鼓剎在道理上是一樣的一般用于后剎，鼓剎容易發(fā)熱。剎車性能上不如通風盤式的碟剎
應該把車放進有暖氣的庫里，自然解凍。如果急用要拆下輪胎和輪轂，用電熱風吹化，再裝復。否則剎車片凍住了，不能制動，會出事故。不要因小失大。
新桑塔納可以的
相對盤剎來說，稍微差一點點
真正懂車朋友應該知道小型車采用前盤鼓合適盤式剎車效好耐用更換成本高鼓式剎車正好相反真正剎車時摩擦力大前輪部桑塔納花幾千元改(還定能改)剎車值得
還不清楚 桑塔納NF 年末前應該沒機會上市吧 RAPID 定位比桑塔納NF和捷達GF高 而且斯柯達一貫比大眾厚道些 應該是盤剎
全新桑塔納后輪是鼓剎，暫時不知道有沒有預留碟剎安裝的底座。因為成本呢控制，國產(chǎn)后后輪鼓剎的可能性很大。
兩種都是前盤后鼓 新polo也一樣是前盤后鼓 這么做確實有利于降低成本但也不見得是壞事 兩種制動方式各有優(yōu)點 盤剎靈敏度高 不怕水 高溫性能好 鼓剎有增力作用 制動力要大于盤剎而且越剎越有力 很多大車到
新桑塔納在一萬公里保養(yǎng)后出現(xiàn)輪子異響，可能的原因包括剎車片磨損過薄、車輪軸承問題或螺栓松動。剎車片過薄時，金屬摩擦聲會隨剎車力度加重而變得刺耳，需及時更換。車輪軸承異響隨車速增加而變大，需檢查并更換。螺栓松動則在車輛行駛中產(chǎn)生異響，應重新緊固并檢查是否損壞。這些情況都應及時處理，以保護車輛安全和性能...
新捷達雖然在懸掛系統(tǒng)、踏板總成等方面進行了改造，搭載了EA211發(fā)動機，但仍然存在一些問題。車主反映新捷達的小毛病較多，如發(fā)動機異響、抖動，懸掛系統(tǒng)和車輪異響等。此外，新捷達的噪音較大，尤其是底盤噪音明顯。雖然懸架結構簡單，濾震和舒適性不錯，但后懸掛減震過硬，過爛路時會有顛簸感。動力方面，新捷達1....
朗逸與桑塔納兩款車在多個方面存在差異。首先，朗逸的車身尺寸更大，長寬高分別為4670mm、1806mm、1474mm，而桑塔納的尺寸為4475mm、1706mm、1469mm。其次，朗逸采用四輪碟剎，桑塔納則為后輪鼓剎。重量上，朗逸約1.3噸，桑塔納約1.1噸。發(fā)動機方面，朗逸提供1.5升、1.2升...
大眾桑塔納火花塞建議每2萬公里或2年更換一次，以先到為準。更換步驟包括拆卸進氣管、防凍液儲存罐和點火線圈，然后使用套筒和扳手拆下舊火花塞，安裝新火花塞時需注意順著內(nèi)壁慢慢滑入，避免影響點火間隙。桑塔納車身尺寸為4437mm×1706mm×1469mm，軸距2603mm，后輪采用大尺寸鼓式剎車。以上內(nèi)...
新桑塔納與新捷達共享平臺，車身尺寸和軸距高度相似。2021款桑塔納尺寸為4282mm長，1706mm寬，2603mm軸距。新捷達車長略長14mm，但視覺上差異不大。更換16寸輪轂不會與后鼓剎干涉。新桑塔納和新捷達基于相同平臺，具有相似的車身尺寸和軸距。2021款桑塔納的尺寸為4282mm長、1706...
桑塔納是上汽大眾的緊湊型轎車，屬于A級車。自1985年起，經(jīng)過20多年的生產(chǎn)，桑塔納87遍布全國。新桑塔納設計簡潔，線條不夸張，腰線貫穿車身，富有張力。車窗下側鍍鉻飾條符合中國消費者審美，提升檔次。多幅式輪轂與車身匹配，后輪仍使用大尺寸鼓式剎車。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車...
大眾朗逸和桑塔納在車身尺寸，剎車，重量和發(fā)動機等方面有較大區(qū)別。朗逸車身更大，重量更重，且采用四輪碟剎，發(fā)動機種類也更多樣。而桑塔納車身更小輕，后輪使用鼓剎，發(fā)動機只有一種。因此，兩款車在性能和駕駛感受上可能存在明顯不同，消費者可以根據(jù)自己的需求和偏好在兩者之間做出選擇。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有...
文章介紹了大眾新桑塔納輪子異響的可能原因和解決方法。首先檢查輪胎螺絲是否緊固，避免輪胎異響的發(fā)生。根據(jù)輪胎響聲的不同來判斷問題所在，然后采取相應的措施修理。確保車輛行駛過程中不會因為輪胎問題而引發(fā)危險。文章語言口語化，邏輯清晰，權威性強，符合搜索引擎優(yōu)化要求。大眾新桑塔納輪子異響首先檢查一下輪胎螺絲...
