這樣還有利齒輪磨合呢 第四個問題嘛,才100碼沒問題啦 SRX沒那么矯情
國產凱迪拉克ATS-L依然配備2.0T四缸渦輪增壓發動機和6速手自一體變速器，但發動機參數較之前進口的標軸版ATS略有提升，最大功率從203kW小幅提升到205kW，更明顯的是峰值扭矩從353牛頓•米提升到400牛頓•米，同時扭矩輸出曲線也獲得優化，在更寬泛的轉速區間內都可以...
