那是因為熱車的時候機油是流動的，有高低起伏，冷車的時候機油靜止，所以你覺得多少有變化，其實一樣的
我都是原地熱車一分鐘，別跑怠速熱車，車會有停頓感，（親身實驗）
我的也有這種聲音，去4S店問了說是沒問題，新桑塔納就是這種聲音，不影響行駛
檢查: 1.空氣濾芯 2.離合器片 3.汽油泵 4.高壓線圈，高壓線，火花塞
冬季熱車這個話題已經談論很久了，有些車主認為必須要原地熱車10分鐘才可以上路行駛，還有一些車主認為熱車就是在浪費汽油，不需要有這個過程，這兩種說法都是錯誤的。無論是冬季還是夏季，發動機冷車啟動后必須要有一個熱車的過程，但
你好，這個需要檢查一下皮帶本身松緊度以及皮帶本身有沒有開裂損壞的。58車
水溫傳感器，氧傳感器，空氣流量傳感器
熱車原因之一 第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)后發動引擎,其時引擎的上半部是處于沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動后30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機
你好！這個是熱車怠速，由于發動機水溫比較低發動機為了減少熱車時間會提高怠速。這個是正常的現象，只要熱車以后恢復就是正常的，如果不恢復那可能是怠速出現了問題。希望能夠幫到你，如果有什么不明白的可以采納后追問！
這個是沒法處理的。 新桑和捷達還有昕銳都用了同一款EA211發動機，這款發動機在冷車啟動時就有氣門頂桿類似的噠噠聲。這個是發動機設計和結構的問題，不是質量故障，確實沒法解決，除非換發動機。不過換發動機太復雜太不現實
新能源電動車在冬季續航里程和加速性能會受低溫影響而降低，這是因為低溫下電池化學特性和活躍性能下降，放電功率減弱。建議日常行駛中適當熱車，但不同于燃油車，電動車熱車不是原地熱車，而是起步后緩慢行駛幾公里，讓電池冷卻液溫度回升，確保電池正常運轉。預熱可增加續航里程，避免猛加油、剎車導致的耗電和續航減少。...
帶有“電池加熱”功能的新能源汽車在冬天需要提前熱車，以提升電池活性，確保續航里程不衰減。無此功能的車輛起步后應保持勻速行駛，待電池溫度升高后再加速。燃油車預熱是為了讓機油達到最佳工作溫度，保護發動機和變速箱。純電動汽車熱車則是為了提升續航和降低功耗，因為電機工作需要電池溫度升高。部分新能源汽車支持遠...
大眾新捷達1.5L搭載6AT變速箱，起步轉速2000rpm，動力平穩，12.39秒加速成績符合1.5L車型標準。車身自重較大，動力相對較小，提速慢。與新桑塔納同為EA211發動機，車重約1.1噸，定位家用車，動力非強項。追求速度可考慮改裝渦輪或調整油門間隙，但需注意低速竄動問題。大眾新捷達1.5L車...
新車每天行駛20公里，對于大多數家用車來說，這樣的駕駛工況是完全正常的。無論是新能源車還是燃油車，現代汽車的耐久性和穩定性都相當出色。車輛在研發過程中會經歷極端的測試，包括冷車狀態下的高轉速駕駛，以確保其可靠性。對于短途駕駛，尤其是在冬天，發動機和變速器的損傷主要來自于冷啟動。為了避免這種情況，建議...
新桑塔納以其時尚穩重的外觀和寬敞的空間受到家庭用戶的青睞。內飾雖多為塑料，但細節處理精致，提供了舒適的乘坐體驗。油耗低，動力滿足家用需求，操控靈敏，節油性突出。盡管存在減配問題，但總體上，新桑塔納以其高性價比和實用性，成為家庭用車的不錯選擇。新桑塔納外觀設計時尚大方，又不失成熟穩重。空間寬裕，內飾中...
新桑塔納自動變速器S檔使用說明：當變速桿移至S檔時，發動機轉速會提高，自動變速器會在一定范圍內自動切換前進檔，以充分利用發動機動力。下坡時需降低車速并選擇低速檔。上坡時，利用坡道保持輔助功能。S檔及Tiptronic換擋模式可實現強制降檔，提升加速性能。操作時需注意保持制動，防止汽車滑下坡道。具體操...
十萬左右的車推薦包括捷達、桑塔納和長安CS35。捷達作為老品牌深受大眾喜愛，油耗低且性價比高；桑塔納設計新穎，維護成本低，油耗省；長安CS35外形霸氣，加速迅猛，安全性能高。總體而言，十萬左右的車推薦選擇涵蓋了不同品牌和款式，為消費者提供了多樣化的選擇。萬車——捷達車有哪些？捷達作為一個老品牌，深受...
大眾新捷達1.5L車型采用6AT變速箱，起步平順但提速較慢，主要由于車身自重與動力匹配不足。其加速成績屬同級別正常水平，適合家用定位。若想提升加速性能，可考慮加裝渦輪或調整油門靈敏度，但需權衡安全與適應性。大眾新捷達發動機采用的是自然吸氣AT變速箱，相對于渦輪增壓發動機來說，提速更加線性，沒有渦輪增...
大眾新捷達的百公里加速時間為12.39秒，這一成績對于搭載1.5L發動機的車型而言屬于正常水平，與市場上的競爭對手相仿。該車型配備的6AT變速箱，相較于DSG變速箱，起步時對發動機轉速的限制較少，提供了一個較為合適的2000rpm起步轉速。由于動力儲備相對有限，捷達在加速過程中前輪幾乎不打滑，整體表...
大眾新捷達的百公里加速時間為12.39秒，對于1.5L車型來說表現正常，與競品持平。1.5L發動機搭配6AT變速箱，起步轉速2000rpm，前輪無打滑，加速平穩。捷達提速慢主要是因為車身自重較大，動力相對較小。桑塔納采用自然吸氣AT變速箱，提速線性，但缺乏爆發力。新捷達和新桑塔納都使用EA211發動...
新桑塔納后減震器雖無漏油現象但感覺異常硬，主要是減震器數值不匹配所致，需通過電腦重新匹配調整。減震器與彈簧協同工作，旨在減少車身震動，提升駕駛舒適性。其工作原理是通過油液在減震器內的流動產生阻尼力，將震動能量轉化為熱能并散發，從而衰減震動。新桑塔納后減震沒有漏油但很硬是因為減震器數值不對，需要用電腦...
新捷達1.5L車型百公里加速時間為12.39秒，與競品相當。其采用6AT變速箱，起步時發動機轉速受限制較小，動力表現平穩。捷達的提速慢主要因其車身自重大而動力相對較小。新捷達與新桑塔納同為EA211發動機，車重相近，但動力并非其強項。若追求速度，可考慮改裝或調整油門等。大眾新捷達作為家用車，百公里加...
大眾新桑塔納的正時系統采用的是皮帶傳動而非鏈條傳動。正時鏈條雖然結實耐用，但在行駛十萬公里后，鏈條與傳動輪之間的摩擦會加劇，產生明顯的金屬摩擦聲。此時若更換鏈條，之前省下的費用將付諸東流。相比之下，正時皮帶的成本更低，橡膠材質與金屬摩擦的聲音較小，且摩擦力也相對較小，有利于發動機的動力輸出和加速性能...
新桑塔納推薦使用原廠5W-40半合成機油，以適應高壓縮比發動機的高溫環境，提供良好的冷卻潤滑效果。發動機機油對發動機性能和壽命至關重要，原廠機油可全年使用，但需定期更換。機油品質需符合VW50200標準，與優質無鉛汽油匹配，避免加速機油老化。渦輪增壓發動機對機油性能要求更高，建議使用全合成機油。機油...
新能源電動車型在冬天續航里程會受到一定程度的影響，加速性能也會有所衰減。這是因為低溫環境下，動力電池的化學特性會發生變化，導致續航里程縮短，電池的活躍性能降低，放電功率減弱。無論是電動車型還是混動車型，這種現象都是不可避免的。因此，在日常行駛中，適當熱車是非常必要的。與傳統燃油車不同，新能源車的熱車...
普桑加速發悶無力時，應檢查空氣濾芯和燃油濾芯。新桑塔納配備1.4L和1.6LEA211發動機，最大功率分別為66kW和81kW，采用全鋁結構。車輛內飾包括電加熱座椅、側安全氣囊、側安全氣簾，配備ESP、定速巡航、真皮座椅和自動空調等配置。普桑加速無力需檢查空氣和燃油濾芯。新桑塔納搭載1.4L和1.6...
桑塔納轎車搭載兩款1.5L自然吸氣發動機：EA211DLX和EA211DFL。EA211DLX最大功率81千瓦，最大扭矩150牛米，最高時速185千米，百公里加速11.4秒；EA211DFL最大功率82千瓦，最大扭矩145牛米，最高時速185千米，百公里加速12.6秒。桑塔納外觀現代化、時尚，摒棄老...
當汽車動力不足時，可能是由于多種原因造成的。例如，在超載情況下行駛在上坡時，油門加速時發動機會出現明顯的動力不足，導致車速無法迅速提高。新桑塔納搭載1.4L和1.6L兩款自然吸氣發動機，功率分別為66kw和81kw。這兩款發動機屬于大眾全球最新的EA211系列，相較于其他車型上的1.4/1.6L發動...
新桑塔納三擋到四擋頓挫現象主要是由于發動機轉速與車速不匹配，導致發動機與離合器片轉速存在差異。這種轉速差會導致離合器與發動機結合不完美，加速離合器磨損，同時對變速箱齒輪造成損害。此外，換擋沖擊還可能引起發動機油耗增加。因此，為避免頓挫現象，應確保換擋時發動機轉速與車速相匹配。新桑塔納三擋到四擋頓挫問...
桑塔納是德國大眾汽車公司的品牌車，1983年引進中國。車型包括普桑、桑塔納2000、3000和Vista。普桑原型為帕薩特B4，2000和3000為巴西研制，Vista為3000改進版。新桑塔納搭載1.5LEA211-DLX和DFL發動機，自然吸氣，最大功率分別為81千瓦和82千瓦，最大扭矩150牛...
