每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身。別相信汽油辛
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時1
怎么開不重要，只要不總大腳油門猛加速就行，關鍵是要充滿電這車有電才能省油，沒電比普通汽車油耗高出不少
理論上說，沒有充電就完全憑汽油機在帶動汽車走，跟正常的汽油發動機一樣的油耗，2.0T在10-13個油。
好，配置是同價格中最高的，而且有移動電站，戶外十分方便，混動省油，百公里加速4.9s（科邁羅頂級版Z28為4s）
s7和唐是兩款車吧！我沒聽說s7有混動版的，唐混動版的目前售價是279800，國家和地方對新能源汽車有優惠，大概可以少個六萬左右，新能源車是免購置稅和etc的，購置稅都有快小兩萬了，這車還真的挺省油省錢的，如果我有錢，我
元優勢是看著比瑞虎三還小空間大很多，油耗大沒力氣，唐呢，貴，有些錢不如不買別的SUV，優點是油電混合省油，宋空間大油耗大
因為BYD汽車采用了油電混合動力的緣故。它采用了一款BYD自主研發的1.5T發動機和6速雙離合變速器，更重要的是它使用了BYD自主研發的鐵鋰電磁系統，所以它比一般的傳統汽車要省油。但是它的價格是個劣勢。
byd是插電版的,需要充電樁充電. pruis是動力回收,非插電版,. 二者從構架,價格,安全性,原理都不具可比較性 另外,有傳言byd的油耗是充滿電后跑了50km折算出百公里油耗的.
一輛比亞迪唐80在高速行駛時，副駕駛位置的空調即使調至25度也感覺特別冷。經過分析，可能的原因包括冷暖電機故障、控制策略問題或密封件漏風。在維修過程中，首先觀察到空調在80碼時能智能切換內外循環，但副駕駛位置的冷風問題依舊。通過對比試駕車，確認空調模式切換屬于正常控制策略。進一步檢查發現，故障車輛在...
總結內容：比亞迪唐DM車窗問題經查證，原因可能為主駕駛玻璃升降器開關故障、門窗電源問題或線路故障。通過VDS掃描，發現與各車窗防夾電機失去通訊的故障碼，最終定位為左前門升降器開關LIN通訊線路不導通。通過飛線或更換線束，故障得以排除。維修過程中需注意CAN線和LIN線的問題。無標題，內容簡潔明了，符...
客戶反映比亞迪唐DM無法使用遙控駕駛功能。經過檢查，發現可能的原因包括轉向系統故障、傾角信號異常或未標定、變速器故障以及其他相關部件故障。維修過程中，首先確認了故障存在，并通過VDS掃描整車，發現傾角信號異常。盡管傾角已校準，但故障碼清除后問題依舊。進一步檢查發現變速器存在故障碼P167C，多路閥阻...
2月10日，唐DM-i智駕版上市，共推出4款車型，售價17.98-21.98萬元，真正實現加配不加價。同時，比亞迪為用戶準備了包括“尊享煥新禮、尊享無憂禮、尊享貴賓禮、尊享智聯禮、限時選裝禮、延保服務”六重購車禮遇。唐DM-i智駕版分別搭載天神之眼B-高階智駕激光版兩大智駕系統。硬件方面，新車采用超...
短途出行時，如果純電動續航足夠，直接使用純電模式。長途旅行中，先充滿油電，先用純電行駛至電量70%，再切換到混動模式并設置SOC值至70%，以降低油耗。堵車時可切換至純電或降低SOC值，路況好時再切換回混動模式。中途旅行時，保持SOC值最小化，使用混動模式，堵車時可切換純電。比亞迪秦dmi的實際油耗...
比亞迪唐儀表偶爾顯示EV功能受限，原因可能是模塊故障或線路問題。維修時，通過路試和讀取故障碼發現動力網癱瘓，排除網關等故障后，鎖定副駕駛座椅區域。進一步檢查發現安全帶信號誤傳至動力網CAN線，KJ101插頭的針腳插歪導致問題。使用VDS設備讀取信息，確保故障診斷準確。58汽車提供99元VIP包年超值...
一輛比亞迪唐的多功能顯示屏出現了顯示異常，客戶反映副駕駛安全帶提醒只有文字沒有圖標。經過分析，可能的原因包括程序故障、顯示屏故障、線路故障和組合儀表故障。在維修過程中，首先使用VDS1000檢查并升級了車輛的多個系統，但問題并未解決。隨后，更換了小顯示屏和副駕駛座椅，故障依舊。最終，根據電路圖排查，...
比亞迪通泰4S店的宋Pro新能源車型以其動感的外觀設計和插電式混合動力系統受到年輕消費者的青睞。車身尺寸為4650/1860/1700mm，軸距2712mm，內飾動感且個性，搭載1.5L發動機和前置永磁同步電動機，工信部綜合油耗1.5L/100km，純電續航51km。市場口碑良好，用戶評價省油、性價...
比亞迪新能源SUV有宋PLUS、宋Pro、元PLUS等6款在售，其中推薦的三款分別是宋PLUS、元PLUS和唐。*宋PLUS為插電混動緊湊型SUV，性價比高，油耗低，空間寬敞。*元PLUS為純電SUV，續航達標率高，配置實用。*唐為旗艦級SUV，有經濟省油的DM-i和性能強勁的DM-p兩種版本可選。...
等了三個月終于提到人生第一輛車比亞迪唐dmi，驗車時發現輪胎生產日期較早，但車子里程數低且生產日期較新。車機功能流暢，中配屏幕雖小但行車記錄儀和360影像可用。駕駛體驗動力足，操控性好。不過發現鑰匙名牌數字小、無胎壓監測、檔把面板亮度不夠等問題待解決。等了三個月，昨天終于提車啦，也是人生第一輛車，超...
以下是對文章的在30萬左右的新能源汽車市場中，推薦了多款優秀車型，包括比亞迪漢、比亞迪唐、特斯拉ModelY、蔚來ET5、理想L7、魏牌藍山DHT-PHEV、極氪001和問界M5等。這些車型各具特色，在空間、能耗控制、內部配置、駕駛質感等方面表現出色。消費者可以根據自身需求和喜好進行選擇，建議試駕體...
比亞迪的dmi超級混動技術和dmp雙模混合動力系統各有千秋。dmp車型搭載6檔濕式雙離合變速器，傳動效率高，而dmi車型采用E-CVT無極變速器，行駛平順。dmi注重節能，dmp則提升性能。電機配置上，dmi多用前置單電機，dmp則有前后雙電機組合。總的來說，dmi適合家用省油，dmp適合追求性能的...
哈弗H6和比亞迪宋在空間、配置和價格上差異不大，但在能源管理和底盤上有所不同。南方電動車更受歡迎，而北方燃油車仍有市場。長城的SUV和皮卡短期內有市場，但哈佛DHT技術和價格上無優勢。比亞迪宋PLUS銷量火爆，位居緊湊型SUV銷量榜首，與合資車型競爭。宋PLUSDM-i動力強、油耗低、駕駛體驗好，續...
比亞迪唐EV以其33.98萬的售價和635km的續航能力，成為電動車市場的熱門選擇。2022款四驅旗艦型以其獨特的設計和高端配置吸引消費者。外觀上，一體式進氣格柵和貫穿式鍍鉻飾條展現了比亞迪新能源汽車的家族設計，而棱角分明的線條則賦予了前臉優雅的外形。車身尺寸為4900mm×1950mm×1725m...
比亞迪唐DM雙擎四驅版正式上市，售價22.99萬元。相較于三擎車型，它砍掉了前軸電機，僅保留后軸及BSG電機協同工作，降低成本并降低價格區間。唐DM雙擎采用第三代雙模技術，綜合功率仍高達436匹馬力，扭矩700Nm。其純電續航可達81km，外觀設計獨特且更加親民。配置了智能網聯系統、駕駛輔助等功能。...
比亞迪、問界和魏牌三家汽車品牌各具特色，比亞迪主攻插電和純電車型，問界M5由賽力斯和華為聯合設計，魏牌定位豪華SUV。三款車型在價格、空間、驅動形式、動力傳動系統、懸掛行駛系統、智能化座艙和智能輔助駕駛系統等方面有所不同。選車時，應考慮個人喜好、預算、用車需求和當地服務水平，同時關注車輛工藝細節。拿...
比亞迪汽車提供ECO和NORMAL兩種駕駛模式，分別側重于節能省油與全面駕駛體驗。ECO模式以節能為出發點，保持較低轉速，延長續航里程。而NORMAL模式則兼顧多種屬性，根據需求調整工作邏輯，提供更快加速和動力。根據個人需求和偏好，選擇不同模式可獲得各自的優勢體驗。比亞迪的ECO和NORMAL模式分...
比亞迪宋PLUS自上市以來，市場反響熱烈，首月訂單即破萬。盡管與宋PRO定位相近，宋PLUS以其豪華寬體設計和高性價比脫穎而出。車身尺寸介于宋Pro與唐之間，軸距2765mm，定位A+級城市SUV，競爭對手包括哈弗H6和長安CS75PLUS。宋PLUS強調寬高比，追求豪華車設計趨勢，外觀由全球設計總...
這篇文章詳細介紹了混動車的各種模式，如PHEV、EV、HEV等，并進一步細分為串聯、并聯和混聯等不同架構。不同品牌混動車的駕駛模式各有特點，如比亞迪的DMI、長城的DHT和吉利的雷神智擎Hi·X等。總結來說，為省油，電量不足時市區行駛選串聯模式，高速形式用并聯模式。但最省油的方案是不開車。文章詳細解...
比亞迪新能源唐二代確實可以更換防爆胎。由于唐DM二代的22寸輪胎扁平率低，易爆胎，影響駕駛體驗。比亞迪曾承諾為9月1日前購車的消費者提供20寸輪轂升級至22寸的福利。這種輪胎在高速行駛時表現穩健，但在坑洼路面上舒適度較差。對于扁平率低于45%的“薄胎”，SUV車型并不適用，更適合市區駕駛而非越野。因...
