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奇瑞E5副駕駛異響

奇瑞E5副駕駛異響相關問答

奇瑞e5左前輪附近異響,走顛簸路開越難,異響聲音越大。咚咚的,來回咣當的聲音。

看看 車輪軸承 是否損壞?左前輪 輪轂 輪胎 是否變形?

提問者: shuiling23692016-06-22

奇瑞e5變速箱異響,踩離合器不響,松開響,加油響聲更大。是什么原因。

最大可能變速箱問題,,,,如果正時是鏈條的也有可能是正時

提問者: lamlamlam19842015-11-11

奇瑞E5低速加油咕嚕咕嚕異響高速消失

1、 發動機有異響 癥狀說明:發動機艙出現異響的可能性會比較多,大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法:發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已

提問者: xy88392016-07-07

奇瑞e5工作臺異響怎么辦?就像螺絲松了似的。

臥槽我的也是煩死了,噠噠噠的,說螺絲送了也不像,車熱了就聲音小或沒聲了……

提問者: xznqnvjbmz2015-03-06

奇瑞e5汽車底盤偶發異響怎么回事

有聲音的話,建議您去檢查底盤有無零件螺絲松動哦。58車

提問者: SHEmelody2015-08-29

奇瑞-奇瑞E5 - 奇瑞E5減震異響如何解決,如更換減震的話換啥樣的,謝謝

冷月龍嘯 2015/04/14 18:43:53 發表在 沙發 這是E5的通病,減震硬,過坑會有咯吱咯吱的聲音,只要不漏油沒壞就隨便它了。沒必要換減震浪費錢,當然有錢那就無所謂了,在把胎也換了。原車胎噪音大就是不知換什么

提問者: fanliqwe2015-04-14

奇瑞-奇瑞E5 - 關于手套箱異響如何解決

手套廂與座椅摩擦,塞點東西試試。

提問者: brain0012015-04-17

奇瑞e5發動機換了半合成機油后出現異響

燒機油,加超美共晶潤滑油,絕對可以解決,還節省錢;誠意招代理。 你還相信原廠的?原廠的是最基本合格的;絕對不是最好的; 這些機油都是一般般,誰也不比誰好;你要用抗磨性好的機油才保護車; 燒機油就是機油不抗磨,磨損的

提問者: weihai78205752016-01-27

奇瑞E5右后輪過顛簸路段時異響

如題:右后輪在遇到比較大的坑,上下顛簸比較厲害的時候有“咕咕”聲,不嚴重,也不是每次都聽到。會是減震器的問題

提問者: 匿名網友2014-03-26

20011款奇瑞e5玻璃 前右門在駕駛人這邊只能降下來不能升上去 而副駕駛上下都可以用 是

升降開關壞了

提問者: lxs243182015-03-13
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奇瑞瑞虎7副駕座位和安全帶異響一直是車主們關注的問題。解決副駕駛座異響可檢查座椅固定、底盤生銹及轉軸處理。而安全帶異響可通過檢查卡扣是否扣緊、鋼珠震動和固定機構是否牢固來解決。若車主無法處理,可尋求專業4s店師傅幫忙。總之,細心排查、維護保養和專業維修,能有效解決瑞虎7的異響問題,保障行車安全和舒適...

作者:小楊說車
奇瑞瑞虎7副駕座位異響,瑞虎7安全帶異響解決方法

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奇瑞瑞虎7副駕座位異響,安全帶異響解決方法你是否也遇到了奇瑞瑞虎7副駕駛座位和安全帶異響的問題?別擔心,邊肖今天為大家分享了如何解決這些問題的方法。讓我們一起來了解一下吧!首先是副駕駛座位的異響問題。如果搖椅會晃動,可能是緊固座椅固定螺釘松動所致。另外,底盤生銹、座椅部分部位生銹以及軸接頭有問題都可...

作者:小楊說車
奇瑞e5排水口在哪里?

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奇瑞E5的排水口位于副駕駛下方,靠近中控,左腳位置,通過一根黑色管子將水排至車外。空調排水管的作用是排出空調制冷時產生的冷凝水,以保持室內干燥。汽車空調系統通過制冷、加熱、換氣和空氣凈化,為乘車人員提供舒適的乘車環境,降低駕駛員疲勞,提高行車安全。奇瑞E5排水口位于副駕駛下方,通過黑色管子排水。空調...

作者:小楊說車
奇瑞e5空調排水口在什么位置?

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奇瑞e5空調排水口位于副駕駛座位下方,但不易發現。空調排水管的主要功能是排出空調運行時產生的冷凝水,以保持室內干燥。汽車空調系統通過制冷、加熱、換氣和空氣凈化,為乘客提供舒適的乘車環境,降低駕駛員疲勞,提高行車安全。奇瑞e5的空調排水口隱藏在副駕駛座位下方,雖然不易察覺,但其作用至關重要。它負責排出...

作者:小楊說車
奇瑞e3車架號的位置在哪里?

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奇瑞E3車架號的位置位于副駕駛座底下的橫梁上,需掀開地毯或割開地膠才能看到。外觀方面,與奇瑞E5相似,采用梯形進氣格柵和細膩燈組設計,保險杠設計寬大。車身側面線條平直,C柱上揚,車尾類似E5但更簡潔。總體來看,奇瑞E3外觀細節設計獨特,不再拘泥于傳統家族臉譜,注重細節處理。以上內容由58汽車提供。如...

作者:小楊說車
瑞虎8什么時間做中保研的碰撞測試?測試結果如何?

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奇瑞瑞虎8在CIASI中保研進行了一項特殊的測試,該機構公布了一項與右側(副駕駛位)前部25%偏移碰撞測試的結果。因為CNCAP多年來一直只對駕駛位一側進行測試,絕大多數汽車公司只對駕駛位一側的A/B和縱梁進行強化測試,而副駕駛側的鋼材強度遠不如主駕駛位側;因此想想在這項測試中大部分的量產車都很難取...

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