根據我的實際乘坐感受，這三款車里5的乘坐感受是最平庸的，新老兩代差別不大。外形有人說是保守，有人說是低調。而且現款車型較為老舊，新一代在年底發布，外向上不會有什么大變化，座椅即使與G12的760一樣也不會比其他兩個競爭對
這種車型省油的話也就是保持好車況駕駛習慣，改裝不行的。希望我的回答能幫到你
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身。別相信汽油辛
凱迪拉克一向遵循‘矚目風范’的設計風格，凱迪拉克全新一代SRX更傳承了這一品牌特征。”凱迪拉克全球設計總監Clay Dean說，“全新SRX車身設計充滿強烈的動感風格，使得車輛即使在靜止狀態，也給人以蓄勢待發之感。”De
在豪華車領域，三四十萬元左右的低端產品不算少，為什么單挑林蔭大道和克萊斯勒300C呢？主要是因為兩者都是美系車，可比性更強一些，作為美系豪華車兩個風格各異的代表，對于青睞美國車的消費者來說有時候選擇起來有點左右為難，對愛
到4S店試駕過凱迪拉克XTS，操控方面兩款車不相上下，但是駕駛感覺XTS要比奧迪A6好，豪華和舒適度更強，空間上稍微比奧迪要小一些，但這方面也不必太糾結，空間么只要夠用就好。內飾方面XTS做的是很棒的，超過奧迪A6沒問題
凱迪拉克內部設施性能哪款好。 懸賞分:60 - 離問題結束還有 17 天 23 小時 就是凱迪拉克cts2.8 和凱迪拉克sls2.8 這2個哪個比較好 舒適。 這個還用問嗎><. cts 是給
凱迪拉克SRX 3.0旗艦版好，同樣是豪華品牌，性價比高，而且不用加價。3.0SIDI發動機榮膺世界十佳發動機。配置比奧迪Q5高好多，最主要是空間比Q5大好些。大面積的全景天窗及ON STAR系統超勁。還有智能四驅系統與
不越野的話其實都可以，看個人喜好了，普拉多空間比srx大，底盤非承載的，專業suv級別底盤，通過性高，但是呢2.7這款機器只能滿足日常需求，不能滿足激進駕駛，如果注重越野性能還是買4.0的吧，價格不會差很多，，看樓主還有
凱迪拉克CT6提供了四種駕駛模式：運動、標準、舒適和雪地，以適應不同駕駛需求。標準模式下，車輛性能平衡，適合日常駕駛；動態模式增強推背感，但燃油消耗增加；舒適模式讓懸架更軟，提升乘坐體驗；雪地模式則提供更好的牽引力和穩定性。凱迪拉克CT6沒有ECO模式，但經濟模式通過調整換擋邏輯和噴油量來實現省油效...
想要了解如何操作凱迪拉克CT6的中控系統嗎？以下是詳細的按鍵說明和功能圖解，幫助你快速掌握車輛的控制方法。1.駕駛員靠背加熱按鈕：這個按鈕可以加熱駕駛員座椅的靠背，讓你在寒冷的天氣里也能保持溫暖。2.駕駛員座椅坐墊及靠背加熱按鈕：這兩個按鈕分別用于加熱駕駛員座椅的坐墊和靠背，讓你在長時間駕駛后也能感...
文章圍繞凱迪拉克CT6的新增配置SuperCruise超級智能駕駛系統進行詳細介紹。CT6在外觀設計、內飾豪華感、配置方面都表現不俗，特別引入了先進的智能駕駛技術，能夠在高速公路上實現自動駕駛，解放雙手。此外，文章還提到了CT6的尺寸、價格以及動力表現等，展現出其作為豪華車型的全面性能。凱迪拉克CT...
對于省油問題，有些所謂的省油技巧并不一定有效。比如誤認為定速巡航是省油的配置，高檔低速省油，或是把胎壓調高就能省油。事實上，這些操作并不見得會減少汽車的油耗，甚至可能帶來其他問題。所以在追求省油的同時，我們需要對一些常見的“省油技巧”保持理性思考，避免出現不必要的損失。對于一款家用車來說，省油、空間...
凱迪拉克XT6提供了五種駕駛模式，包括運動、標準、舒適、雪地和越野，通過“MODE”按鍵輕松切換。雖然XT6沒有ECO模式，但其他模式各有特點：越野模式適合復雜地形，標準模式適應多種路況，運動模式增強動力性能，舒適模式提供平穩駕駛體驗，雪地模式則在濕滑路面提供更好的牽引力和抓地力。ECO模式雖未配備...
凱迪拉克CT6配備10AT變速箱，在城區道路上行駛，節油效果并不明顯。油耗測試結果顯示，實際加油油耗為9.5L/100km，略高于競爭對手。雖然變速箱齒比綿密、駕駛舒適，但面臨具有滑行怠速技術的競爭對手，CT6在節油方面仍有提升空間，需加強節油技術。整體而言，CT6油耗表現屬于美系中大型轎車正常水平...
**總結**：凱迪拉克CT6以其出色的性價比、強勁的動力、寬敞的內部空間和豐富的科技配置贏得了消費者的喜愛。車身外觀霸氣，內飾舒適且隔音效果出色，給乘客帶來良好的乘坐體驗。雖然實際油耗略高于宣傳，但總體上仍是一款性能與舒適性兼備的豪華車型。對于預算有限卻追求豪華車體驗的消費者來說，是一個不錯的選擇。...
新款CT6在外觀設計上延續了凱迪拉克的豪華風格，淚眼式大燈和熏黑處理的前格柵、尾燈等細節，增添了動感。內飾方面，家族式設計簡潔大氣，全液晶儀表盤和中控觸摸屏提升了科技感。車身尺寸在同級別中表現優秀，車內空間寬敞，后備箱容積也相當可觀。動力方面，2.0T渦輪增壓發動機搭配手自一體變速箱，提供了強勁的動...
凱迪拉克XT6提供五種駕駛模式：運動、標準、舒適、雪地和越野。車輛無ECO模式。每種模式適用于不同路況和駕駛需求，如越野模式適用于復雜地形，標準模式適合日常駕駛，運動模式增強動力性但油耗增加。經濟模式通過調整換擋邏輯，限制噴油量來實現省油效果。簡單來說，車輛的動力輸出被壓制，即使深踩油門也不會加速太...
合資車市場競爭激烈，凱迪拉克CT6憑借其獨特的設計和性能脫穎而出。外觀上，CT6擁有簡潔而運動的車頭，搭配多幅式格柵和個性頭燈，展現出時尚大方的風格。車身尺寸為5223MM*1879MM*1498MM，硬朗線條和大尺寸輪胎彰顯硬派氣質。內飾同樣霸氣，真皮方向盤和10.2英寸觸控屏提升了豪華感。動力上...
近幾年，隨著生活水平的提升，中大型車市場逐漸火熱。凱迪拉克CT6以其大氣豪華的外觀和出色的空間表現，成為眾多消費者的選擇。CT6的車頭設計精巧時尚，車尾尾燈高貴且辨識度高。內飾方面，精細的設計和真皮座椅提升了整體質感，駕駛位座椅記憶功能更是貼心。后排空間寬敞，滿足居家旅行需求，配備后座出風口、后排頭...
凱迪拉克CT6以其精細的設計風格和豪華配置受到市場關注。這款車的尺寸為5223/1879/1498mm，軸距3109mm，展現出狹長而流暢的車身線條。內飾精致，后排空間寬敞，配備后風擋遮陽簾、后座出風口和后排頭部氣囊。搭載2.0TL4發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7...
標題在原標題后面添加幾個字用疑問句顯示，和原標題意思保持不變，只顯示改寫后的標題內容，需要符合搜索引擎優化。2、根據上述文章內容做一個150字總結。3、標題和文章內容之間用“”隔開。：為什么推薦不購買凱迪拉克CT6？【文章總結】：凱迪拉克CT6是一款美系車，但存在多個問題使其不值得推薦購買。首先，該...
凱迪拉克CT6，這款中大型豪華轎車，其原裝輪胎品牌和尺寸備受車主關注。2021款CT6配備了兩種規格的輪胎：235/50R18和245/45R19。18寸輪胎，即235/50R18，裝配于時尚型至冠軍限量版，品牌為固特異，花紋型號為EFFICIENTGRIP。而19寸輪胎，即245/45R19，則用...
凱迪拉克CT6在臥龍區的優惠力度相當大，最高可達9萬元現金優惠，現車供應充足。這款中大型車以其戰斗風格的前臉和多邊形格柵提升了檔次，尺寸為5223/1879/1492mm，軸距3109mm，車側線條青春時尚，內飾穩重大氣。搭載2.0TL4發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油...
拉開車門，美式豪華的精髓撲面而來。凱迪拉克CT6以其寬大座椅、松軟發泡材料、上乘真皮包裹和深色木紋裝飾，展現了不同于日系、英系和德系的獨特風格。鉑金版更是以Opus半苯胺真皮、四座椅獨立功能和Alcantara車頂材質，超越了同級別的豪華體驗。BosePanaray音響系統，34個喇叭的配置，提供了...
河北地區凱迪拉克CT6目前提供高達13萬元的現金優惠，現車供應充足。車輛外觀精致，前臉五邊形格柵設計清爽，車身尺寸5223/1879/1498mm，軸距3109mm，車側高貴，內飾高級氛圍濃厚。搭載2.0TL4發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。市場...
總結內容：凱迪拉克48V輕混系統在車輛中表現出了一定的穩定性和可靠性，故障率較低。雖然該系統在節能省油方面的效果并不顯著，與同級別車型相比，凱迪拉克的油耗并未得到明顯改善。然而，該輕混系統對于駕駛感受的提升較為明顯，BSG電機能夠使車輛在啟停、換擋、加速時更加平順自然。盡管維修成本相對較高，但與某些...
凱迪拉克CT6的自動啟停功能位于中控屏幕左下角，通過觸摸按鍵操作。關閉時，只需輕觸相應鍵位。該功能在短暫停車時關閉發動機以節省燃油，需持續踩住剎車。自動駐車則釋放駕駛員雙腳，通過踩油門釋放車輪。自動啟停非永久關閉，每次駕駛需手動關閉，或可刷碼永久關閉。建議在堵車或坡道起步時關閉，以避免起步慢和溜車風...
