你好，行駛了多少公里了，發動機噪音大主要是由于使用的機油不好和機油臟了還有就是行駛公里數長了發動機積碳和油路積碳重了造成的，需要清洗積碳，
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
天冷啟動一會就下來了，這是發動機自身設計的。而且剛啟動潤滑不充分當然會噪音大啦
別克的昂克威，別說寶馬x1了。寶馬x5也沒它安靜，不信的話可以自己去體驗，別克噪音控制方面本來就很下功夫的，而已用的是跟凱迪拉克一樣的降噪技術，
一般情況下，發動機潤滑油只要保持在油尺高低線之間，是沒有任何問題的。問題一、居然新車磨合期耗油較大？沒聽說過。耗油再大，也不至于5000km燒那么多機油。潤滑油液位較低，一個可能是買車時潤滑油就沒加夠，二是如果加夠了，發
一般可以排除是線材和機器的問題。如果汽車在沒發動的時候沒有雜音可以斷定是AUS缺少接地的原因。可以把AUS的回路（一般是紅線）打鐵即可解決。
因為這個時候你的發動機給的指令是前進，而你去用腳剎讓車原地不懂，所以聲音會比較響，這也是為什么建議在紅燈或者短暫停車時最好掛在n檔上
采用STEP技術和倍耐力專利的ELRR系統。STEP是一個平臺，它使輪胎中各種化合物之間的交互反應更加和諧。同時，ELRR系統著重在鋼絲帶和側壁。 寶馬X1也可以使用固特異(GOODYEAR) NCT5系列輪胎(R
我的寶馬也是很響啊X1 而且抬剎車的時候會有響聲
我本身也是從事音像改裝這方面的工作的，樓主的問題一個一個的回答你好了 1、X1車子本身是不帶功放的，直接用的機頭去推的原車喇叭 2、可以只簡單更換四門喇叭，加功放的話，功率足夠，聲音的清晰度和層次感這塊絕對是沒話說的
寶馬X1的噪音問題可能源自多個方面，包括發動機、輪胎、空氣以及車身結構。發動機噪音通常由機械聲和進氣系統噪聲組成，主要通過防火墻和駕駛室前地板傳入。輪胎噪音則由空氣流動、胎體振動和路面不平引起。空氣噪音包括風噪聲、漏風聲和其他共振噪聲。車身結構噪音則與振動傳遞方式和金屬部件振動有關。解決寶馬X1噪音...
遠景X1的噪音測試顯示，在低速行駛時，噪音水平控制在72分貝以下，與中檔車型相當。車內隔音效果良好，主要噪聲源為低頻噪音，這是聲學隔音中較難處理的部分。車輛噪聲主要由發動機、外環境聲音、輪胎摩擦聲、風噪和內部部件震動產生。噪聲水平與車速、道路條件和交通量密切相關，車速增加會導致噪聲顯著上升。在城市狹...
2018款寶馬X1的隔音效果經過測試，怠速時噪音為40.5分貝，60KM/h時為59.5分貝，80KM/h時為62.3分貝，120KM/h時為68.4分貝。雖然噪音主要來源于輪胎，但整體隔音降噪水平相比老款車型有了顯著提升。要降低風噪，可以安裝門邊密封條和車門隔音，這樣不僅能降低風噪，還能使關門聲更...
關于2019款寶馬X1三缸發動機的噪音問題，這里有幾個可能的原因和解決方法。首先，機油品質下降或油位過低都可能導致發動機噪音增大。建議檢查機油情況，必要時更換粘稠度較高的機油。其次，使用質量較差的汽油也可能導致發動機動力下降和內部積碳增多，從而產生噪音。此外，發動機共振也是噪音的一個原因。總的來說，...
寶馬X1的噪音測試結果可能讓一些消費者感到意外。怠速時，噪音達到44.9分貝，而在120km/h行駛時，噪音為69.8分貝。雖然這些數據與50多萬的豪車定位有些不符，但換個角度來看，這可能是寶馬希望消費者感受到的，突出X1的運動性。低沉的噪音也能吸引一部分人。如果覺得噪音過大，可以嘗試以下幾種解決方...
寶馬X1行駛中自動熄火可能由以下原因導致：首先，檢查故障碼，如電壓過低或電流過高，需檢查燃油泵插針和供電插頭是否燒焦或進水。其次，如果燃油泵插頭無問題，應檢測電子燃油泵模塊。若模塊發燙，基本可確定燃油泵損壞，因為模塊與燃油泵間，燃油泵是執行器，需要較大電流工作。1、故障碼：根據故障碼電壓過低、電流過...
寶馬X1噪音問題可通過以下方法解決：1.在發動機蓋下粘貼吸音泡沫材料；2.在后備箱、尾箱底部和輪眉貼裝吸音棉材料；3.在車門內安裝密封條；4.在噪聲源處安裝減震板；5.更換輪胎。寶馬X1是一款緊湊型SUV，尺寸為4565mm×1821mm×1620mm，軸距2780mm，搭載1.5T發動機和7擋雙離...
寶馬X1存在風噪和胎噪問題。降低風噪可通過安裝門邊密封條和車門隔音，有效減少噪音并提升關門聲厚實度。降低胎噪需進行全車隔音，包括車門、輪弧、翼子板和底盤等部位，通過隔音材料阻隔胎噪傳播。這些措施能顯著改善車內噪音環境。1.寶馬X1噪音問題主要源于風噪和胎噪。2.通過安裝密封條和隔音材料，可有效降低風...
根據文章內容可知，寶馬X1中期改款車型外觀保持了原有比例，加入了最新的家族化元素，雙腎前格柵尺寸更大，前大燈組加入LED日間行車燈，更犀利。車輛尺寸為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。內飾保留現款樣式風格，電子換擋檔把樣式更新，提升豪華感。全系標配LED大燈、前排運動型座椅、氛圍...
10月11日，宣揚多元化生活和幸福感的新BMWX1與主打個性、時尚的創新BMWX2同日上市。新BMWX1外觀設計采用寶馬全新X家族語言、動力、配置全面升級，互聯功能更多樣化，充分滿足年輕家庭用戶對品質生活的向往。新X1的目標客戶是對多元生活充滿期待，追求與家人、朋友共同享受生活幸福感的用戶群體。創新...
在尋找寶馬3.0直六機的過程中，我最終選擇了X1xDrive25i。無錫的25i和長沙的28i之間，我因為距離選擇了前者。實地考察發現，車輛狀況與平臺描述有出入，左后門和左前門有鈑金痕跡，機蓋漆面值異常，但整體原版度高。后窗玻璃更換過，氣門室蓋輕微滲油。車輛保養記錄顯示變速箱油和驅動橋齒輪油未更換，...
2011年進口寶馬X1，2.0T發動機，行駛約10萬公里。車主反映暖風不熱，空調啟動時有難聞氣味。檢查發現空調濾網無異味，蒸發箱干凈，懷疑管路問題。暖風問題檢查發現水泵工作正常，但暖風水管堵塞，清理后問題解決。胖哥使用空調清洗劑，基本工費完成維修。進口寶馬X1暖風不熱，空調出風氣味難聞，胖哥分享維修...
混動汽車中，大多數的制動能量并非轉換為無用的熱能，而是轉換成電能。這種電能臨時存儲在高壓蓄電池單元中，在后期可以根據需要輸送至驅動系統。寶馬X1條件下，制動產生的能量完全被抑制，滑行模式下，只有通過高壓啟動電動發電機提供的能量回收。能量回收在低速行駛時同樣會降低，因此，時速低于10km時完全通過液壓...
寶馬X1排氣管異響可能是由于水汽在排氣管內儲集，導致排氣不暢。解決這一問題，可以嘗試將車輛停在坡道上，車頭朝上，車尾朝下，空擋猛踩油門以排出水分。如果異響消失，可在消聲器最低處鉆小孔排水。若異響依舊，需檢查發動機點火系統。排氣管生銹是正常現象，因為高溫下廠家通常不噴漆。防護方法包括噴涂防銹材料、排氣...
深圳寶馬X1新能源車型以其新潮的外觀設計和動感的車身線條吸引著消費者的目光。這款車的長寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm，展現出一種靈動的輪廓。內飾方面，寶馬X1新能源同樣走新潮路線，整體設計充滿活力。動力上，它搭載了1.5TL3發動機和電動機，最大功率分別為136馬力和...
寶馬X1推薦使用全合成機油，型號為5W-30，每次更換需要5L，建議每行駛10000公里更換一次。更換機油前，應關閉發動機30分鐘，讓機油回流。更換步驟包括拆卸引擎蓋罩、使用起降機或電動油泵抽取舊機油、清理并安裝新機油濾清器、添加新機油并檢查油量。確保油面處于機油尺的上限和下限之間。寶馬X1的機油選...
寶馬740LixDrive在舒適性測試中表現出色，尤其是在底盤濾振方面。車輛在不同車速下的車內噪音控制良好，無論是怠速還是高速行駛，車廂內都能保持靜謐。此外，選裝的魔毯智能空氣懸掛系統進一步提升了舒適性，通過減速帶測試中，寶馬740LixDrive的平均顛出水量僅為4.17ml，位列PT8-120全...
深圳馳寶寶馬寶馬1系現金優惠高達7.26萬元，吸引眾多消費者關注。車型設計運動感十足，車身線條流暢，內飾酷炫，主打年輕市場。搭載1.5TL3發動機，動力充沛，油耗經濟。用戶反饋顯示，高速行駛噪音控制良好，前排空間寬敞，但后排長途乘坐可能稍顯壓抑。操控性能雖不及后驅，但寶馬調校依然出色。整體而言，寶馬...
寶馬Z4以其張揚的外觀設計和高回頭率吸引眼球，但在國內市場上卻鮮有人問津。這款敞篷跑車雖然動力強勁，但高速行駛時的噪音和怠速抖動，以及急加速時的動力響應慢等問題，讓不少潛在買家望而卻步。此外，雙門雙座的設計犧牲了空間，使得日常使用不便，尤其是在中國市場，實用性是消費者考慮的重要因素。盡管寶馬Z4價格...
寶馬3系并非配備雙排氣管，而是335型號特有的雙邊單出排氣管設計。排氣管在汽車中扮演著減震降噪、延長排氣消聲系統壽命的關鍵角色，其主要材質為不銹鋼。對于汽車而言，排氣管內部的消音器能有效降低廢氣排放時產生的噪音。寶馬3系的排氣管養護需注意防止消聲器進水，特別是在深水路面行駛或洗車后，應啟動發動機怠速...
