唐是插電混合式，2.0T發(fā)動機，高爾夫有1.6L和1.4T。唐雖然是混合式，但綜合油耗沒高爾夫1.4T的省油，如果開得好，可以比高爾夫的1.6L省油，也可能跟1.6L的油耗差不多，畢竟車重多了7百多公斤。
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發(fā)動機長時間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣取Ｒ话銇碚f，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時1
怎么開不重要，只要不總大腳油門猛加速就行，關(guān)鍵是要充滿電這車有電才能省油，沒電比普通汽車油耗高出不少
比亞迪下一代的唐也是強混型插電式混合動力 看差數(shù)還不錯 是否可以解決您的問題？
每個人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機油。好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
理論上說，沒有充電就完全憑汽油機在帶動汽車走，跟正常的汽油發(fā)動機一樣的油耗，2.0T在10-13個油。
要注意混合動力車是決對不會出現(xiàn)電池沒電的情況，除非強制純電。當(dāng)電量達到一定程度后，系統(tǒng)就會強制混動，通常在15%~75%之間，可以更具需要設(shè)置。在混動時，電機會更具情況進行能量回收，將浪費的能量回收以達到節(jié)能的目的。插電
比亞迪唐油電混合油耗百公里是不高的啊
在58車看了， 比亞迪唐外觀一般，科技配置不用說，優(yōu)點是動力好和省油
【標(biāo)題】：比亞迪唐DMi,性價比超高的中型SUV?【內(nèi)容】：今年4月上市的比亞迪唐DMi,外觀和老款區(qū)別不大。但它更偏向家用車型，零百加速8.5秒，超長純電續(xù)航里程和油耗表現(xiàn)也不錯。主打賣點是超級混動系統(tǒng)，搭載1.5Ti渦輪增壓發(fā)動機EHS電混系統(tǒng)和超混功率型刀片電池，駕駛體驗安靜平順。車輛細(xì)節(jié)做得...
在選擇dm車型時，若無充電條件，建議購買DMI以節(jié)省油費。若有固定充電地點，可采取不同策略。短途旅行應(yīng)優(yōu)先使用純電模式；長途旅行首先充滿油電，行駛至SOC值70%時切換至混動模式以減少油耗；中途旅行則可在電量不完全覆蓋旅途情況下使用混動模式。為最省油，需規(guī)劃dm車型純電續(xù)航用在高峰時段，并避免發(fā)動機...
在比亞迪唐燃油選擇上，使用92號以上的燃油能夠更好地保護發(fā)動機，保證駕駛品質(zhì)，同時也避免燃油使用不當(dāng)帶來的問題。因此，在選擇加油站時，優(yōu)先考慮使用92號以上的汽油，從長遠(yuǎn)角度提升車輛的可靠性和燃油效率。比亞迪唐使用的是2.0T發(fā)動機，根據(jù)廠家的要求需要使用92#及以上的汽油。“92#”是汽油的代號，...
試駕比亞迪唐DM-i后，我對其節(jié)油性能印象深刻。在綜合路況下，百公里油耗僅為5.79L，接近日常用車狀態(tài)。車輛啟動和倒車異常安靜，平順的駕駛感受讓人難以察覺電動與燃油動力的切換。雖然高速過彎時側(cè)傾感略明顯，但中高速段加速動力感十足。總之，唐DM-i打破了我對PHEV的固有認(rèn)知，它不僅是政策性產(chǎn)品，更...
日前，我們從比亞迪官方獲悉，比亞迪唐DM-i將于2021上海車展正式上市，與現(xiàn)款唐DM-P不同，新車將采用全新的DM-i平臺打造，搭載1.5T插電式混動動力總成。之前該車已經(jīng)預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為19.78-22.48萬元。從之前官方發(fā)布的預(yù)告圖來看，唐DM-i的外觀設(shè)計與唐DM-P保持一致，內(nèi)飾也跟現(xiàn)...
比亞迪新能源SUV有宋PLUS、宋Pro、元PLUS等6款在售，其中推薦的三款分別是宋PLUS、元PLUS和唐。*宋PLUS為插電混動緊湊型SUV，性價比高，油耗低，空間寬敞。*元PLUS為純電SUV，續(xù)航達標(biāo)率高，配置實用。*唐為旗艦級SUV，有經(jīng)濟省油的DM-i和性能強勁的DM-p兩種版本可選。...
原本是雪佛蘭車主，開了18萬公里后小毛病增多，決定換車。考慮到維護成本和耐用性，選擇了豐田RAV4榮放。在百度58汽車APP上選車，對比了RAV4、比亞迪唐DM和福特銳際。最終因為混動、價格和豐田的口碑，選擇了RAV4榮放。提車后，對混動系統(tǒng)、油耗和駕駛感受非常滿意，但內(nèi)飾配置較為簡單，360影像不...
拿鐵DHT-PHEV在純電續(xù)航、科技配置及NVH表現(xiàn)上均優(yōu)于比亞迪唐DM-i和問界M5。實測純電續(xù)航遠(yuǎn)超官方數(shù)據(jù)，科技感組合全面，NVH投入大，靜謐性出色。相比之下，比亞迪唐DM-i續(xù)航稍遜，問界M5配置和NVH表現(xiàn)一般。綜合看，拿鐵DHT-PHEV整體素質(zhì)和性價比更高，為好中選優(yōu)之選。當(dāng)下，新能源...
比亞迪唐DM作為一款中級插電式混合動力SUV，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機和雙驅(qū)動電機的混合動力系統(tǒng)。在電池配置上，唐DM提供了80和100兩種配置，其中唐DM80車型的動力電池容量為20kWh，純電續(xù)航里程為80km。然而，這款車型的電容量是無法增加的。比亞迪新一代唐朝系列自推出以來，憑借第三代D...
市區(qū)油耗低到你不敢信這些SUV你能開出高油耗算我輸！這些插混SUV到底省不省油呢？在現(xiàn)如今嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和油耗要求下，車企們紛紛推出插電式混動車型以應(yīng)對。新能源汽車發(fā)展迅速，但人們對純電動車接受度有限。為了避免處罰，車企們推出了插混車型，不僅能夠積攢積分，還能享受國家補貼。這些插混車型外觀設(shè)計時尚，...
作為一名車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生，也是新能源行業(yè)的從業(yè)者，我選擇了比亞迪唐DM作為我的第一輛車。購車過程中，服務(wù)體驗極差，多交了7千塊錢且沒有發(fā)票。然而，使用一年半后，我對這輛車的整體感受是積極的。EV模式下，駕駛體驗良好且經(jīng)濟；高電量下的HEV模式，續(xù)航遠(yuǎn)且省油。盡管饋電狀態(tài)下駕駛感受不佳，但這種情況...
在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪唐DM和長城WEYP8是兩款值得關(guān)注的插電混動SUV。比亞迪唐DM以其家族式龍臉設(shè)計和卓越的性能表現(xiàn)受到市場認(rèn)可，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機與雙電機，百公里加速僅需4.5秒，純電續(xù)航可達80-100km，售價23.99-32.99萬元。長城WEYP8則以其激進的外觀和250k...
比亞迪唐長途出游，SOC設(shè)75%，電量靈活轉(zhuǎn)換是關(guān)鍵。純電起步至75%以下，混動續(xù)航無憂，擁堵路段純電駕駛更平順。服務(wù)區(qū)進出亦純電，享受人車合一。電量管理輕松，混動恢復(fù)電量，長途駕駛順暢又省油，加速隨心所欲，盡享駕駛樂趣。1、SOC設(shè)為最高，好像是75%吧，能量回收設(shè)為強2、滿電出發(fā)時，用純電，將電...
比亞迪唐DMI雖為公路坦克，但仍有軟肋：動力不足，山路表現(xiàn)欠佳；高速油耗偏高，不省油；輪胎性能差，雨天易打滑；內(nèi)飾塑料感重，品控待提升。建議購車前考慮個人需求及用車環(huán)境。比亞迪為什么推出了價格更貴、動力更強、續(xù)航更猛的唐dmp車型？我認(rèn)為很大程度上是因為唐dmi車型有以下幾個缺點。唐dmi最能打的優(yōu)...
我的比亞迪唐dm-i已經(jīng)駕駛了一個月，對它的優(yōu)點如省油和快速提速已經(jīng)相當(dāng)熟悉。盡管如此，任何車輛都不可能完美無缺，我的唐dm-i也有一些小瑕疵。首先，輪轂容易刮花，我不得不使用輪轂貼來保護。其次，感應(yīng)雨刷的靈敏度不穩(wěn)定，有時需要手動操作。手機NFC鑰匙偶爾反應(yīng)遲鈍，可能與手機型號有關(guān)。車內(nèi)氛圍燈即使...
混合動力汽車通過發(fā)動機和電機的混合驅(qū)動，提供了插電式和非插電式兩種選擇。比亞迪的插電式混動車型，如唐和宋的DM版本，性能大幅提升，百公里加速可跑進5秒，電動四驅(qū)帶來更好的行駛穩(wěn)定性和安全性。但缺點是需要充電，電量耗盡時性能和經(jīng)濟性優(yōu)勢無法發(fā)揮，油耗相對較高。豐田的非插電式混動車型，如卡羅拉、雷凌、凱...
去年我有幸體驗了比亞迪唐EV，司機大哥對其贊不絕口，尤其是空間大、舒適性好、省油錢。但唯一的遺憾是沒有6/7座版本，不適合二胎家庭。如今，2022款唐EV終于推出了六座版，內(nèi)飾全面升級，第二排座椅高級感十足，支持多向電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱、按摩等功能，帶來頭等艙般的乘坐體驗。2022款唐EV延續(xù)了Dra...
比亞迪在1月11日推出了DM-i超級混動技術(shù)，并發(fā)布了三款新車：秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i和唐DM-i。這項技術(shù)以電為主，綜合續(xù)航超1000km，油耗低至3.8L/100km，比豐田雷凌雙擎還省油。比亞迪將混動車型起售價降至10萬元區(qū)間，與日產(chǎn)軒逸等燃油車形成競爭。三款新車?yán)m(xù)航均超100...
比亞迪11月銷量達到97242輛，同比增長84.1%，其中新能源車型銷量高達90121輛，同比暴漲252.7%，刷新中國新能源乘用車月銷紀(jì)錄。在DM插混、EV純電雙線戰(zhàn)略下，比亞迪憑借領(lǐng)先技術(shù)在新能源領(lǐng)域一馬當(dāng)先。11月，DM-i車型銷量同比大漲499.8%，EV車型同比增長153.2%。漢EV成為...
純電車、純?nèi)加蛙嚒⒉咫娀靹榆嚒⒃龀袒靹榆嚹囊环N更省油？——城市短途用車場景對比：插電式混合動力車型是可以通過外部充電的方式來補充電量的。如過使用范圍能夠保持在純電行駛續(xù)航以內(nèi)，那油耗為零。超出純電行駛范圍后，油耗將達到和同車型燃油版的水平。以比亞迪唐DM為例，城市環(huán)境油電混合狀態(tài)百公里油耗在9升左右...
