按下巡航鍵后,巡航燈應(yīng)該閃動(dòng)。松油門就降速時(shí),說(shuō)明巡航設(shè)定的速度低了,可按+鍵,增加設(shè)定的巡航速度值。
雷克薩斯ES250的輪轂孔距 PCD 5*114.3卡羅拉的輪轂孔距是5x125,直接沒(méi)法安裝,需要加裝孔距轉(zhuǎn)經(jīng)盤原車195 65 R15 可以用215 45 R17,直徑差不多,對(duì)時(shí)速影響小于3%,可以忽略
時(shí) 速: 240km/h 價(jià) 格: 48.9-57.2 萬(wàn)元 排 量: 3456.0 cc 優(yōu) 點(diǎn):舒適、安靜、音響效果出色,各方面性能表現(xiàn)均衡 缺 點(diǎn):儲(chǔ)物空間不多,沒(méi)有自
非常不錯(cuò),現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看,保養(yǎng)最貴時(shí)奔馳,其次是奧迪,然后是寶馬,雷克薩斯作為相同豪華品牌,保養(yǎng)費(fèi)相比他們都要便宜,肯定和凱美瑞不一樣啊,一個(gè)國(guó)產(chǎn)一個(gè)進(jìn)口,怎么能一樣》生產(chǎn)平臺(tái)就不一樣的!相對(duì)其他車,雷克薩斯配有10個(gè)
雷克薩斯LEXUS ES350 標(biāo)準(zhǔn)型 指導(dǎo)價(jià):47.20萬(wàn) 雷克薩斯LEXUS ES350 標(biāo)準(zhǔn)型--參數(shù) 雷克薩斯LEXUS ES350 標(biāo)準(zhǔn)型-基本資料 車型名稱 雷克薩斯LEXUS ES350
雷克薩斯LEXUS ES350 標(biāo)準(zhǔn)型 指導(dǎo)價(jià):47.20萬(wàn) 雷克薩斯LEXUS ES350 標(biāo)準(zhǔn)型--參數(shù) 雷克薩斯LEXUS ES350 標(biāo)準(zhǔn)型-基本資料 車型名稱 雷克薩斯LEXUS ES350 標(biāo)準(zhǔn)型 車
這個(gè)也得看你怎么開(kāi),是在平坦的高速路上,還是有上下坡的山路,順風(fēng)還是逆風(fēng),如果除去這些現(xiàn)實(shí)條件不說(shuō),官方給出的理想條件下的最高車速應(yīng)該是225,要開(kāi)到240是不可能的,除非是is300
雷克薩斯LEXUSES350標(biāo)準(zhǔn)型廠商指導(dǎo)價(jià)48.9萬(wàn)北京46.9萬(wàn)上海44.2萬(wàn)廣州44.9萬(wàn)深圳45.2萬(wàn)引擎2GR-FE/V型6缸DOHC/24氣門(VVT-i)智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)變速器手自一體6檔排量345
GS450H雷克薩斯款混合動(dòng)力高性能高級(jí)豪華轎跑車 混合動(dòng)力節(jié)能和環(huán)保項(xiàng)代表名詞 所185每小時(shí)高時(shí)速保證了車輛節(jié)能和環(huán)保才設(shè)定
東莞永佳雷克薩斯提供全城最低價(jià)的雷克薩斯ES,購(gòu)車最高可享1500元現(xiàn)金優(yōu)惠,店內(nèi)現(xiàn)車充足。雷克薩斯ES以其青春感車頭設(shè)計(jì)和紡錘形格柵吸引年輕消費(fèi)者。車身尺寸為4975/1866/1447mm,軸距2870mm,車側(cè)狹長(zhǎng)且線條流暢,內(nèi)飾新潮且個(gè)性。搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng),2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率17...
一直以來(lái),雷克薩斯ES系列在市場(chǎng)上的表現(xiàn)頗具爭(zhēng)議。我曾試駕過(guò)ES200,認(rèn)為其整體表現(xiàn)對(duì)于目標(biāo)消費(fèi)群體而言相當(dāng)不錯(cuò),盡管有人對(duì)動(dòng)力有所詬病。這次,我有機(jī)會(huì)試駕ES300H,一探混動(dòng)版的表現(xiàn)。試駕的是卓越版,即ES300H的最低配。在實(shí)際駕駛中,動(dòng)力表現(xiàn)充沛,混動(dòng)系統(tǒng)在中低速下加速和響應(yīng)速度出色,高速...
雷克薩斯ES發(fā)動(dòng)機(jī)性能解析:M20A-FKS與A25B-FKS對(duì)比2020年,凱美瑞搭載的M20A-FKS發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率127.0kw,最大扭矩208.0Nm,提供Eco、Normal、Sport駕駛模式。2.0L車型動(dòng)力表現(xiàn)在低速時(shí)輕快,但隨著速度提升,動(dòng)力衰減。熱效率高達(dá)40%,得益于長(zhǎng)沖程布...
長(zhǎng)時(shí)間以汽車最高速度開(kāi)高速會(huì)導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)升溫,增加發(fā)動(dòng)機(jī)零部件磨損風(fēng)險(xiǎn);剎車系統(tǒng)熱衰減嚴(yán)重,影響剎車性能甚至可能導(dǎo)致剎車失靈;輪胎溫度急劇升高,氣壓增加,增大爆胎風(fēng)險(xiǎn)。雖然車輛設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試,但駕駛員需定時(shí)休息,確保行車安全。你的輪胎應(yīng)該會(huì)是這樣的,這是懂車帝原創(chuàng)的出品長(zhǎng)測(cè)節(jié)目一萬(wàn)公里定律對(duì)寶馬...
一直以來(lái)雷克薩斯ES的表現(xiàn)都頗有爭(zhēng)議,而在此之前我曾經(jīng)試過(guò)走量的ES200,那臺(tái)車的整體表現(xiàn)我認(rèn)為對(duì)于目標(biāo)消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。但很多人總是抓著動(dòng)力這個(gè)點(diǎn)來(lái)說(shuō),因此這次有機(jī)會(huì)我又來(lái)試試ES300H,看看這臺(tái)混動(dòng)版表現(xiàn)如何。試駕車是卓越版,也就是ES300H最低配,實(shí)際駕駛起來(lái),首先絕對(duì)動(dòng)力還是...