腿部空間很富裕，我179頭覺得有點壓抑。基本上蹭到頂了。比起c級大很多，和家常后的e級車比小很多。
雷克薩斯新ES200作為第六代的中期改款車型，外觀延續(xù)一貫優(yōu)雅流暢的造型，全新的前臉設計更具現(xiàn)代感。 新ES200和老款相比，主要是在細節(jié)上進行升級。這點在空間和內(nèi)飾上尤為明顯，即使是ES200，與中高配車型在氛圍
后坐在兩邊各有一個卡子，反向站到車里面去（臉朝車尾方向），雙手托住坐椅頂部，用力先將坐椅頂進去一點（可借點腿部力量），然后往上抬，就能取下來了，另一個也是同樣的方法。這是力氣活，但也不全用蠻力，還得有點巧力，否則，容易弄
枕頭旁邊有提手，一拉就翻過來了
不是，手拉的，車窗上面有個掛鉤掛住
可以拆倒下面有四顆螺絲固定著，而且要兩人合作先往上抬再往后拉才能拆了靠背，不能放倒。
離離原上草，xx一歲一枯榮。野火燒不盡，x
差不多哇 我自己是ES250典雅 我朋友開的是A6 30fsi 沒差都是前驅(qū) 后排差不多 只要前面坐的不是大胖子 后面蹺二郎腿都可以 只不過我的坐的舒服 他A6高速穩(wěn) 我高速開190的 兩個車都開過
可以加裝.
不用按鈕開的，你只要手伸進座椅下面再用力往上拉就行了，下面是用扣子卡住的，在座椅左側(cè)圓角這，右邊也一樣……
雷克薩斯ES系列中，只有300h行政版配備了后排獨立空調(diào)。對于300h行政版，只需將后排出風口中間的滾輪向上打開即可。此外，300h行政版還可以在后排中央扶手處單獨調(diào)節(jié)后排空調(diào)。如果后排空調(diào)不出風，可能有兩個原因：1.前排出風口設置為吹腳模式，導致后排空調(diào)出風口的風也從腳部吹出。此時只需將空調(diào)出風模...
雷克薩斯ES后排空調(diào)通過中間滾輪向上撥動來開啟，雖然無獨立開關(guān)，但有出風口。后排空調(diào)的好處包括：1.提供更舒適的乘車空間，尤其在夏天，前排和后排溫度可同時下降，避免溫差過大；2.提升汽車檔次，后排獨立空調(diào)通常只出現(xiàn)在高檔車型上，有助于提升汽車內(nèi)飾的層次。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)...
雷克薩斯ES200后排沒有獨立的空調(diào)開關(guān)，僅有出風口。夏季進入車內(nèi)時，不宜立即將空調(diào)調(diào)至過低溫度，應先用大風量自然風驅(qū)散熱氣。后排乘客可通過前排控制面板調(diào)節(jié)空調(diào)，以達到適宜的舒適度。雷克薩斯ES200的后排空調(diào)系統(tǒng)設計較為簡潔，沒有設置獨立的空調(diào)開關(guān)，僅有出風口供后排乘客使用。在炎熱的夏季，當車內(nèi)溫...
雷克薩斯ES后排出風口無風可能因閥門故障、風道泄漏或空調(diào)濾芯堵塞所致。保養(yǎng)空調(diào)時，避免隨意調(diào)節(jié)出風口方向，定期使用空調(diào)以保持其狀態(tài)，單次使用時間不宜過長，夏季可先通風降溫再開啟內(nèi)循環(huán)。正確處理這些問題，可確保空調(diào)效果良好，提升乘車舒適度。雷克薩斯ES后排出風口無風原因介紹：1。閥門有故障。如果排氣門...
雷克薩斯ES后排空調(diào)通過中間滾輪向上撥動來開啟，雖然無獨立開關(guān)，但有出風口。后排空調(diào)的好處包括：1.提供更舒適的乘車空間，尤其在夏天，前排和后排溫度可同時下降，避免溫差過大；2.提升汽車檔次，后排獨立空調(diào)通常只出現(xiàn)在高檔車型上，有助于提升汽車內(nèi)飾的層次。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)...
雷克薩斯ES與輝昂哪款更優(yōu)？雷克薩斯ES以其硬派前臉、紡錘形格柵及十三項舒適配置著稱，提供足夠家用動力，后排空間寬敞。而輝昂則擁有十六項舒適便利配置，犀利大燈設計，后排空間也不錯但中央凸起較高。兩者各有千秋，選擇哪款還需根據(jù)個人喜好及需求來定。雷克薩斯ES與輝昂均為優(yōu)質(zhì)車型，各有特色，消費者需根據(jù)個...
雷克薩斯ES配備全面安全配置，車身尺寸中等，擁有多項舒適便利功能，大燈犀利標配LED。捷豹XFL車身尺寸大，后排空間出色，前臉簡約，動力充沛，配備豐富舒適配置。兩款車型各有千秋，選擇需根據(jù)個人喜好和需求。過去在自動擋汽車還未普及時，有很多開手動擋車型的朋友對于頻繁換擋可謂是苦不堪言。而現(xiàn)如今，自動擋...
我選車偏愛小眾且有個性，預算30萬，目標是入門級豪華車。對比了雷克薩斯ES、BBA和凱迪拉克，最終選擇了純進口林肯MKZ。內(nèi)飾質(zhì)感上乘，1.5萬的大天窗通透明亮。音響效果一般，但安全性高，車身重1.8噸，動力充沛，百公里加速6秒多，超車輕松。品牌效應顯著，吸引了很多關(guān)注。我身高187cm，后排空間略...
雷克薩斯ES2015款250豪華版的內(nèi)飾設計沉穩(wěn)大氣，皮質(zhì)三輻式方向盤和8英寸中控屏提升了整體質(zhì)感。雙圓環(huán)式儀表設計精致，真皮座椅提供良好的乘坐體驗。后排空間寬敞，配置齊全，包括后座出風口和安全氣囊。車主反饋內(nèi)飾質(zhì)感佳，座椅舒適，靜音效果好，但有異味問題。綜合來看，這款車的內(nèi)飾和配置表現(xiàn)不錯，適合追...
若你想擁有一輛品質(zhì)出眾，且售價合適的車，那你可以在30-50萬元的區(qū)間進行挑選，這其中有很多不錯的產(chǎn)品。買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——雷克薩斯ES2020款300h卓越版，然后再為大家算一算它的落地價。配置方面，雷克薩斯ES配備了胎壓顯示、主/...
雷克薩斯ES以其高貴的前臉設計和直瀑式中網(wǎng)，展現(xiàn)出不凡的檔次感。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車側(cè)線條流暢且大氣。內(nèi)飾端莊，非對稱式中控臺穩(wěn)重舒適。搭載2.0LL4發(fā)動機，最大功率173馬力，峰值扭矩208牛·米，工信部綜合油耗6.25L/100km。市場口碑良好，用...
雷克薩斯ES2010款350豪華版以其高貴的內(nèi)飾設計和豐富的配置，為駕駛者提供了卓越的用車體驗。車內(nèi)采用皮質(zhì)方向盤，配備4向電動調(diào)節(jié)，提升了駕駛的舒適性。盡管缺少中控液晶屏，但藍牙/車載電話和GPS導航系統(tǒng)的配備，確保了日常使用的便利性。此外，定速巡航、胎壓報警等配置，增強了車輛的使用便利性。單天窗...
雷克薩斯ES2020款200卓越版的內(nèi)飾設計精細，中控臺采用軟性材質(zhì)，銀色金屬飾條修飾，提升質(zhì)感。方向盤為三輻式設計，皮質(zhì)材質(zhì)，標配4向電動調(diào)節(jié)。組合式儀表配備7英寸屏幕，時尚且實用。中控屏懸浮式設計，8英寸尺寸，配備藍牙/車載電話。座椅為仿皮材質(zhì)，便于清潔保養(yǎng)。后排空間出色，配備側(cè)氣囊、頭部氣囊、...
雷克薩斯ES以其酷炫的車頭設計和紡錘形格柵，給人留下深刻印象。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，展現(xiàn)出莊重而挺拔的側(cè)身線條。輪胎規(guī)格為215/55R17，搭配雙五輻旋風式輪圈，更顯年輕活力。內(nèi)飾精致，銀色金屬飾條修飾，細節(jié)和布局彰顯質(zhì)感。后排空間寬敞，但中央凸起對中間乘客...
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于2013款250精英版雷克薩斯ES的內(nèi)飾，整體設計精美，細節(jié)處理體現(xiàn)出了設計者的用心。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，質(zhì)感尚可，并具備4向電動調(diào)節(jié)功能。儀表盤設計精巧，視覺效果出色。座椅采用真皮材質(zhì)，質(zhì)感良好且易于打理，還配備了駕駛位座椅記憶功能。雖然中控液晶屏不是標配，略顯過時，但后排空間充裕，...
綜合上述內(nèi)容，寶馬5系2021款260FSPORT39.39萬元，兩者間的差價為3萬元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。二、車身數(shù)據(jù)對比寶馬5系長寬高為4976/1868/1489mm，軸距是2975mm，雷克薩斯ES長寬高是4980/1866/1447mm，軸距是2870mm，寶馬5系...
根據(jù)文章內(nèi)容，雷克薩斯ES2013款5座車型在外觀設計、內(nèi)飾設計、空間表現(xiàn)以及動力系統(tǒng)方面均表現(xiàn)出色。該車配備了3.5LV6發(fā)動機，最大功率277馬力，峰值扭矩346牛·米，動力強勁。同時，后排空間充裕，且配有后風擋遮陽簾、后排側(cè)氣囊等舒適配置。廣大車主對2013款350尊貴版的油耗表現(xiàn)非常滿意，稱...
內(nèi)容文章描述了2015款混動雷克薩斯ES自動版5座的內(nèi)飾設計、配置和用料等方面。其內(nèi)飾設計頗具豪華感，高級感十足，使用了銀色飾條點綴。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，配有電動調(diào)節(jié)和記憶功能。儀表盤采用雙圓環(huán)式設計，實用性強。中控屏設計時尚，配備了藍牙、車載電話、GPS導航系統(tǒng)等功能。座椅使用真皮材質(zhì)，更顯檔次，...
