那是以前！老帕薩特，老邁騰。現在的TSI發動機很成熟了！渦輪增壓器是有使用方法的，必須得給他一個怠速時間。也就是說剛啟動和將要滅車的時候，怠速兩三分鐘。但是人們都不這么做，所以就壞增壓器。因為滅車渦輪增壓器的溫度相當高，
只要是渦輪增壓，都燒機油。寶馬，奔馳，奧迪，全部燒機油，網上說的燒機油是指漏機油，那個問題發生的少。至少我公司里的途觀，邁騰，高爾夫，都沒出現。
1. 由于發動機本身的問題沒解決,如節氣門粘合,空氣濾芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出現機油消耗大.常被認為是增壓器有問題.通常情況下,增壓器壓端氣壓和其本身的油壓基本平衡,再加上密封系通的密封作用,機油不會漏
那是以前！老帕薩特，老邁騰。現在的TSI發動機很成熟了！ 渦輪增壓器是有使用方法的，必須得給他一個怠速時間。 也就是說剛啟動和將要滅車的時候，怠速兩三分鐘。但是人們都不這么做，所以就壞增壓器。 因為滅車渦輪增壓器的
質量沒有問題，問題是你要保養好，機油要全合成的，長拉高速后，怠速一分鐘再熄火
一樣的 大眾旗下的 奧迪和大眾品牌 使用的發動機都是EA111和EA888 兩款發動機 區別在于 奧迪的調教方式 更優秀 測試環境更好 在發動機進氣系統上增加AVS氣門升程技術 這兩款發動機 在每個缸壁上遍布
看下進氣管，連接增壓器到發動機的那段！看有油沒，如果是增壓器漏油就應該有的
渦輪增壓的發動機工作溫度高，所以對于機油肯定是消耗量稍大些的。渦輪增壓發動機保養很重要，不然很容易積碳。例如點火后不要直接行車，冬天特別要注意。 維修率肯定會比自然吸氣的車要高，畢竟多了很多部件嘛~不過動力輸出實在是太
磨缸期間有可能多燒 不過我和我朋友開大眾TSI車型的都沒遇到過 TSI 的動力系統 改進的很不錯 渦輪增壓引擎以前的一些常見問題基本都解決了 至于燒機油 渦輪增壓的車 對機油的消耗肯定比自然吸氣的大 但是應該
這臺發動機在歐洲已經用了一兩年了，從來沒有燒機油的現象，在國內也率先使用在沃爾沃S80L上，比致勝早用半年，也沒有聽說過出現燒機油，所以這個問題完全可以不必擔心了。 因為致勝的發動機和變速箱是西班牙瓦瓦倫西亞工廠原
渦輪增壓發動機因其環保和動力優勢而受到青睞，但同時也存在燒機油的問題。高溫下機油易揮發，不合格機油會導致積碳和密封圈損壞，不正確的用車習慣也會造成機油燃燒。盡管如此，渦輪增壓發動機在動力和燃油經濟性上具有重要意義，且技術進步正在緩解燒機油問題。選擇渦輪增壓發動機需根據個人需求，其技術發展值得關注。當...
渦輪增壓發動機的機油損耗問題，實際上是一個常見的誤解。機油損耗與發動機類型無關，而是與設計直接相關。不同車系的發動機設計不同，導致機油損耗程度有所差異。例如，日系、韓系和美系發動機的機油損耗相對較小，而德系發動機的機油損耗則相對較大。這種差異并非由渦輪增壓引起，而是由于某些渦輪增壓發動機的機油損耗問...
大眾寶來1.4t渦輪增壓車型存在燒機油情況，主要原因是發動機高壓導致機油竄入曲軸箱，曲軸箱通風設備將混合氣引入燃燒室時，油氣分離器無法完全分離機油蒸汽，部分機油隨混合氣燃燒。此外，渦輪增壓器使用機油潤滑和冷卻也增加了機油消耗。大眾寶來1.4t渦輪增壓車型會有一定的燒機油情況，發動機在壓縮沖程和做功沖...
渦輪增壓發動機與燒機油現象并無直接聯系。雖然許多渦輪增壓車型與直噴技術相結合，導致人們誤以為渦輪發動機更易燒機油，但實際上，直噴發動機由于更易產生高溫，才是燒機油的主要原因。燒機油現象與車主的養護習慣和用車習慣密切相關。使用優質機油雖然可以延緩燒機油現象，但并不能從根本上解決問題。車主應嚴格按照保養...
渦輪增壓發動機相比自然吸氣發動機更易燒機油，主要原因是其增壓技術導致發動機工作時壓力和溫度顯著升高，機油在高溫下變稀，易通過氣缸壁進入燃燒室與燃油混合燃燒。此外，增壓空氣也可能將機油帶入氣缸，加速機油消耗。盡管渦輪增壓發動機在動力和節能上表現優異，但需注意機油消耗問題。很多朋友都知道渦輪增壓發動機比...
渦輪增壓發動機由于工作溫度高，壓力增大，可能導致機油損耗和燒機油現象，但并非所有渦輪增壓發動機都會燒機油。高溫下機油變稀，易汽化進入燃燒室與燃油一起燃燒。渦輪增壓技術在不增加排氣量的情況下提升動力，有助于節能減排。然而，渦輪增壓發動機的壽命可能相對較短。【分析】1.渦輪增壓發動機工作溫度高，壓力增大...
渦輪增壓發動機在機油選擇上，全合成機油是最佳選擇。全合成機油化學成分穩定，阻力小，能有效降低油耗，同時保護引擎。在高轉速下，全合成機油的抗剪切和抗高溫能力更強，滿足渦輪增壓器的潤滑需求。渦輪增壓發動機由于其工作原理，比自然吸氣發動機更容易燒機油。渦輪增壓器的轉子高速旋轉，需要機油進行潤滑和冷卻。但潤...
汽車渦輪增壓器因高速運轉需用機油潤滑和冷卻，可能導致燒機油現象。全合成機油化學穩定、阻力小，適合渦輪增壓發動機使用，可降低油耗并保護引擎。1.渦輪增壓器高速運轉需機油潤滑冷卻，可能引起燒機油。2.全合成機油化學穩定，阻力小，適合渦輪增壓發動機，可降油耗，保護引擎。燒機油原因介紹：因為渦輪增壓器主要由...
燒機油問題通常由幾個原因引起：機油品質不佳或粘度等級不符、活塞環與氣缸壁間隙過大、機油加注過量、渦輪增壓器漏油以及氣門油封滲漏。預防措施包括使用符合技術要求的機油、避免急加速和長時間高速行駛、規范機油加注量，并在發現燒機油時及時檢查維修。對于解決途徑，建議車主首先檢查機油品質和粘度，然后避免不當駕駛...
哈弗H9車主趙先生的五年用車經歷充滿了挑戰。他購買的哈弗H9不僅頻繁出現故障，而且售后服務態度不佳，導致他和其他車主不得不多次集體投訴。趙先生的哈弗H9在五萬多公里時機油消耗量大，經銷商最初不予維修，后來在車主爭取下才同意查找原因。檢查發現活塞環損壞是通病，但更換后問題依舊。哈弗H9的2.0T發動機...
活塞環斷裂是常見破損方式，多因材料缺陷、加工質量低、維護管理不良、組裝質量差等造成。斷裂會加劇氣缸磨損、拉缸、燒機油、引起異常噪音，并可能損壞增壓器渦輪葉片。雖活塞環斷裂不直接導致氣缸破裂即爆缸，但會嚴重損害發動機，如環槽積炭、氣缸套磨床、環槽過度磨損等均是活塞環斷裂的重要原因。活塞環斷裂是活塞環常...
斯巴魯官方針對燒機油問題表示，老款車型存在機油消耗快的問題，新款車型已基本解決。盡管如此，老款車型問題依舊，影響品牌形象。斯巴魯燒機油現象普遍，主要因使用0W20機油，需全合成油滿足高溫要求。渦輪增壓發動機對機油要求更高，不達標機油會導致高溫油泥多，保護能力下降。解決方案是使用德國進口5W30全合成...
大眾車燒機油問題，關鍵在于檢查發動機增壓器狀況，大多因渦輪增壓器浮動軸承間隙大導致機油泄漏。建議更換增壓器或修理包，并檢查更換氣門油封。除非活塞環損傷嚴重，否則不建議更換，因新環在舊氣缸中無法正常工作。此方案或可解決燒機油問題。這個朋友的車是10年的大眾速騰1.4T，跑了6萬公里就開始燒機油了。他說...
總結內容：途觀燒機油的原因可能涉及多個方面，包括燃燒室積碳、活塞環卡滯、氣門油封老化等。解決途觀1.8T燒機油問題，需先確認漏油點并進行修復，再對發動機進行深入檢測。可采取更換廢氣閥、渦輪增壓器等措施，并視情況對發動機進行大修。為預防燒機油問題，應養成良好的駕駛習慣，定期檢查和維護發動機及渦輪增壓器...
大眾新邁騰新車整車磨合期為5000公里，發動機磨合期為1500公里。磨合期需注意預熱、細致檢查、及時換擋、避免負載行駛、選擇低黏度機油、忌長時間高速行駛、減少緊急剎車、重視輪胎磨合、選擇良好路面行駛及控制行駛速度等，以延長車輛使用壽命，提高行駛安全性。大眾新邁騰新車整車磨合期為5000公里，發動機磨...
發動機燒機油問題多，可能是油品不佳導致積碳，或是氣門油封老化。積碳卡住活塞環，機油留在氣缸上，需清理積碳。氣門油封老化，機油滲入燃燒室，需更換。渦輪增壓器油封損傷，可能是機油更換周期長或劣質機油導致，需更換油封。找到原因，更換配件，清理積碳，去專業汽修廠處理。免拆發動機治理燒機油，可解決大部分問題。...
大眾新邁騰推薦使用SM級或以上、符合VW50200標準的5W-30合成機油。對于邁騰車型，一般使用5W30機油，但在高溫環境下，40粘度的機油如5W40或0W40更為合適。自吸發動機可使用礦物油或半合成油，而渦輪增壓發動機建議使用全合成機油。機油選擇需謹慎，最好遵循車輛保養手冊及本公司特許經銷商的建...
奔馳C200L、奧迪A6L和寶馬5系在價格上有重疊，但車型定位不同。C200L是中型車，而A6L和5系是中大型車。對于年輕消費者，C200L更合適，因為它的2.0T渦輪增壓發動機和9AT變速箱在技術上領先，且舒適性上乘。A6L偏商務，存在燒機油問題，而5系雖空間大，但中控設計和商務功能不如C200L...
奧迪S8以其高貴的設計風格和出色的質感吸引著消費者的目光。車身尺寸為5302/1945/1483mm，軸距3128mm，車側線條流暢，車身比例協調，視覺效果出色。內飾方面，非對稱式中控臺設計質感優秀，雖然不是特別個性、年輕。動力上，奧迪S8配備4.0TV8雙渦輪增壓發動機，最大功率571馬力，峰值扭...
燒機油問題困擾許多車主，特別是老車車主。高質量潤滑油、定期清潔燃燒油路避免積碳、有規律的保養是低成本解決燒機油的有效方法。掌握科學的用車養車知識，從源頭避免燒機油現象，既能延長車輛使用壽命，又能節省高昂的維修費用。燒機油也許是現在很多車主都會關心的問題，尤其是一些車齡已經超過3年的老車車主，更是對燒...
